Вся зима впереди и не только, крути не хочу и еще +100500 страниц )))

А разве зимой не ездиют?

хто як.

вася,ты детей уже имееш. то тогда можно и зимой бубенцы в хлам замораживать.

Не бывает холодной погоды, бывает неправильная одежда

Василий, не парся! На MZ нет никакой ракушки, смазывай цепь липкой велосипедной смазкойти все будет чисто.

С завода новая цепь, кстате, от души промазана такой липкой смазкой, что после дотрагивания к цепи все к рукам клеится

Хотя через некоторое время к ней примешается обычная моторка из автосмазчика под штоком

Это где тама автосмазчиик ?

Из-под штока сцепления по чуть-чуть просачивается масло и собравшиеся капли частично падают как раз на цепь

Так это называется поломка , а не автосмазчик

То, что разработчики называют поломкой, в нашем колхозе просто местная особенность

Сначала капает , а потом конкретная течь , и где она случится , одному Богу известно , а последствия , КПП там тарарам

Оно там спокон веку капает Замена сальников пробовалась, надолго не помогает. В связи с чем забил пока что. На мой взгляд, сильной и внезапной течи там не может быть в принципе

Встречалась в моём опыте и умеренно сильная течь , обнаруживалось это , в самых разных местах Украины , приятного мало , а если не заметить это во время , то как я уже писал , КПП , трам тарярям

Добрий вечір. Підкажіть хто в Києві може відрегулювати карб, ява 638.....дякую

Могу , но в том случае , если проблема в карбюраторе , а не в чем то другом

Vvv писав: ↑21 листопада 2018, 15:56 Сначала капает , а потом конкретная течь , и где она случится , одному Богу известно , а последствия , КПП там тарарам

Не гони... Через шток пролазит меньше чем через вторичный вал и то капля две когда остановишься. При работающем двигателе центробежная сила разбрасывает масло в корзине по дискам и в дюрочку не попадает. Но при офигенном желании можно клапанный сальник использовать с китайского мопеда

При сборке двигателя вот тот калечный амбухер их бубликов и сальника мелкого промазывал легонько герметиком, проблем с течью не было. Правда и сами эти уплотнители при покупки вбирал что бы были лучше качеством.

assistant писав: ↑21 листопада 2018, 18:35Но при офигенном желании можно клапанный сальник использовать с китайского мопеда

Кстати, пробовал, но не помню уже, чем дело кончилось. Мопедные сальники остались в другом валу, в котором шарик заварился Вместо него вернулся старый, в нем стоит родной бутерброд.

Я поставил себе мопедный сальник, через 200-300км заметил масло, как бы и не течёт но и не сухо. Пропускает!!!

archerix писав: ↑21 листопада 2018, 19:10

assistant писав: ↑21 листопада 2018, 18:35Но при офигенном желании можно клапанный сальник использовать с китайского мопеда

Кстати, пробовал, но не помню уже, чем дело кончилось. Мопедные сальники остались в другом валу, в котором шарик заварился Вместо него вернулся старый, в нем стоит родной бутерброд.

Где-то тут вы наеб...ете молодой человек. Во вторичном валу шарик точно застрять не мог

Может, я неправильно назвал - ота фигня с дырочкой, сквозь которую штоки проходят, а между ними у меня был шарик

Завтра, надеюсь, будет время решить вопрос уголка. Есть нюанс - дрель воткнуть некуда, аккумуляторной нету, да и вообще мне кажется, что дрелью там все равно не особо подлезть будет.

Возникает вопрос - что, если засандалить пластинку на три-четыре самореза и суперклей, или лучше все же делать дырки под болтики? Придется их буквально проковыривать подручными средствами

archerix писав: ↑21 листопада 2018, 22:20 засандалить пластинку на три-четыре самореза и суперклей,

Изолентой примотай.

Vvv писав: ↑21 листопада 2018, 18:18 Могу , но в том случае , если проблема в карбюраторе , а не в чем то другом

Дякую. Як з вами зв'язатися?