як примудрить катушку від газелі на яву 634? як зробить кріплення, із чого?

Например так

archer дякую!жду ще прикладів!

Geser писав:

Интересный вариант, возьму и себе на заметку

з розміщенням колонок прям в тему!

А так виток короткозамкнуты неполучится?

archer писав:Например так
http://cs11346.vkontakte.ru/u13977795/9 ... 46b11e.jpg

UBAH писав:А так виток короткозамкнуты неполучится?

Пока все норм, на фотке черновой вариант, сейчас между рамой и катушкой стоит распорка, катушка намертво зафиксирована.

У тебя замкнутый виток: скоба-саморезы-рама. Это тоже самое что замкнуть часть витков катушки. Рано или поздно даст о себе знать. Нужно както изолировать - например скобу крепить через втулки, так чтобы небыло электрического контакта с рамой, чтобы виток был разорван. Либо так как на следующем фото.

Не уловил смысла. На сколько мне известно сердечник катушки изолирован от первичной и вторичной обмотки.

Смысл в том, что скоба-саморезы-рама образуют замкнутый виток вокруг сердечника трансформатора, это резко уменьшает индуктивность и может быть причиной выхода коммутатора из строя или ухудшения искрообразования, а может и ничего незаметиш, но это нехорошо.
Изоляция от обмоток тут непричем.

UBAH, я тоже ничего не понял В чём принципиальная разница с моим? Как делать не следует?

та ну це бред!

UBAH писав:У тебя замкнутый виток: скоба-саморезы-рама. Это тоже самое что замкнуть часть витков катушки. Рано или поздно даст о себе знать. Нужно както изолировать - например скобу крепить через втулки, так чтобы небыло электрического контакта с рамой, чтобы виток был разорван. Либо так как на следующем фото.

это физика) причем школьный курс) он имеет ввиду что такой крипеж будет взаимодействовать, или даже противодействовать катушке, типа как "чужой" замкнутый круг в катушке. а разница между 1м и 2м фото это замкнутый круг. я правильно думаю, UBAH ?

Fazer, все правильно.

UBAH писав:Fazer, все правильно.

юхху) значит не зря у меня в атестате стоит 10 по физике)))
хотя не факт что что то случится, катушка ж там как то специально заизолирована, думаю изготовили предвидили такую ситуацию. и еще интерестно посмотреть на родное газелевское крепление, может оно тоже замкнутого типа

UBAH писав:Fazer, все правильно.

Та оно то правильно, но трансформаторные потери будут ничтожно малы ввиду малой площади перекрытия сердечника, считаю можно забить. Кроме того надо смотреть на металл из чего сделана скоба.

Что такое "площадь перекрытия сердечника"?
Металл скобы пофигу какой, дело в проводимости, обмотка может быть хоть медная, хоть стальная, ток и в той и в другой будет индуцироваться. Медь берут потому что удельное сопротивление мало (у люминия оно в 2, а железа - в 6 раз больше примерно).
Если ты имееш магнитные свойства материала скобы - они непричем в данном случае.

Fazer писав:и еще интерестно посмотреть на родное газелевское крепление, может оно тоже замкнутого типа

Вот так стоит на газели, контакта нет ни с рамой, ни с двигателем.
А теперь вопрос: кто чем заменял вишку которой подключается катушка? На авторынке сказали что их в продаже нет

Я катушку положил в коробку там где акум...

karandash писав:вопрос: кто чем заменял вишку которой подключается катушка? На авторынке сказали что их в продаже нет

Таких катушек есть две разновидности: с тоненькими клеммами и с обычными. Второй вариант намного проще в монтаже

Да, на такой нет проблем с подключением.
Будем что-то думать

Віталя писав:Я катушку положил в коробку там где акум...

И тянул в.в. провода от коробки аж до цылиндров?

имхо: вв катушка должна быть максимально близко расположена к свечам, а вв провода короткими, тогда и помех меньше.

busa писав: И тянул в.в. провода от коробки аж до цылиндров?

Нет,нечего не тянул,провода стандартные,не обрезал.
Все отлично работает!