Доброго вам времени суток !
Когда купил яву, в двигателе что-то громко звенело и до сих пор звенит. Мне говорили, что это поршневой палец. Это так? И что для этого нужно сделать , чтоб работал движок как положено? Опасно ли ездить с "этим" звоном ?

Звенит на холостых оборотах. Газу даёшь - не звенит, сбрасываешь - звенит опять . Чем больше обороты, тем громче звенитю

Спасибо за внимание!

Звинеть может и моторная цепь,просто надо точна установить характер звона.

Мое мнение - изношена в хлам поршневая! Больше там греметь особо нечему...

Бывают 2 вида характерныз звонов: когда как будто в цилиндре 10 копеек, и 2: когда дзебет и как буд то что то шелестит.В обох случаях может просто звенить сепаратор(это легкий испуг) но может быть все гараздо сложнее: звенеть стукать и шуметь может изношенные кольца ну и поршня, пальци, если на НМТ люфт то может и на шатуну. В любом случае надо делать скрытие - оно все покажет. Если есть деньги и желание - то желательно сразу розбирать и вс проверять, ато сепаратор с пальцами поменяешь а окажется что шатуту и опять розбирать...

Вскрытие покажет ))

Вот хоть убейте - ни разу не слышал грохота колец . Как они могут греметь, если в 2Т двигателе они работают только в одну сторону, то есть вниз! Когда изношен НГШ идет, так сказать рокот или треск. Зачастую звонкий звон - болтаются поршня. Но вскрытие, как сказали определит причину с вероятностью в 100% .

це може бути що завгодно!можуть більш всього дзвеніть поршні,а може щось з шатунами!

[ Post made via Mobile Device ]

не знаю по теме ли но напишу здесь!

вчера завел мот, немного проехался и с выхлопной трубы (типа как с цилиндра) начало течь масло!!! до этого все было хорошо нечего негде не текло, а после стоянки начало! че ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ????

Конденсат это, в не масло)))

черного цвета О_о, капец

Fazer писав:Бывают 2 вида характерныз звонов: когда как будто в цилиндре 10 копеек, и 2: когда дзебет и как буд то что то шелестит.В обох случаях может просто звенить сепаратор(это легкий испуг) но может быть все гараздо сложнее: звенеть стукать и шуметь может изношенные кольца ну и поршня, пальци, если на НМТ люфт то может и на шатуну. В любом случае надо делать скрытие - оно все покажет. Если есть деньги и желание - то желательно сразу розбирать и вс проверять, ато сепаратор с пальцами поменяешь а окажется что шатуту и опять розбирать...

У меня звон как будто в цилиндре 10 копеек. Звенит очень звонко. Когда я еду, то издали сначало слышно звон, а когда поближе подьезду, то звон и работа двигателя

Ux_tbl писав:черного цвета О_о, капец

ето конденсат.Как сказали выше.
ето же 2т а не 4т

blrapok, у тебя 638 ява, там наверняка стоят сепараторы а не иголочный, думаю так громко звенеть могут они. а вообще если не хоч снимать двиг, скрой головки и попробуй пошевелить поршня, надавить на них - они должны стоять плотно.за одно увидишь состояние цилиндров. если все гуд - снимай цилиндры меняй сепараторы, смотри на пальци! если поршная в горшках ходят - заменить

Fazer писав:blrapok, у тебя 638 ява, там наверняка стоят сепараторы а не иголочный, думаю так громко звенеть могут они. а вообще если не хоч снимать двиг, скрой головки и попробуй пошевелить поршня, надавить на них - они должны стоять плотно.за одно увидишь состояние цилиндров. если все гуд - снимай цилиндры меняй сепараторы, смотри на пальци! если поршная в горшках ходят - заменить

Cпасибо ! Посмотрю ! А поршни должны мертво стоять? ни на милиметр не влево не вправо отходить? И когда давишь тоже не должны опускаться ?

Да и ещё ! Мне кто-то говорил, что у 638 могут звенеть и после 5тыс км обычно, так как там не чугунные, по сравнению с 634 (у них чугунные). Это правда?

Извените меня за мою безграмотность в этом деле.

да, у 634 цилиндры чунунные, у тебя - алюминий(но там внутри гильза). если верить моим товарищам то 638 быстрее начинают звенеть, и говорят что у них более хрупкая кпп. но говорят что разница в мощности ощущается, мол сильнее 634ки

Не большой зазор должен быть, это для теплового расширения чтобы не заклиневало ,поршня должны ходить свобдно но без болтанки.Посмотри выработку в гильзе она хорошо видна в том месте где поршневые кольца не доходят верха тоесть ВМТ.

Fazer писав:да, у 634 цилиндры чунунные, у тебя - алюминий(но там внутри гильза). если верить моим товарищам то 638 быстрее начинают звенеть, и говорят что у них более хрупкая кпп. но говорят что разница в мощности ощущается, мол сильнее 634ки

Звинеть могут оба двигателя и 634 и 638 и от пробега это не зависит,все дело в качестве запчастей и умелого ремонта ну и конечно от манеры езды хозяина мото.А насчет звона,звук действительно разный так как у одного движка цилиндры челиком чугун,а у 638 чугунные толька гильзы,ребра алюминий.

Андрей 96 писав:

Fazer писав:да, у 634 цилиндры чунунные, у тебя - алюминий(но там внутри гильза). если верить моим товарищам то 638 быстрее начинают звенеть, и говорят что у них более хрупкая кпп. но говорят что разница в мощности ощущается, мол сильнее 634ки

Звинеть могут оба двигателя и 634 и 638 и от пробега это не зависит,все дело в качестве запчастей и умелого ремонта ну и конечно от манеры езды хозяина мото.А насчет звона,звук действительно разный так как у одного движка цилиндры челиком чугун,а у 638 чугунные толька гильзы,ребра алюминий.

(Звинеть могут оба двигателя и 634 и 638 и от пробега это не зависит) - Прикольно, а думал чего у меня движок со временем начинает звенеть, а оказывается это не зависит от пробега. УСТАВШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗВЕНИТ КАК КОЛОКОЛЬНЯ.

Как колокольня звенит двигатель, которому уже пора ставить крест!)))) Хотя на такой погремушке еще долго можно ездить)))

Я и не говорил, что на нем нельзя ездить. Ездить можно но это западло

ребята подскажите что делать, недавно поменял поршня пальцы иголки кольца и боковые втулочки, поставил все оригинальное ездил не какого шума не было, потом добавил мало масло и пошел грохот опять поменял только пальцы оригинал поставил через пару минут работы на холостом она в новь зацокотела!!! подскажите что делать менять опять поршня пальцы иголки втулочки и кольца или как то по другому????????

Звенят обычно не пальцы, а юбки поршней. ты ж цилиндры не растачивал, правда? Сколько отъездил?