Хороший апаратец,а вообще ИМЗ представляет свою технику на достойном уровне,чего не можна сказать о плачевном состоянии нашего КМЗ.

Классный мотоцикл, печальная судьба...

я зовсім перший раз такий бачу!

Ни хрена себе раритет
Там реально привод ГРМ цеью ??
Как состояние ?

«Нет денег на новый Урал-купи джап» — народная мудрость
«Хочешь ипатса день и ночь-купи Урал» — другая народная мудрость
«Колонна из пяти Уралов до Малоярославца не доедет НИКОГДА» — байкерская аксиома
«URAL - Shift Expectations!» — ну ты понел
«No Fuck - No Ride» — Девиз Оппозитчика

Даже патрубки с карбюраторов входят в эту алюминиевую гробину. Сколько же там алюминия...

http://motobratva.com/viewpost.php?p=11418

Там реально привод ГРМ цеью ??

я от тоже думал... в статье написано цепью, а на фото толкатели клапанов. или это имелось ввиду передача с коленвала на роспредвал

Колись і Мурзілці була стаття, як чоловік сам з шестерен на цеп перероблював, і від москвича поршня ставив.

имелось ввиду передача с коленвала на роспредвал

Rock-N-Roll писав:

Там реально привод ГРМ цеью ??

я от тоже думал... в статье написано цепью, а на фото толкатели клапанов. или это имелось ввиду передача с коленвала на роспредвал

Именно так, с коленвала на распред цепью.
Там в передней гусятнице пара шестерен, так их во-первых довольно трудно подобрать в размерную группу (на что обычно и забивается), во-вторых они шумят характерно так. механически. Они и заменены на цепь.
А то, что распред там нижний, то неизлечимо, чтобы от этого избавиться надо всю конструкцию переделывать... да и надо ли ? вон, ХД и клоны до сих пор именно так делают, мол дает более компактные головы, да и смазывать нижний распред легче.

У меня днепр так я никогда не слышал шума от шестерен грм но есть другая проблема- не знаю как у урала никогда им не владел, но на всех днепрах со временем с выработкой толкателей в том месте где соприкасаться со штангой и когда толкатели проворачиваются, при работе двига постоянно плавает зазор клапанов, даже бывает такое выставил завёл 5минут, ставишь маховик по метке а клапан один зажат на другом нереальный зазор.
Читал на оппозите про тюнинг (Т образными) толкателями они вырабатываться но не крутятся и зазоры не меняются. К чему я лучше б с возможностями завода слепили верхнеклапанник, эт к уралу,- про КМЗ можно молчать и не вспоминать.
Хотя в магазине кмз 2 днепра видел. Смотрел в нете видео какие сейчас уралы по 13000у.е с тормозами брембо и зажиганием дукати, аж в ах..е, они реально молодцы сделали ставку на качество большую цену и продают урал в америке.

Ну, не знаю, можливо в мене збочене почуття прекрасного, але "МТ", або "Урал" я б ніколи не купив, а от "К-750" зовсім інша справа.

Я не фанат Бреда Піта, але схоже він фанат Урала


Взято тут http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=cri ... 5&vp=14#lp

мир сошел с ума...

А мне нравится этот современный раритет,вот только передняя вилка смотрится как-то не в кассу

Oskar писав:У меня днепр так я никогда не слышал шума от шестерен грм но есть другая проблема- не знаю как у урала никогда им не владел, но на всех днепрах со временем с выработкой толкателей в том месте где соприкасаться со штангой и когда толкатели проворачиваются, при работе двига постоянно плавает зазор клапанов, даже бывает такое выставил завёл 5минут, ставишь маховик по метке а клапан один зажат на другом нереальный зазор..

Ну правильно, Днепр шум шестерен заглушает стуком толкателей ))
С толкателями - чисто днепровский прикол, у Урала там другой формы детали и такой проблемы нет, у Урала зато палочки эти (штанги толкателя. у Днепра это деталь такая, с оконечниками, у Урала - просто палочки) гнуть нафиг может, если они сыромятные.Но даже с гнутыми - всё настраивается и работает.
Был у меня и тот и другой, Днепр вспоминается как страшный сон.

Тут про "Волка", але не думаю, що інші моделі пішли далі.
1
2
3

Будет подороже некоторых Харлейев