Стала проблема в замене тормозных колодок, где переклеить не нашел.
Нашел как это сделать самому, в общем нужен
спец клей "вс 10 т" предназначен для клейки тормозных колодок, и еще для много чего.
Нашел в интернете где купить.
Стоит 180 грн 1кг. Мне столько не надо.
В общем если есть желающие предлагаю скинуться.

Да и вобще высказывайтесь по теме, может оно того не стоит.

Переклепать?? Где-то на олде тема была.

Да я знаю что можно преклепать. Тут тоже нужно клепальный аппарат. Преклеить мне думается проше и лучше
только клей надо нарыть.
Сегодня по спрашиваю в автотоварах, может у них есть.
Клей специально для этого, там клеешь а потом в духовке при 180* сушишь,
и лучше чем на заклепках будет держаться.

А кто вобще что делал???

Как-то клей не внушает доверия, колодки ответственная деталь и эксперементировать над ней я бы не рискнул.

Супер клей и мне не внушает доверия, и обычная эпоксидка тоже. Крайний вариант базарная эпоксидка и заклепки.
А это специально предназначенный для таких целей клей.

"Клей ВС10Т или клей ВС-10-Т, клей ВС-10Т предназначен для склеивания металлов, стеклотекстолитов, пенопластов и сотовых материалов в конструкциях, работающих до 300 С., для ремонта сельскохозяйственной техники, для склеивания асботехнических материалов.
Вместо заклепок при склеивании фрикционных накладок с металлическими
колодками и ведомых дисков сцепления."

Вот технология http://www.zaz.uz/mozhno-li-samostoyate ... m-kolodkam
Там не все так просто типа намазл прижал и катайся. Ну и ничего сложного.

Я в своё время вполне овладел был технологией приклеивания колодок... Сохранились точёные обручи внутри которых зажимались(разжимались) при склейке колодки. Клей сушился/твердел в электропечах для сушки электродвигателей при 180-190град. Даже научился по твёрдости выступивших потёков клея определять нужный температурный режим - в идеале капелька клея должна чуть поддаваться ногтю = быть Не хрупкой и НЕ мягкой! Сечас за неимением клея - отдаю в магазин/мастерскую при гаражном кооперативе "ЛЕВОБЕРЕЖНЫЙ" по ул. Челябинской...

Жаль я не из Киева.
Думаю в Донецке тоже где то делают, я не нашел. Даже наводки нигде не дали.
Может там где грузовики делают поспрашивать, там эта проблема поактуальней я думаю.
Так даже дешевле выйдет...

НЕ раз колодки именно клепал, никогда проблем не было. Клепатор не нужен, продаются жигулевские заклепки, правда они чуть шире явовских, поэтому придется рассверлить дырки колодах, а так, нужен молоток и дрель.

Оживлю ка тему. Сегодня вот думал - заменю ка колодки, и подготовлю все заранее для люксы... Ага розмечтался. Вспомнил что один хороший дядька мне подарил 6 колодок, вроде как для явы... отрыл взял задний тормозной механизм со старыми стертыми колодками, и давай менять...короче обломался - колодки совсем не явские, хотя по диаметру барабана подходят, только ширина накладки уже, и ответрстие под ось толще - подскажите люди доьбрые от чего они? - а то маркировка на чешская. (фото)

явская колодка внизу

слева "ява" справа "не опознанные"
Решил не терять времени - отыскал все имеющиеся колодки, удалил старый фрикцыон, и вот теперь гадаю, что с ними делать... купить фрикцыон, и клепать самому (не знакомое для меня дело), или отдать на СТО - если там за разумные деньги переклепают, или наклеят, то конечно это лучший вариант...

- Переяслав-Хмельницкий - это-ж не Петропавловск-Камчатский!!! От Переяслава до Кива = час "лёту".... Мастерская/магазин в многоэтажном гараже "Левобережный" - совсем недалече от м.Левобережная - минут десять ходьбы.. строго на север

А можно поточнее где там мастерская?

lelik так это ж от Восходов 3-х моделей;)
Если будеш продавать - свисни, пару на запас возьму

vladuna писав:А можно поточнее где там мастерская?

Я знаю где эта мастерская

У меня вопрос к мотообществу. Кто снимал накладки на явовских колодках, они на клей посажены изначально или только на заклёпки? Почему спрашиваю? Буду менять накладки на колодки, ну и соответственно почитал процесс замены накладок в профессиональных фирмах, процесс сложный и не для домашнего использования. Колодки, чистые, мажут этим клеем, потом обжимают специальной приспособой, дабы создать хорошее давление и параллельно сушат в сухожаровом шкафу при температуре градусов 150-180, несколько часов. Дома в духовке такое делать стрёмно. Провоняется, потом пирожки не испечь. Да и прижимка имеет весёлую конструкцию. Посему, как для меня, проще всего было бы просто переклепать и забыть.

Наколадки просто приклёпаны заклепками. маленьким зубильцем (я сипользавл самодельную отвертку из каленой стали) срубить изнутри шляпки заклепок, а потом пробойником (я использовал гвоздь) просто выбить наружу, и накладка отпадет.
Кстати, нашел гибкую фрикционную ленту шириной чуть больше явских колодок (ну эт не проблема), загвоздка в том, что она 5мм толщиной - станут ли колодки, или нужно искать 4мм, или же может потом проточить колодки?
Хочу на следующей неделе отдать колодки местному мастеру на переклепку... (Кстати рядом колодки от моего ЗИЛ "Бычок"...гакладки от ГАЗона задние - какраз по ширине один-в-один, длину нужно чутку подкорректировать off top sorry)

Благодарю за подсказку. Осталось найти достойные заклёпки в размер. Я изначально не хотел с клеем возиться. Да и смысл, если заклёпки в количестве 6 штук, будут чудесно держать.

Сейчас на 640x только клей,заклёпок нет! всё работает четка! Хотя я в основном тормажу 85% передними.

Кто знает сколько времени, клепаю обычной алюминиевой проволокой, что с ЛЭП. И отец клепал. Вопросов не возникало.

Поддержу Николу на Восходе клепал Al проволкой,и в округе это практикуеться,а раньше только так все и клепали.

- То - раньше....! Раньше: и при лучине - писали, и в лаптях - ходили. Заклёпки даже теоретически НЕ дают хоть до половины использовать толщину колодок + иногда заставляют накладку выгибаться дугой = вспучиваться от тела колодки, НЕ прилегая плотно к последней.. Чуть зевнул с контролем/заменой = заклёпками пожрало тормозной барабан... и бегут потом ко мне: "Олег Никлолаевич, проточите, пожалуйста...." ....Вот на фото как раз и зажат барабан для расточки, так вот "выставить" его - крайне тяжело, нужна спецоправка Ф42мм, которая в свою очередь - НЕ должна "бить"..... Короче, на сегодня - только КЛЕИТЬ!!!

Ну, предположим алюминием (заклепками) не так то просто прогрызть тормозной барабан - это из области фантастики. А вот то что Чехи накосячили в Яве с тормозными ступицами и барабанами, это очевидно. Против клея ничего не имею, куплю -так буду и клеить колодки, правда там целая технология, и не каждый может сотворить это в домашних условиях. Как нибудь закину свою доработку Явской ступицы против того, чтобы туда вовнутрь не залетали мелкие камни, ведь из за них грызет тормозной барабан.

Сколько интересного бреда можно почитать на форумах. Особенно про камни в тормозных барабанах. Сколько исколесил крымского бездорожья, но такого не припоминаю. Открывал барабан, чистил от алюминиевой пыли, протирал тряпкой. Но чтобы там были мелкие камушки, песок, да что угодно, не находил. Вот на движке, под карбюратором, всегда валяется куча равликов, жаренных пауков и жуков, так как езжу по степи напрямик. Иногда можно найти в рёбрах цилиндра, жареного жука или саранчу. А ещё много бурой пыли по всему мотоциклу.

Да, друг мой - ты возможно читая интернет, еще много интересного бреда узнаешь. Ради смеха, периодически, разбирая свое заднее или переднее колесо для профилактики, промой тормозные колодки барабана бензинчиком, и вытри насухо тряпкой, а затем присмотрись внимательно к накладкам -все там на них будет, то бишь в них.

я накладки пристрелял клёпником и норма

Baloo писав:Благодарю за подсказку. Осталось найти достойные заклёпки в размер. Я изначально не хотел с клеем возиться. Да и смысл, если заклёпки в количестве 6 штук, будут чудесно держать.

Клепал когда-то и я проволокой. Но это слишком трудоёмко и не всегда красиво получается. А тут и искать ничего не надо: в любой хоз.маг зашёл и на 5 грн купил пачку 50 шт. (я про клёпальник)
Только не забудь, что надо либо втулочку на гвоздик заклёпки одевать, либо спец.жиклёр для клёпальника изготовить.
Заклёпок надо 7 шт, кстати, а не шесть