luftvaffe писав:Уважаемые, можно ли вместо обычного подшипника 3205 установить подшипник с канавкой NR, не потянет ли эта канавка металл в посадочном месте картера?

нет

После пробега 500км после ремонта, появился грохот с поршневой. Мотор 634й, КВ перепресован, шатуны ЧССР. Разобрали поршневую, всё целое, но погнуты два шатуна и разбиты втулки пальцев. Что скажите? Из-за чего погнуло шатуны? Оба лягли в сторону цепи. КВ прессовался впервые и мастер сказал, что всё стоит родное ЧССР, заменил подшипник и иголки НГШ.

По поршнях видно що вони ходили з перекосом? Коли так то гнуті шатуни були при встановленні вала у картер.

Да, по поршням видно, что верх поршня тёр об цилиндр. Шатуны при перепресовке проверялись, сам видел. Неужели когда собирали согнули? Так оба!!! И в одну сторону((( Но как собирали мотор я не видел, говорит, что по всем правилам без молотка и на горячюю)))

Теоретически невозможно при сборке согнуть шатуны в сторону сцепления, это разве, что когда поршня ставили молотком погнули)))

П.С. Что делать? Ровнять шатуны или катать так до следующего ремонта? Мотор разбирать пока нет желания.

Зніми кільця, порівняй шатуни, спробуй, як поршні будуть ходити у циліндрі без колець (воно буде видно під який бік притискатиме поршень).

Кто в теме, подскажите, где на шатунах места для стачивания лишнего металла, для подгонки их по весу?

Не так, щоб в темі, але думаю, що можна почати з огріхів литва і закінчити ребром з боку впуску.

Это по центру полоска как-бы облой из литья двух половинок? Нужно убрать 2гр. Это много нужно пилить?

triZet писав:Да, по поршням видно, что верх поршня тёр об цилиндр. Шатуны при перепресовке проверялись, сам видел. Неужели когда собирали согнули? Так оба!!! И в одну сторону((( Но как собирали мотор я не видел, говорит, что по всем правилам без молотка и на горячюю)))

Теоретически невозможно при сборке согнуть шатуны в сторону сцепления, это разве, что когда поршня ставили молотком погнули)))

П.С. Что делать? Ровнять шатуны или катать так до следующего ремонта? Мотор разбирать пока нет желания.

шатуны либо были погнуты(то, что их ровняли, ни о чем не говорит), либо пальцы забивали с одной стороны(хотя один палец так неудобно забивать).
нужно ровнять шатуны, возможно с заменой поршней, если сильно стерлись.

Уважаемый student1609, нужна помощь с коленвалом ява 638, как с вами связаться?

привет явисты! в этой теме кто то давал ссылку на киевскую фирму, у которой есть сепараторы японские на нгш. если кто помнит, дайте еще раз.

Тоже занимаюсь ремонтом мотора и в поисках этих подшипников перелопатил весь Харьков и интернет, результат нулевой были но нет в наличии. Если кто знает где есть буду благодарен.

Alex1721 писав:Тоже занимаюсь ремонтом мотора и в поисках этих подшипников перелопатил весь Харьков и интернет, результат нулевой были но нет в наличии. Если кто знает где есть буду благодарен.

я тоже копаю, пока ничего

Походу, я наверное, последние забрал сепараторы на АПП.

помогите идентифицировать коленвал, это чехия?

помогите идентифицировать коленвал, это чехия?

Ні.

suprem писав:531770242_6_644x461_kolenval-yava-638-.jpg помогите идентифицировать коленвал, это чехия?

нет

Может и Чехия , новодел , откуда им знать ? на форуме у чехов спросить лучше !

Wyrik_st писав:Может и Чехия , новодел , откуда им знать ? на форуме у чехов спросить лучше !

Ну, так дай ссылки у кого спрашивать.

http://www.kpmotosolutions.com/crankshaftrebuilds.htm

Не тільки на Яві центральна опора. Чи хз, що воно таке, ще й з гумовими ущільненнями. Ну, і, вкотре, обурююся через відсутність отвору у ВГШ Яв.

освежу немножко тему)))) как вам такой ремонт

Wyrik_st писав: ↑27 грудня 2017, 22:33 Может и Чехия , новодел , откуда им знать ? на форуме у чехов спросить лучше !

шатуны китай, а так да, откуда нам знать

Як же мене коробить, коли я бачу червоний герметик!!!
Чомусь як тільки червоний - так одразу треш!

nik_2 писав: ↑29 липня 2018, 07:51Як же мене коробить, коли я бачу червоний герметик!!!

Мене коробить коли в таких вузлах клей для підшипників використовують , а тут просто гермет... Абздольц!