Вчера говорил с одним пареньком, он начал рассказывать мол у него тоже была ЯВа 638, но суть не в этом. Говорит что 634-ая рама тяжелее 638-й, и на скорости ЯВа типа не взлетает. Т.е. он имеет ввиду конкретно если всё с 638-й стоит на 634-й раме. Лично мне кажется что вес у них одинаковый!
Кто что думает по этому поводу?

Стопудово одинаковый, разница если и есть то несколько десятков грамм за счет разницы в отличающихся деталях крепления. По поводу "взлетает" тоже рассказывали... мол ява на скорости 130 реально парит передним колесом над дорогой и можно даже повернуть руль и все равно мот будет ехать прямо Все байки обычно начинаются со слов "у меня тоже когда то была такая Ява, когда я еще молодой был и х*й стоял и по девкам бегал"

а че там думать? У кого мот разобран до рамы, взвесите плз.

що в батька мого була ява 634 і в дядька 638 то обидва розказували що перед піднімає

вес на взлёт не влеяет,разгонятца просто дольше.форма облицовки влияет.ставь ветровик с наклоном до45° и хрен когда взлетиш.

BuzVlad писав:що в батька мого була ява 634 і в дядька 638 то обидва розказували що перед піднімає

думаю що розкази що перед піднімається-байка,а причиною тому погане управління і рев мотора на швидкості 120 .

Чув в молодості теж ті байки - Ява взлітає а Чеза типа нє.
Сам розганявся по штатному спідометру до 150, не знаю на скільки він завищує, жіпіеса тоді не було ще...
Нічого не піднімалось.

Это хреновая дорога волнами и передняя подвеска, которая не успевает отрабатывать мелкие неровности, поэтому и получается что иногда колесо не касается асфальта, но это сотые доли секунды. Здесь нужно slow motion камера, для определения доли когда колесо на асфальте, а когда немного в воздухе. Но не о каком полете передка не может быть и речи.

Aleks1978 писав:вес на взлёт не влеяет,разгонятца просто дольше.форма облицовки влияет.ставь ветровик с наклоном до45° и хрен когда взлетиш.

Расказы про подъем передка на скоростях-150 и >,чистой воды-байки,и не будь ее,слыли бы "моя Ява ложила стрелку на 180-ти!!!))" и т.д.
А на легкость передней части больше влияет lбазы,развесовка по осям..
P.S. Вечером взвешу раму.

та таки поднимаес с 70км в чяс. хотя штоб поднять мот весом почти170кг+водила мин.50кг нужна площядь опоры о воздух=крыло.в некоторых случяях это сам водила(с широкими плечями).но в основном поднимает ЗАДРАНОЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО,=АЛЯ-СПОРТ.вот оно и создает достаточную подёмную силу.

Вес совсем "голой" рамы 634-ой Явы-13кг 125гр.+маятник с оськой-3,830.

busa писав:Вес совсем "голой" рамы 634-ой Явы-13кг 125гр.+маятник с оськой-3,830.

Маятник отдельно от рамы взвешивал, я правильно понял?

Все верно.

Ну теперь будем ждать кто 638-ю раму взвесит!

analogg писав:Ну теперь будем ждать кто 638-ю раму взвесит!

Зачем ?
даже если будет пара кило разницы, цифра в 13 кило сама по себе слишком мала, чтобы влиять на устойчивость мотоцикла на скорости.
Вопрос можно закрывать за очевидной и доказанной бредовостью.

Ба ха хац, столько, ерунды написано,очевидно рамы одинаковые, вес их тоже))). чугунные гильзы вот вам разница​ в весе и в центре тяжести на 8 кило....Стыдно непонимать....