Привет всем:: почему на малых оборотах не идет зарядка загорается лампочка ,а если включить фару то подавно... релюшки все родные!!!

так и должно быть

1- насколько малых ?
2- щетки в порядке ?

щетки менял они в порядке ,а на малых кода даже едиш на 1 вой потихоньку тогда горит дето полторы тыс оборотов/// ,а если включишь фару то и вовсе глохнит

Диодный мост родной? Посмотри пропайку на контактах проволоки, идущей от диодов к выводным контактам .

Тоже было похожее-почистил все папы-мамы и перестала загораться

Спасибо попробую::

если менял щетки, то надо чтоб на щетках был выработан полукруг по диаметру якоря генератора. Тогда щетки большей плоскостью будут прилегать к якорю, улучшится контакт и зарядка улучшится.

Зделал полукруг такаеже беда на 2-3 едиш потихому и она горит , может все дело в релле заряда ризюки по более надо поставить??

Чтобы поставить "диагноз" лучше всего померять напряжение в бортовой сети при работающем двигателе - уже на холостых оборотах (1000-1200) должно быть близко к 14 вольт. Если соответствует - ковырять реле контроля заряда, если существенно меньше - смотреть реле-регулятор

поминяй якорь бо йому кажись жопа у мене тоже таке було це все якорь!!!!

Выстовить надо правильно зажигание вот и все!!

oJIuBEp писав:Выстовить надо правильно зажигание вот и все!!

логики вижу мало в даном изречении

MyS писав:

oJIuBEp писав:Выстовить надо правильно зажигание вот и все!!

логики вижу мало в даном изречении

будет влиять тока на холостые.логики никакой.лучше найти авто электрика.я со своим6v тож так возился,и якорь и статор менял,заменил всё.а потом въяснилось-провода с генера местами поменяны.

Куда вы свои якоря и 6V тулите? Автор спрашивает по оборудованию 638 Явы. В ее генераторе переменного тока нет якоря - там ротор.
Щетки нужно притирать в установленом состоянии обернув кольцевые дорожки мелкой шкуркой абразивом наружу, вращая туда-сюда ротор придаеш щеткам нужную форму.

alexey писав:Привет всем:: почему на малых оборотах не идет зарядка загорается лампочка ,а если включить фару то подавно... релюшки все родные!!!

Это нормально состояние, дай немножко газу и увидишь лампочка погаснет.

У меня, только не на 638, а на 634-ке так было. Отрегурировал зазоры контактов реле-регулятора. Можно сделать, что и при лёгком "газе" уже будет зарядка.

заряди аккумулятор, почисти все контакты, проверь сопротивление щеток.
если больше 2х ом-то херня(

Померяй напряжение на холостых (11,5в-12в) и при 2000об/мин. (12,5в-13,5в)
(есль больше меняй реле регулятор)
Если около етого значит глючит релюшка лампочки (почисть контакт, отрегулируй зазор)
или замени автомобильным аналогом (около 10грн.)
Если ниже:
1.Почисть дорожки ротора
2.Проверь сопротивление ротора (на контактах щёток)
3.Проверь диодный мост (прозвони диоды)
4.Прозвони обмотки статора
Если всё нормально то замени реле регулятор на автомобильный (10-20грн.)
Если нет тестера рекомендую купить (50-100грн.)

В мене подібна х-ня,незнав з чого почати і не хтілось все розкоротити а потом паритись ще більш,бум пробувати

ну короче це може буть реле если у тебе 6 вольтовка!!!!!!там просто контакт прогорений!!!!!!!

сьогодні провірив по проводці(тестера не було)то тік візуально все в нормі,зачистив контакти,підключів все,завтра на ринку куплю нові щотки в генер(старі акійсь підозрілі) і тестер.А в тому реле є контакт,то там має буть зазор чи ні