?

я думаю щоб деяким хлопця було розповідати, що "я стрілку клав" =)

ну а если с большой горки

з Говерли! =)
Така ж сама ситуація і на Жигулях, 2106 як приклад)

2106 жигулятор, между прочим, едет 160. Правда расход 16 литров и два карба и "пятиступку" ставили) Еще при совке ралийные шли, минимальный тюнинг типа...

sadam писав:2106 жигулятор, между прочим, едет 160. Правда расход 16 литров и два карба и "пятиступку" ставили) Еще при совке ралийные шли, минимальный тюнинг типа...

145 - заводская максималка.
Но управляемость на такой скорости при родной подвеске - только по прямой. Поворачивать нуегонафег.
Я так только по виленской и брестской трассам ездить рисковал.
160 "по спидометру", думаю, вполне реально... только вот у 6-ки он вроде до 180 размечен. ))
Соотв любой "тюнинг" жигулятора по моему глубокому убеждению надо начинать далеко не с двигателя.

По теме ветки: а никто не думает, что они могли просто "задел на будущее" сделать ? Чтобы при смене моделей не пришлось новые приборы организовывать ? Что по поводу такой версии ?

Skomoroh писав:По теме ветки: а никто не думает, что они могли просто "задел на будущее" сделать ? Чтобы при смене моделей не пришлось новые приборы организовывать ? Что по поводу такой версии ?

я как заядлый оптимист все еще верю в ето будущее

Skomoroh писав:

sadam писав:2106 жигулятор, между прочим, едет 160. Правда расход 16 литров и два карба и "пятиступку" ставили) Еще при совке ралийные шли, минимальный тюнинг типа...

145 - заводская максималка.
Но управляемость на такой скорости при родной подвеске - только по прямой. Поворачивать нуегонафег.
Я так только по виленской и брестской трассам ездить рисковал.
160 "по спидометру", думаю, вполне реально... только вот у 6-ки он вроде до 180 размечен. ))
Соотв любой "тюнинг" жигулятора по моему глубокому убеждению надо начинать далеко не с двигателя.

я же не с потолка цифру брал. У меня даже где-то статейка есть, из журнала "За Рулем"...

Спидометр и тахометр унифицированы, на старой Шкоде спидометр точно такой как на яве, только суточный одометр добавлен. В старушке точно такой механизм, просто из-за меньшего угла поворота стрелки размечен только до 140.

sadam писав:я же не с потолка цифру брал. У меня даже где-то статейка есть, из журнала "За Рулем"...

Ну да, ты же уточнил про тюнинг, а я поэтому же написал "заводская".

UBAH писав:Спидометр и тахометр унифицированы, на старой Шкоде спидометр точно такой как на яве, только суточный одометр добавлен. В старушке точно такой механизм, просто из-за меньшего угла поворота стрелки размечен только до 140.

А на какой Шкоде- не помнишь ?

Rock-N-Roll писав:з Говерли! =)
Така ж сама ситуація і на Жигулях, 2106 як приклад)

175 ехала под-убитая 2107 пяти-ступка,по ровной а если бы с горки наверное положил бы стрелку или взорвался бы мотор-звук мотора говорил о том что еще чуть чуть и поршня выстрелят через капот а вот на Яве это маркетинговый ход

я теж думаю,що це маркетинговий хід, під іпонців рівнялись

Vov1k писав:

Rock-N-Roll писав:з Говерли! =)
Така ж сама ситуація і на Жигулях, 2106 як приклад)

175 ехала под-убитая 2107 пяти-ступка,по ровной а если бы с горки наверное положил бы стрелку или взорвался бы мотор-звук мотора говорил о том что еще чуть чуть и поршня выстрелят через капот а вот на Яве это маркетинговый ход

это ты в 77году с такой скоростью мчался?)

Давненько это было-примерно лет 8 назад,а причем тут 77 год до семерки или ты имеешь ввиду что 180 у Явы-появилось в 77 году? Поясни что непонятного.Тут можно только удивляться этой цифре в те года,к примеру Волга 24-универсал,зачастую там 200 на спидометре было и что она едет 200-нет конечно,наверное производители мечтали чтобы ихнее железо могло так передвигаться-несбыточные мечты конструкторов

sadam писав:это ты в 77году с такой скоростью мчался?)

"скорость по спидометру" - почему нет ?
Реальная - нет, конечно, это уже глубоко в красной зоне.

Да так и было по спидометру-стрелка была между двумя последними полосками,на тах не смотрел,дорога хорошая,как взлетка,сам бы наверное не поверил если бы лично не удостоверился,обстоятельства заставили нажать педаль в пол-погоня была,хачям бандюгам дорогу перешли,они за городом выпасли и хотели с дороги столкнуть своим авто,кстати у них тоже была 2107) долго мы ехали на одной скорости,повезло поворот повернуть на большой скорости а они трусанули так заходить в поворот и серьезно отстали на этом погоня и закончилась,так что могу с уверенностью сказать что в 2107 спидометр не зря до 180 нарисовали и машина относительно быстрая а Яве от фонаря 180 нарисовали.

Что ты хотел сказать своим баяном или так от фонаря потому что нечего сказать ? Тогда действительно боянище.

Vov1k писав:Давненько это было-примерно лет 8 назад,а причем тут 77 год до семерки или ты имеешь ввиду что 180 у Явы-появилось в 77 году? Поясни что непонятного.

Это я говорю про то что в 77 году твоей семерки еще на чертижах небыло, а жигулятор уже ехал 160

Может быть не спорю,хотя наверное напряжно было на хиленьком копеечном моторе на 4 передаче 160 лупить но наверное возможно ведь нынешняя семерка что жига за 77год практически ничем не отличается что то ведро с болтами что другое.

Vov1k писав:

это аккордеон

Знаю типа крутой баян

Vov1k писав: Что ты хотел сказать своим баяном или так от фонаря потому что нечего сказать ? Тогда действительно боянище.

Что сказать есть всегда.
Представим такую ситуацию. Есть 2 совершенно одинаковых мотоцикла/автомобиля. Испытания по ровной дороге с замером по секундомеру показали у одного 125км/ч, а у второго 132км/ч максимальной скорости при тех же условиях (снаряженная масса, топливо, давление в шинах, вплоть до одинакового протектора рисунка).
Если разобраться - первому спидометра до 125 хватит, а второму до 135 (до ровных цифр). Кто этим будет заниматься, градуировать шкалу в каждом отдельном случае?
Есть прибор, он имеет какоето предельное ззначение измеряемого параметра, конец шкалы, последняя отметка. Точность показаний, какой бы она небыла, гарантируется в участке шкалы, к примеру, от нуля и до конечного значения.

Выходит если поставить на ЯВУ спидометр с пределом до 120км/ч, он будет зашкаливать. Появятся новые темы, почему так мало, нада бы бругой поставить, и т.д. и т.п.

Или вот еще мысля. При шоссейной скорости стрелка на спидометре стоит в районе от 11 до 13 часов, по моему это удобнее, мы же смотрим на стрелку не влобовую, а под нектороым углом, который создает дополнительную погрешность, связанную с тем что стрелка не прижата к шкале, а "висит над ней" (вспомните например, как из вашего авто видно дорогу под машиной впереди вас, а если смотреть сверху? Дороги небудет видно). В общем както так. Обьяснил как смог.