Люди купил новую центральную опору на яву 638, а она не золазиет ,хоть молотком бей, и двигу нагревал-опору охлождал все равно никак че посоветуете?

Болгарки не маєш?

отдай грамотному токарю.... , только если он реально грамотный, а не на словах...

Такой вопрос: стоит ли ставить литую ЦО на 638, при нормальной заводской ЦО ? Слышал у них это слабое место.

литую?её ж однаково обтачивать надо,а так обыкновенный прут литой. ставь шо хош,главное штоб метал был качественным.и правильно закаленым!

Я ставил поляцкую в гарячий картер села как влитая и ничего не обтачивал

Вованыч За сколько брал ЦО

400 или 450 точно не помню,брал в этом магазине http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=4351 продавцы клялись что польская не китайская,вот с этого завода http://www.almot.pl/ поставил проверил-как родная только лучше

Я вот тут думаю покупать http://aukro.ua/centralnaya-opora-yava- ... 42976.html

За эту опору ничего не знаю

Найдите 10 отличий называется... Раскидал движку на своём мотоцикле одна опора. Раскидали отцовский другая. Подскажите, какая лучше-то???

Если картер двигателя без выработки-место под опору не разбитое,тогда лучше ставь все родное как было или были проблемы с опорой? А вообще по идее опора будет лучше на том двигателе который первый раз разобрали при условии что в том двигателе опора не болталась.
Опора считается как комплект картера поэтому если она не разбита и картер без следов износа ее лучше не трогать-оставить родную

в том то и проблема. стучала. Не знаю чё можно сделать. Как-то можно наварить аргоном всё это хозяйство? или поставить не оригинальную? в любом случае сейчас такой не найти мне.

И вот ещё прикольчик) Снизу оригинал. Маркировка практически совпадает, но отверстия- то нет! Я так понимаю, если работал двиг, то всё нормально)

Если опора стучала значит она наверное выбила канавку в картере-вот ее нужно аргоном а потом к токарю чтобы он проточить ту варку,знаю точно что так делают даже знаком с таким человеком что делает такие вещи вроде бы на координатно токарном станке-точнее не скажу я не спец в токарном деле

Благодарю! )

Подскажите пожалуйста, должен быть какой то люфт у центральной опоры или она должна на мертво стоять?

Конечно должна сидеть плотно. Должна плотно входить в нагретый картер на свое место при установке КВ.

Вот этот чел занимается МЦО http://moto-master.ucoz.ru/forum/2-29-1

центральна опора на заводі підбиралась погрупно під натяг. по колхозному говоря щоб на гарячу сідала як слід.і гнізда під підшипник проточивались разом...тобто центральна перегородка є частиною картера.якщо міняти то це негативно вплине на роботу двігла,особливо КШМ!

----------

ніхто нічого доказувати через монітор небуде але хто розбирав багато явовских двіжків знає що при пошкодженні ЦО іншу буває важко підібрати-чоу.

----------

Проконсультируйте пожалуйста по такому вопросу- есть выбитые канавки под ЦО в картере, но при эксплуатации ничего не гремело и не стучало.Когда нагреваюю картер и вставляю внего ЦО, то она заходит легко, но стоит картеру чуть чуть остыть, ЦО сидит как влитая, можно ли пока оставить так или поискать литую от старушки?
З.Ы. двиг 634.

якщо опора після того як остине як ти кажеш намертво тримається-то все як треба.а нащод вибитих канавок-хирня якась.важко сказати.може заводські проточки а ти недодивився. може фотку закинеш.я думаю що все гуд.