С какого автомобиля может подойти реле зарядки?Если кто ставил себе на яву 12в киньте схему.Заранее спасибо

Пожалуйста
http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=42

MAXDZ писав:Пожалуйста
http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=42

почитай внимательнее

так там все ж ясно описано

почитай внимательнее

Первая картинка сверху, номер р-регулятора 591.3702 , электрооборудование оно само по себе, как и сальники и подшипники. Спрашивай от 2106, от тазоклассики, у меня 3 сезона работает, стоит копейки.

Реле контроля заряда - РС -702, правда сопротивление его катушки в два раза почти больше чем PAL. Нужно регулировать реле на срабатывание для Явы.

может есть еще какие нибудь варианты?

А по поводу регулировки можно подробнее? Что да как.
А то поставить не проблема( себе поставил), но насколько правдивы будут показания?
Думаю многим будет интересно.

Сложный вопрос. Дело не в сложности регулировки, а в том как объяснить это.
Вкратце попробую. Дело в том что оба реле срабатывает при U от 3 -до 6v. примерно и то что реле сработало
не говорит о том что зарядка на самом деле идет на аккумулятор, причем и штатное реле PAL тоже страдает этим.
Предположим при 900 -1100 об.мин. лампа зарядки уже гаснет но на самом деле, особенно при включенном свете
зарядка на аккумулятор начинает идти при оборотах двигателя при 1300 -1500 об.мин. Без включенного света
зарядка т.е. порог превышения U на аккумуляторе выше 12,6v начинает идти при 1200 - 1300 об.мин. примерно.
Поэтому простыми подручными средствами при помощи одного вольтметра и аккумулятора регулировку РКЗ
сделать невозможно. Нужно соорудить простенький стенд для этого - в него должен войти вольтметр, понижающий тр -р
220/12v, диодный мост для того чтобы выпрямить переменное U в постоянное, ЛАТР и собственно само реле.
Регулировка реле механическая, усиливается (ужесточается) с помощью подгибания пластины реле сопротивление воздействию
катушки при срабатывании (более позднее срабатывание реле при определенном U в бортовой сети мотоцикла.
В принципе можно по поводу этого (регулировки реле) не напрягаться, стоит только помнить о том что реле показывает при срабатывании лишь исправность цепи зарядки, а сама зарядка будет идти чуть позже в зависимости от типа применяемого в мотоцикле РР. Если мотоцикл оснащен тахометром, то с помощью вольтметра подсоединенного к аккумулятору при работающем
двигателе можно оценить когда и при каких оборотах двигателя реально начинает идти зарядка в разных режимах работы
мотора. Как то так, проще не могу объяснить.

MAXDZ писав:

почитай внимательнее

Первая картинка сверху, номер р-регулятора 591.3702 , электрооборудование оно само по себе, как и сальники и подшипники. Спрашивай от 2106, от тазоклассики, у меня 3 сезона работает, стоит копейки.

Если не трудно кинь схему

Червоним обведено реле(на всяк випадок). Підключай як по схемі

этож реле регулятор напряжения

GHOST RIDER,- давай все-таки разберемся,- речь идет о реле-регуляторе напряжения или реле контроля заряда???
Потому как название темы,- "реле зарядки",- несколько размыто.

Реле-регулятор напряжения нужен или реле включения контрольной лампы работы генератора?
И по первому и по второму пункту путь тебе лежит в автомагазин с тазозапчастями.

А, понятно .Я-то думал, что есть проверенный способ регулировки, а в теории то и так понятно. Вольтметр стоит.

Ладно,конкретно мне нужно реле зарядки,так как у меня нет самой зарядки на акб.Я переделал яву 634 под 12в.Собственно говоря мне нужно это самое реле зарядки с автомобиля,вот я и хочу узнать с какого можно поставить и за одно посмотреть схему подключения!

не морочь голову.

реле зарядки не существует в природе.

Или так уже выпрямитель начали обзывать?

во-во. согласен с гесером.ведь релюха называетца"Реле-регулятор напряжэния" в бортовой сети т.с.,т.е. баланс в сети меж акумом и генером. а для контроля над зарядкой внедрить вольтметр.

To: GHOST RIDER
Сначала разберись что тебе нужно. Выпрямитель, реле рег. напряжения или реле контрольной лампы генератора. На схеме выше все есть, какой элемент тебе нужен?

так,тогда разложим все по полочкам.У меня установлены следующие приборы:генератор иж ю5 12в,диодные мосты MIC 2 шт.,рр с 6ки классика и БСЗ,подключено все по схеме выше,но зарядки нет

так у тебя нету реле контрольной лампы.

Тільки присутність реле не добавить зарядки .
Тут би продивитись ще раз проводку, чи правильно підлючено, перевірити контакт. Як варіант взяти діодний міст та РР з іншого (робочого) мотоцикла.
Тестер в руки і

на днях купил ампер,кажется с ПАЗа.Вопрос подключать напрямую или же через реле?

Вопрос: что такое ампер?

В обрыв.