valerazaz писав:...резистор не помогает при регулеровке особо, благо есть образования и опыт по електронике...

Ми інстітутів не кінчали, але тахометр все-таки працює, і навіть правильно (я думаю), при тому, що мотор одноциліндровий!

MAXDZ спасибо за инфу

ну пускай и пряцюе.

в четвер выихал на старичке после кап ремонта,думаю посмотрим что вышло но слегка
начав движения и проехал 1-2км на водянка закипела и погнала через разшеритель помпа была на первой скорости, и радиатор закрыт бумажкой,и правий поршень начал грохотать так как плотней монтажнный зазор,снял бумажку с радиатора ,и помпу включил на всю
всё стало на место ,дв перестал грохотать ,и тихо работает и ехал 70-90км ,не крутил так есть косяк присовщика коленна правого цылиндра
пережал щёки и шатут не имеет лёгкого вращенния

но стояло переключить помпу на 1 скорость закипал и тупел в ходу,

на новом такого не было радиатор то больше,но зато нет надобности в термостате

К твоей водянке нужно осуществить несколько доработок:
1-е и основное поставь датчик температуры (даж не знаю как без него ты кричишь о стабильном тепловом режиме)
2-е установить термореле, которое будет управлять помпой. (отпадает необходимость термостата)
3-е нужен "карлсон" на радиатор.
И уж если по такой погоде кипит, то что летом? Как-то пахнет звездежом

Сколько у вас градусов ?
Если сейчас оно закипать пытается...

Попахивает не звездежем, а поршневой из ложек и ненастроенным карбом

отправлено с мобильника, сорри за опечатки

Alex о чём трёп,каким боком датчик температуры относится к стабилизацыи теплового режыма ,и плохо читаеш между строк и сразу советы
закипело на малой скорости цыркуляцыи , при оборотах помпы в 1000
при 3000 всё окей

да про термо реле я думал ,и дествительно неплохая идея от только воткнуть в цылиндер нужно а это проблема
ну посмотрим

когда ездил +10

valerazaz писав:Alex о чём трёп,каким боком датчик температуры относится к стабилизацыи теплового режыма

Вот о чем и хочу донести: Ты РЕАЛЬНО не знаешь КАКАЯ температура мотора в данный момент. Поэтому все твои ответы о стабильном ТР я воспринимаю с насмешкой. Еслиб он у тебя стоял ты не закипел, а увидев опасный режим или остановился, или как в твоём случае ускорил помпу (короче принял нужные меры).
Даже на воздушке очень нужная вещь.
Термореле не нужно в цилиндр врезать, или в рубашку (смотря чем обваривал), а самое простое в ланге подачи установить дополнительный переход с резьбой под термо-реле.
Термо-реле я называю небольшой датчик, похожий на датчик температуры (небольшого размера) и как донор ВАЗ, что недорого.
И немного отклонившись от темы даже на джапах если нет ДТ то стоит световая индикация о перегреве.

всё верно от только не охота усложннять и портить внешний вид особо ,если термореле будет управлять помпой то нужно врезать в цылиндер,
для контрольной лампы можно в цепь трубопровода вмонтировать,
и ваз термо реле ,большое в розмере у мення и так нет места

--------когда ездил +10

у меня в такую погоду японцы воздушные на рабочую температуру выйти не могут, у бандита даже по городу масло максимум 50-60 при норме 80. Независимо от пробега.
Поискал бы на досуге почему оно вообще греется так ?

Про датчик температуры +1 однозначно.
Причем для советского 2Т актуально было бы два датчика по каждому цилиндру каждый.
Обычно их ставят в ребра головки, места не занимает, сделать можно с внутренней стороны незаметно.
Ну или у тебя да, в рубашку охлаждения.

греется потому что после капремонта дв,а без воды по началу при хх за щитанные минуты
раньше на воздушке при обкатке больше 40--60км не поедеш ,а то и вовсе стаеш через 200-300м

valerazaz писав:греется потому что после капремонта дв,а без воды по началу при хх за щитанные минуты
раньше на воздушке при обкатке больше 40--60км не поедеш ,а то и вовсе стаеш через 200-300м

Поискал бы ты неисправностей вместо игр с водянкой, если после первых выездов такое сохранится
Это ненормальное поведение даже для +30, не говоря о +10.
Какбы.
А уже потом все водянки и тюнинги

А просто иж Ю4,5 в стандарте больше 100 км не способен пройти со скоростью хотя бы 80 км/ч? Неужели все так печально, мне не хочется в это верить.

при заводских поршннях и стоковом варианте он способен проехать больше 100км, со скоростю 90км -
но не больше .

Песдетс , жесть какая то , всё у тебя упирается в грохоты , звенения , тарахтения , пора тебе наверно познакомиться вплотную c JAWA , хоть мучиться перестанеш с водянками , уянками . Валера , ох не жалееш ты себя , чесслово .

для мення шумность дв очень актуалянна,и я не мало сил потратил в борьбе с шумами и перекладкой поршней
и достиг почти идеала ,с час знаю все болячки юпа, и откуда берутся, и как устраннить

что касается явы 638 тут да выдел пару екземпляров так гремят прилично а то ,и слишком
но все эти беды решаемые

valerazaz писав:для мення шумность дв очень актуалянна,и я не мало сил потратил в борьбе с шумами и перекладкой поршней
и достиг почти идеала

Как ты не поймёш , идеал без шумов у тебя будет , если только любоваться и онанировать на моц , а если давать копоти , да ещё в разных дорожных условиях , каждый день - не будет у тебя он тихо работать , как не крути , и твоя водянка до жопы , безшумные идеалы стоят в гаражах , аккуратно протираемые время от времени тряпочками .

от тут ты ошыбся ,и кординально,на новом копоти давал не мало ,а дв как работал так ,и работает отличнно
уже 7тис

7 тыс , это как в п...е порошина , не издевайся . После 15 - 20 отпишешся .

да я поннял ,почему у явы такой большой ресурс, ездим пока ездит,и кольца подкидаете после пробега в 30тис
от того что нечем себя заннять ,а то ищё 30тис прошла бес заменны

нет мне кайфа слушать,грохот дв уж больнно расдражает ,
да 7тис не показатель для тебя, но для мення это не мало при интенсивнном отжыге,и без ремонтов

ну и я добавлю пожалуй.
из личного опыта. был у меня юпитер 3, и в город на нем, и из городу, и по пробкам толкался, и ничего. грелся как падла, но не клинил- хотя обкат был км 500 после расточки+ хз какие поршни. Масло было лукойл 2т, 1:35 залито. При разборке пальцы были тоже синие, перегрев налицо. За сезон накручено в жестком режиме 5 тысяч км было. и крутил, и на дыбы поднимал- и ничего, о водянке каг бе не задумывался абсолютно.
Да, Валера, пиши правильно пожалуйста, постарайся без ошибок. А то мысли то иногда верные, но их объяснение....

сегодня сделал на старичёк витровичёк как на новом
осталось крипленния

Витровичёк от слова витер?
Крипления от крипить?
присовщика от слова прис?
разшеритель от разшерить?
актуалянна ..
про режым и цыркуляцыю промолчу
Просто иногда можно мозг сломать об этот сленг.. Ну все пишут с ошибками, но тут пытаешся понять смысл написанного.
По орфографии отдельная тема. Форум и подчёркивает всё самое явное..
Валер ну Вам же вроде не 12 лет?
Я не в обиду.. Кстати к состоянию Вашего Юпитера я отношусь с уважением.

Наверное, проверка орфографии не работает или отключена.

Чем то напоминает стиль разговора нашего премьера .

ну извенняйте питаюсь писать внятно но выжу что не получается
за ошыбки нечего удевлятся по диктантам было натянутое 3
JUK от куда тебе знать как я розговариваю или ты телепат,внесу ясность не как примьер