Трудно включить нейтраль.То на первую попадаю,то на вторую.Бывает словлю нейтраль - лампочка горит,а на самом деле еще включена передача(я обычно если это замечу,даю пробуксовку газом,и нейтраль включается).Или наоборот бывает тяжело включить её.С большим усилием.Причем первое время езды - всё нормально,потом прогреется - и начинаются траблы.Масло в коробке Megol Hypoid-Getriebeoel 80W-90.

Когда мотоцикл стоит на передаче с выжатым сцеплением то очень трудно поймать нейтралку. Потому всегда включаю ее на ходу и накатом останавливаюсь на нейтралке.

А в мене коли ява вже зупинилась, то нейтралку неможливо включити. Доводиться або ловити її ше находу, або глушити мотор.

Сірко писав:А в мене коли ява вже зупинилась, то нейтралку неможливо включити. Доводиться або ловити її ше находу, або глушити мотор.

Це все муфта щеплення винна. Не докінця вижимається. Як варіант кривенькі трохи диски, або виработка на самій корзині-ямки від ведущих дисків.
Причина в щепленні 100%

У меня тоже на стоящей нельзя нейтраль включить, собственно особо и не парюсь.

Антипионер писав:

Сірко писав:А в мене коли ява вже зупинилась, то нейтралку неможливо включити. Доводиться або ловити її ше находу, або глушити мотор.

Це все муфта щеплення винна. Не докінця вижимається. Як варіант кривенькі трохи диски, або виработка на самій корзині-ямки від ведущих дисків.
Причина в щепленні 100%

Оказался на 100% прав.Немножко вело,чего я не ощущал.Подправил - всё нормально.

Также сложно включить нейтраль.Нужно пробовать регульнуть сцепление.

Я смотрю это проблема у многих мотоциклов. У меня мот новый, но с нейтралью та же фигня. Может есть спецы, кто как-то решал эту проблему, поделитесь опытом, плиз.

Нейтраль всегда включаю заранее, дальше накатом..Если ява остановилась на передаче, то также очень трудно поймать нейтраль..тоже не парюсь по этому поводу..при том, что диски сцепления заменил на новые.

Да это уже слышали. Но если не успел переключиться и стал в пробке, на светофоре и т.д. Глушить мот, а потом, шокируя поколение пепси бить ногой по кикстартеру? А устранить данный дефект невозможно?

Регулируй. У меня на месте можно включить с 1-ой по 4-ую, и нейтраль ессно.
Сцепление недовыключается, мизерная часть крутящего момента идет на валы, из-за этого и сложно включить нейтраль.

На холодную у меня все ок переключается, а вот на прогретом движке проблемка, бывает если сильно разогнать первой, тяжело переключить на вторую.

Как регулировать? Сцепление выжимаю, мот с включенной скоростью не ведет. В движении, не пробуксовывает. Скорости включаются отлично, но нейтраль на месте не воткнуть.

Когда я меня начинаются качели со сцеплением, я снимаю-разбираю полуавтомат, вынимаю трос с оболочки. Мою, смазываю, собираю, регулирую как по Дочкалу. В итоге все норм, сцепление двумя пальцами выжимается. Такую профилактику два раза на сезон делаю.

Да это все понятно, у меня мот новый, но сцепление в этом сезоне снимал, чистил, тросик новый, смазывал..

Ну тогда хз. На коробку идет напряжение, от этого и надо плясать. А муфта какая 638 или 634? Или ты еще не разбирал?

Сцеплением почти не пользуюсь.Только когда тронутся (Трогаюсь ПА)
Ну и со 2 на нейтраль, легонько выжимаю сцепление(где то на 1-2см) и оно же ощущается
как включилась нейтраль, ну и само собой загорелась лампочка.
Никогда с этим проблем не было ... 3 тьфу

Антипионер писав:Ну тогда хз. На коробку идет напряжение, от этого и надо плясать. А муфта какая 638 или 634? Или ты еще не разбирал?

Не разбирал, но сделал бы это, чтобы решить проблему. Езжу по городу, по пробкам, ну очень напрягает.

Ну и со 2 на нейтраль, легонько выжимаю сцепление(где то на 1-2см) и оно же ощущается

Кстати да. Есть такой ньюанс. При переходе с 4-ой на 3-ю так делаю. Если полностью выжать ричаг, то будет неприятный КЛАЦ.
Это наверное такое явление как "пережим сцепления".

На нейтраль переключаюсь перед остановкой, а не после. Нормально включается. Понижаю передачу в движении с перегазовкой и выжимом сцепления. При повышении пользуюсь полуавтоматом, а при резком разгоне с 1 на 2 тоже легонько сцепление выжымаю. На месте тоже легонько с первой и второй на нейтраль переключается, но лучше на месте не топтать, а то вилочку можно погнуть. Правда у меня мотор 600 км после сборки прошел.

kash писав:Как регулировать? Сцепление выжимаю, мот с включенной скоростью не ведет. В движении, не пробуксовывает. Скорости включаются отлично, но нейтраль на месте не воткнуть.

Всё у тебя нормально , не переживай , это практически во всех так . С этой явовской особенностью почти ничего не зделаеш . Я регулировал себе так , что на месте можно было втыкнуть нейтраль , но тогда всё равно при резком старте сцепление пробуксовывало . В ижаке косо - криво диски могут стоять , даже немного вести может , а нейтралка на месте втыкается нормально . Чудеса ?

MAXDZ писав:На нейтраль переключаюсь перед остановкой, а не после. Нормально включается. Понижаю передачу в движении с перегазовкой и выжимом сцепления. При повышении пользуюсь полуавтоматом...

Делаю точно так же.

Geser писав:

MAXDZ писав:На нейтраль переключаюсь перед остановкой, а не после. Нормально включается. Понижаю передачу в движении с перегазовкой и выжимом сцепления...

Делаю точно так же.

+1

А в мене трабла така:
поміняв кулісу і не підігнув язичок на ній під датчик нейтралі - тепер не достає датчик,ну і лампочка нейтралі не горить само собою.Дрібниця,але ой як не приємно.Та із-за такої дрібниці колоть мотор якось не охота.Шо порадите?

Андрейка 634-5-1980 писав:А в мене трабла така:
поміняв кулісу і не підігнув язичок на ній під датчик нейтралі - тепер не достає датчик,ну і лампочка нейтралі не горить само собою.Дрібниця,але ой як не приємно.Та із-за такої дрібниці колоть мотор якось не охота.Шо порадите?

Выкрути датчик и сделай чтоб датчик доставал к язычку, ещё вариант снять левую крышку, корзину и както подогни язычок.

Я при сборке мотора на верстаке тоже не проверил как будет включаться датчик. Там еще на нем есть шайбочка уплотнительная, пришлось ее выкинуть на полку и язычек стал доставать. Если у тебя стоит шайбочка, то можно попробовать ее убрать.