Здравствуйте, друзья! У меня проблема не заводится Ява 350/638. Компрессия прекрасная, зажигание выставлено практически идеально, карбюратор дает топливо(свечи иногда заливает), иска есть хорошая(как батя говорит слона убьет), а не заводится хоть ты что. Даже с толкача. В чем проблема??? Подскажите пожалуйста, что могло случиться?

Мотоцикл недавно? Мне кажется что недавно.
Какое опережение выставлял, с микрометром часового типа или на глаз?
На карбе винт качества на сколько оборотов откручен, в каком положении игла?
Сдается мне что зажигание не выставлено правильно. Вообще с кика схватывает или подергал, подергал а в результате свечи мокрые? Так что смотри зажигание и карб и перестань бегать за мотоциклом, он и так должен нормально заводиться.
P.S Скажи хоть какое зажигание у тебя (контакты, БСЗ или еще какое)?

Так! Я начну по порядку. Я Яву купил недавно с двумя двигателями. Один перебрат был, а другой с плохой поршневой был. Ну он заводился и ехал, только при нагреве движка она теряла мощность, себя не везла, я поставил двигатель перебратый. Так компрессия дай Бог! Все поставил, не заводится, поставил опережение по Штанген-циркулю. ВМТ на 3 мм. и подгонял онтакты пока лампа контролька не загорелась. Значит контакт есть. Контакты кулачковые. Карб работал нормально винт на 2.5 оборота, игла на 3 делении. Иков 2838.

Иглу или посредине ,или на предпоследнюю вверх.винт на 2,5 много,1,5-0,5.зажигание на 3,2=начяло размыкания.лучше с индикатором.акум при выставке напрямую=дольше хватает.=контакт на кулачёк-акум-лампа-масса=при размыкании контакта лампа гаснет.да,акум заряди. вынь с фильтра воздуха тряпку.

Санчо писав:Один перебрат был, а другой с плохой поршневой был. я поставил двигатель перебратый.

Проверь правильность установки поршней...- как вариант

Снимал цилиндры, поршни и кольца идеальны и правильно установлены. Единственное что могу сказать, пропали повороты... И возможно что искра может пропадать из-за них?

Просто жалко, сколько я времени на нее потратил, денег и сил... А кататьтся-то хочеется на ней), мотоцикл удобный и красивый

Санчо писав:Снимал цилиндры, поршни и кольца идеальны и правильно установлены. Единственное что могу сказать, пропали повороты... И возможно что искра может пропадать из-за них?

попробуй капнуть на свечи бензину! И у меня как не работали повороты то она тоже не хотела заводится бо аккумулятор подсел!

отключи все кроме зажигания и проверь.

Хорошо!)))

Выставь зажигание 3.0, откинь колени и вынь воздухан, если искра есть то на обагатителе заведется

assistant писав:Выставь зажигание 3.0, откинь колени и вынь воздухан, если искра есть то на обагатителе заведется

У друга была ситуация. Забились трубы и не могли завести, хотя все было: искра, бенз и т.д.
Долго стояла, завели проехались, собралась грязь и все -не заводилась

Дорогие друзья! Рассказываю вам последние новости С моей Явой. Завелась..... Но! на одном правом цилиндре, и ревет как монстр, а левый работает как будто Иж-Планета-5. Бух-бух, вдогонку за правым. Если честно, при установке зажигания, у меня левый цилиндр плохо настраивался, я даже зазор поставил не 0.3, а 0.4. Получается, что правый у меня 0.3, а левый 0.4. Могут быть проблемы из-за этого? Что левый цилиндр работает вдогонку и еле-еле, как будто П-5 ? А на ручку акселератора она вообще с запаздыванием откликается. Подскажите еще пожалуйста! Купить новый контакты мне? или просто посмотреть тщательно карбер и настроить его? Повторюсь, у меня Иков-2838.

Я без труб заводил)))

Ну так ты ж завел! А дальше больше !!!! Ява она и есть ЯВА, она Заработает сам охуеешь, лучше ЯВЫ только новая ЯВА

А мне же нужно, чтобы она стабильно работала, а ни как сейчас! На одном цилиндре

викинь контакти, постав БСЗ.

Между прочим, хочу так сделать

Предполагаю название следующей темы. Разберись сначала с контактами.