Суконкин Днепр писав:На старуху мечтаю поставить. 6 В помеха. может кто знает есть 6 вольтовые сигнализации?

Суконкин Днепр писав:На старуху мечтаю поставить. 6 В помеха. может кто знает есть 6 вольтовые сигнализации?

sadam писав:хоть название скажи...

Avior писав:Вот сама сигналка.

а вот серена в комплекте шла

Avior писав:Вот сама сигналка.

а вот серена в комплекте шла

Прежде,чем ее установить,надо проверить на работоспособность.-1-подсоединяем черный провод на массу,а красный к (+) аккума.незабыв предварительно подключить динамик сирены.-2-проверяем все функции.постановку на охрану,снятие,и подачу "голоса"-на брелке это кнопка с колокольчиком.Если все функционирует нормально,проверяем реагирование на "удар"-легким щелчком по корпусу сигнализации-предварительное отпугивание,и повторным щелчком -подачу сигнала "угон".Следующие действия зависят от того,что нужно хозяину.Но обязательные действия,это покупка еще двух предохранителей мотоциклетного типа(с держателями),или автомобильного типа,с разъемами МАМА.Предохранители должны быть не больше 10 ампер.А для тех,у кого мотоцикл понескольку дней ночует в защищенном гараже,еще и выключатель(малогабаритный)чтобы его можно было спрятать в недоступном месте-под сиденьем например.Нужен он впринципе всем-Дело в том,что сигнализации этого типа достаточно прожорливы,"выпивают" аккум за несколько дней досуха.Предохранители будут вставлятся в разрыв каждого желтого провода-нужны они,для того,чтобы угонщики не смогли вывести сигналку простым замыканием лампочки поворотов.Замкнут к примеру лампочку,предохранитель сгорит,а еще один останется и сигналка будет сигналитьправда только оставшейся живой парой поворотов ну и конечно сиреной...На блоке стоит предохранитель обычно15 ампер,поэтому я и написал,что дополнительные предохранители должны быть намного меньше,чтобы сгорели дополнительные раньше,чем сгорит основной и отключится сигналка полностью.Когда все дополнительные предохранители и выключатель приобретены,можно приступать к монтажу.Надо выбрать место установки-например под сиденьем-куда еще лепить прибор?короче выбирайте сами...Черный провод из камплекта цепляйте на минус аккума,или массу.Красный провод,разрывается,припаивается в разрыв выключатель и подсоединяется к (+) аккума.Желтые провода(их пара)тоже разрываются,в разрыв припаиваются разъемы предохранителей,и подсоединяются к поворотам.Какой к какому-неважно они работают впараллель.Впринципе,уже мот будет под охраной,остались несколько проводов,которые нужно или ненужно подсоединять.Речь идет об Оранжевом и Розовом проводе.Их подключение зависит от типа замка зажигания.например на моем моте-двухконтактный замок,а на скутере много контактов.Если решили разрешить глушение мотоцикла включением сигнализации,То тогда нужно подсоединять...От вашего коммутатора идет черно-белый провод,это и есть глушение мотора...Если его соединить на массу,то двигатель заглохнет...Обычно его разрывают,и к тому проводу,что идет на коммутатор подсоединяют Серый провод,а к другому концу-что идет на замок зажигания-Розовый.А Оранжевый провод подсоединяют к черному проводу замка зажигания.Осталось подсоединить только голубой провод к релле стартера....НО Я ДЕЛАТЬ ЭТОГО НЕ СТАЛ БЫ-забудешь снять со скорости и нажмешь дважды на пульте кнопку "старт" и мотик упадет с боковой подставки.Можно конечно сделать и так,что старт будет работать только на нейтрали,но человеку плохо знакомому с электрооборудованием я бы не советовал этим заниматься.Собери до кучи сначала то,что есть,а старт -чистой воды СКУТЕРНЫЕ ПОНТЫ!!!