Вот столкнулся... Целый день проискал и не нашел где коротит, симптом - начинает плавиться проводок от аккума к массе, тк спецом поставил его меньшим сечением чем остальная проводка... И это периодически, те найти кз тяжелее намного, если б коротило постоянно. Вращение руля, прыганье по ямам не влияет на появление замыкания. Кз после замка, тк провод начинает греться при включении зажигания, сигнал работает. Снял и посмотрел генератор, может ротор коротит? Сниму щетки, покатаюсь на одном аккуме, может так найду место замыкания... Замок снимал, вроде там порядок.
Короче неприятно.

У тебя есть под рукой схема электропроводки ? Можешь ее выложить здесь, совместно подумаем как искать.
Как вариант, повесить отдельные предохранители (временно) на Стоп, на повороты, на переднюю фару, на зажигание.Какой выгорит - в там и причина.

О, спасибо за совет с предохранителями!!! Ты меня прям воодушевил!

Короче поставил перед выключателем катушек предохранитель, проехал километр, пока нифига не коротило. Зараза... Успокоил себя, вроде ротор не должен быть убитым, там же через реле зарядки + на него идет, думаю оно тоже б сгорело если коротнуло.

Нашел где коротило ?
Как найдешь свисни - это будет ценная информация.

Нет, не нашел... Но уже не коротит, покатался после установки предохранителя километров 30. Не знаю, хорошо это или плохо.

кажись не в тему.выехал.кайф.пришлось стать и заглушить.заводить,индекатор не горит,искры нет,а свет и стоп работают ок.домой дотолкак в гараж поставил-завелась.поработала и заглохла=все повторилось.я думал после ремонта прекратилось. ???

доброе всем время суток)
ребята, не подскажете что может быть, я уже всю голову сломал, что-то коротит и все.....(
Вышла такая ситуацыя, у меня 634-я и генератор стоит от ИЖ-а с БСЗ, вечером когда катаюсь на оборотах все нормально, но когда стану или хоть приостановлюсь свет моментально тусклеет и если не успеваешь дать газу сразу глохнешь..... Уже поменял аккумулятор, посмотрел щетки, менял РР ниче не дало(
Сегодня решил поменять генератор, все шло на славу, уже дошло до того что выставлял зажигание, и только почти закончив заметил какую-то ерунду, тестер вместо законных 4-5 вольт показал 1, я сперва не понял но когда разобрался то вышла такая ерунда: когда включаю зажигание на свечах проскакивает искра но только один раз, больше даже принудительно не появляется, появляется короткое и кипит аккумулятор, что это вобще может быть, подскажите.......((

Если короткое - то горит проводка.
Заряди акк полностью и включи свет. Лампочка 60 вт + 20 вт на подсветке = 7А, нормальный акк должен в идеале час светить, а твой ну хотя-бы минут 5-10 должен посветить. Скорее всего негодная батарея. А там хз чего она умерла...

прикол в том что проводка не горит, нигде не малейшего запаха или хоть намека на дымок)))))
В электрике я немного шарю, при коротком падает вольтаж и ростут амперы за щет чего и горит проводка, кидал на акум. вольтметр 12 в, включаю зажигание сразу падает примерно до 2 в и кипит батарея, хотя на выключеном зажигании свет и сигнал работает)))))
Че за фигня понять не могу, может коммутатор коротит???

Серёга писав:прикол в том что проводка не горит, нигде не малейшего запаха или хоть намека на дымок)))))
В электрике я немного шарю, при коротком падает вольтаж и ростут амперы за щет чего и горит проводка, кидал на акум. вольтметр 12 в, включаю зажигание сразу падает примерно до 2 в и кипит батарея, хотя на выключеном зажигании свет и сигнал работает)))))
Че за фигня понять не могу, может коммутатор коротит???

Ну так у тебя напряжение и падает а то что дыма ниоткуда нет... ну хорошо что пока нет Предохранителя тоже походу не имеется Короткое у тебя возникает при включении зажигания, то есть когда на клеммах 15 и 54 замка зажигания появлется +12 вольт. Отцепляй поочередно все цепи, подключенные к этим клеммам и найдешь причину, иначе никак
ЗЫ: начинай конечно с коммутатора

кстати да, спасибо за совет))))) вечерком сегодня крутил, уже небыло времени дальше лезть...
А что за прикол когда только повертаю ключ сразу бьет искра?????? И с оборотами я выше писал, генератор у меня заряд давал, я проверял... Днем все отлично, но только дело к ночи все в одно место....!!!

Ребята, а не подскажете что может быть: у меня все-же что-то коротит, стоит у меня РР с газели с с этим приколом когда короткое она пищит... Сегодня когда дело дошло замка зажигания заметил что когда включая зажигание пищит не только реле, а и сам замок, насколько я понял это и ему труба не так ли??? И контакты на нем вроде не подгоревшие.....((
Но только всеравно не могу понять почему повертаю ключ проскакивает искра на свечах, и когда выключаю тоже....!!! Даже при отключении датчика холла....!!! Помогите, а........??????

Искра должна проскакиватью.Всё норм.

даже при отключенном датчике холла???

Датчик Холла там вообще не при делах, если шторка неподвижна то никаких импульсов он не дает. Просто в момент подачи напряжения на коммутатор он однократно формирует искру, я несколько раз такое тоже замечал. Не смертельно

На днях взял мот, завел....нет зарядки (стоит эл.вольтметр). Поставил с машины аккум на багажник, поехал к электрику. Проверил он, говорит РР сдох (жигулевское). Еду в магазин, меняю, завожу-глухо как в танке, зарядки нет. Снимаю РР, пластина на нем горячая...понятно, умерло тоже. Еду до другого электрика, меряет напругу на концах идущих на РР, на одном есть, на другом нет. При замыкании их вместе коротит, вывод-замыкание, но вот где? При замыкании этих проводов на работающем моте напряжение начинает повышаться, но мот сбоить начинает. Где искать: щетки, генератор или х.з?

Сегодня решил завести аппарат, завел, зарядки нет. Гена стоит от ИЖа 12в. БСЗ. Померил сопротивление колец якоря - 8Ом., фазы между собой около 3-х Ом., взял б/у генератор- значения те же. Соответственно мой генератор должен быть рабочим или это не факт?
------------------------------------------
РР ставил другой-спалил. Снял с него провода, померил напругу - повышается при наборе оборотов, при замыкании проводов друг с другом мот сбоит и начинает глохнуть. После нескольких экспериментов повышаться напруга перестала вообще, поэтому полез дальше к генератору.

Как определяешь что нет зарядки? Тестером или клеммы сбрасываешь с аккума?

А якорь на корпус не замикае?

kiselandrew писав:Как определяешь что нет зарядки? Тестером или клеммы сбрасываешь с аккума?

На моте стоит эл.вольтметр ну и все эл.технические работы провожу с мультиметром.

semmm писав:А якорь на корпус не замикае?

Проверю сегодня.

Диоды проверь еще поочереди каждый, они ж до реле стоят.

Диоды то проверю, по идее ведь с каждой фазы генератора должна сниматься напруга на работающем моте, вопрос какая?

velja писав:с каждой фазы генератора должна сниматься напруга на работающем моте, вопрос какая?

Нашо оно тебе? Поставь временно вместо РР лампочку и проверишь в чем причина. Один провод ротора это масса, второй + через лампочку (с поворота на 21 ватт).

И так, что мы имеем: Сопротивление ротора 8 Ом, сопротивление межфазное в р-не 2 Ом. Дорожки ротора между собой звонятся, на массу нет. Щетки от пятки до клемм звенят (одна на массу, другая до входа в РР). Диоды все целые.
При замыкании 15 и 67 ничего не происходит, напряжение не повышается.
Я скоро свихнусь.