Дайте кто нить совет)) почему из выхлопных труб сечет масло при разборки их присутствует жижа чёрная)

Так это 2Т двиг, что ты от него хотел.. трубы нужно своевременно чистить.

блин но я понимаю тама раз в 3 месяца но не через дня 2-3.. и бесит когда на конце глушака скапление масла)

oJIuBEp писав:Дайте кто нить совет)) почему из выхлопных труб сечет масло при разборки их присутствует жижа чёрная)

этому есть масса возможных причин:
-проблемы в системе зажигания;
-богатая смесь ;
-некачественный бензин;
-неподходящее масло;
-конденсат,усугубляющийся при изменении сезонной температуры.
а еще в последней модели 638, считающейся "Люкс" все усугубляется приподнятыми задними краями выхлопных труб.
Ну и как сказал коллега

vlymar писав:Так это 2Т двиг, что ты от него хотел.. трубы нужно своевременно чистить.

У меня сильно сопливили трубы когда карб был не очень хорошо настроен-приподнял иглу и стало намного лучше, практически не мокреет край. А стоит по трассе проскочить километров 20-ть, так вообще высыхает полностью, только налет масляный сухой. Ну и масло конечно дает свое.

От масла очень много зависит в этом смысле. Есть двухтактные масла, которые сгорают практически полностью, от них даже дыма почти нет, соответственно и в глушителях никакая жижа не собирается. И наоборот, МС20 выбрасывается почти не сгоревшим - для смазки это только плюс - гарантированно нет "сухого трения" , но при этом в глушителях его немеряно, хоть каждый месяц вычищай

Присадка в бензин АДИЗОЛ Т-4:уменьшает отложения нагара,улучшает сгорание топлива,уменьшает расход, и т.д.Рекомендую