"vitaliy_634.5" , Я или что-то пропустил, но заднее крыло явовское

gorik писав:"vitaliy_634.5" , Я или что-то пропустил, но заднее крыло явовское

Я не сильно спец в этом вопросе, и опыта по "старушкам" не много , но "спецы" говорят, мол по точкам крепления на раме ЯВА и ЧЗ -разные. Сравнить не с чем . Штамповка крыльев , визуально одинакова. Из облицовки , кроме переднего крыла и левого бардачка- все родное.

vitaliy_634.5 писав: но "спецы" говорят, мол по точкам крепления на раме ЯВА и ЧЗ -разные.

Наверно правильно говорят...У меня когда-то было нульцевое крыло,с цировками.Где вставляется нижний катафот была перемычка,чтобы катафот в неё упирался. Мой отец держал его прозапас на ЯВА-250 с 70-х годов.Когда я его решил установить,в начале 2000-х годов, на мотоцикл, то что-то где-то как-то не подходило...не помню что именно.Я ещё удивился, что мол как так?В итоге мне сказали что оно с Чезет. Пришлось крыло продать и купить уже Явовское

vitaliy_634.5 писав:Сравнить не с чем . Штамповка крыльев , визуально одинакова.

Да,штамповка и внешний вид одинаковые,но...для сравнения смотри на фото...,на передний концевик крыла.
В этом,визуально,и есть отличие Чезетовского крыла от Явовского.
Крыло ЯВА:

Твоё крыло,только с просверленным отверстием:

А вот крыло Чезет какое должно быть:

Мал -помалу...

А что,бак так и останется полностью покрашенным в один цвет?А передний тормоз-явовский вариант всё-таки?(((((

Мал -помалу...

Більша частина роботи вже зроблена
Цікавить, що ж двигуном? Який поршень, рідний поставили? Колінвал? Реставрували, якими запчастинами, вдалося шатун знайти?

gorik писав:А что,бак так и останется полностью покрашенным в один цвет?А передний тормоз-явовский вариант всё-таки?(((((

Бак будет оклеен золотым хромом, из того же материала , что и цировки.

USS писав:

Мал -помалу...

Більша частина роботи вже зроблена
Цікавить, що ж двигуном? Який поршень, рідний поставили? Колінвал? Реставрували, якими запчастинами, вдалося шатун знайти?

Поршень поставив ЧЗ-шний. Колінвал перепресували під 634-й шатун ,ВГШ завтулили бронзою , полегшивши його(шліфовка) та збільшили балансувальні отвори в блинах КВ, компенсувавши різницю мас рідного та 634-го шатунів з начинням. Поки все. Далі ставимо запалювання (СДІ- скутерне) і пуск.Як там все буде працювати поки не знаю. Самому цікаво. Сподіваюсь цими вихідними все проясниться.

vitaliy_634.5 писав: Бак будет оклеен золотым хромом, из того же материала , что и цировки.

И что,нормально будет смотреться?

gorik писав:

vitaliy_634.5 писав: Бак будет оклеен золотым хромом, из того же материала , что и цировки.

И что,нормально будет смотреться?

Посмотрим... другого варианта не вижу.

vitaliy_634.5 писав: Посмотрим... другого варианта не вижу.

А материала из серебристого хрома нет?Ну или покрасить краской под цвет хрома

Честно говоря - понравилась золотая хром-пленка. Сейчас их свойства позволяют с легкостью поклеить почти на любые поверхности и формы. Если будет совсем "не то", поклеим серебристый хром. Провел много времени в поисках практики по поклейке бензо бака мотоцикла такими пленками, и почти ничего. Ну попробуем клеить, будет видно... На машинах же держится и на баке мото, думаю тоже будет. Надеюсь скоро представлю фото на обсуждение.

Я понял.Удачи в экспериментах!

Первые километры после долгого сна...

Лялька,але жовтий колір на “любітєля”

Artemon писав:Лялька,але жовтий колір на “любітєля”

Та цей колір не сподобався більшості моїх знайомих, якщо чесно.

Всё красиво кроме бака.Он как инородное тело для этого мотоцикла.Решётку сигнала я бы заменил на мелкую решётку.Брызговик такой устанавливается во внутрь крыла а не поверх.И, если не ошибаюсь, то такой брызговик предназначен для переднего крыла.В остальном всё класс!

vitaliy_634.5 писав: Та цей колір не сподобався більшості моїх знайомих, якщо чесно.

А я тебе говорил...

gorik писав:Всё красиво кроме бака.Он как инородное тело для этого мотоцикла.Решётку сигнала я бы заменил на мелкую решётку.Брызговик такой устанавливается во внутрь крыла а не поверх.И, если не ошибаюсь, то такой брызговик предназначен для переднего крыла.В остальном всё класс!

Спасибо! С моциком еще море работы. "Убил" эти выходные, но на ход поставил. Мотор работает ровно. (видео не получается добавить). С баком - это проба-эксперимент. Пленку скорее всего сниму , оставив только цировку по краю, с заклейкой эмблем бака этим же золотым.

Небольшая непонятка с переключателями на руле, не совсем понятно как их задействовать в схему проводки, левый на 3 положения, правый на 2.Причем и на левом и на правом есть кнопочки как на сигнал. Схемы проводки на данную модель не нашел в просторах. Может кто знает?

2 положення =світло дальній ближній. кнопки=сигнал звуковий і\або світловий на правій ручці. схема найпростіша. 3 положення то перемикач світла в режим:вимкнено, габарити і нічне світла. ще як варіант на три положення то є повороти.

- НЕ успокоюсь, пока не услышу работу мотора (и не прокатаюсь!), ведь мне также довелось слегка приложить к этому мотику руки!!...............

- "Колінвал перепресували під 634-й шатун ,ВГШ завтулили бронзою , полегшивши його(шліфовка) та збільшили балансувальні отвори в блинах КВ, компенсувавши різницю мас рідного та 634-го шатунів з начинням. Поки все"

- Поскольку уже: "- ..мотор работает ровно" - позволю чуть разжевать вышеизложенное:::
- Максимально похожий и доступный шатун оказался (к счастью) от 634/638, хоть и грубее=тяжелее. Пришлось ему сточить/облегчить (в разумных пределах!) нижнюю и верхнюю головку.
-- Далее пришлось максимально рассверливать имеющиеся четыре! балансировочные отверстия в каждом "блине":
..Звучит это - просто, а при попытке сверлить Ф21мм вас начинает закручивать вокруг станины сверлилки, либо - саму сверлилку вокруг свелящего!
-- Допустим = справились! Далее - разворачиваем раздвижной=регулируемой развёрткой посадку НГШ с Ф21,80мм до 21,90мм под "пеналовский" палец!:

--- Нагрели, спрессовали, отцентровали, смазали НГШ...
- Ну и "на сладкое" - пришлось точить, запресовывать и очень аккуратно разворачивать ВГШ из бронзы под палец Ф18мм:

---- Даже рассказ - на полстраницы, а реальность = почти неделя работы + пару мокрых от пота футболок...
(фотки - с телефона, извиняйте..)

OlegHunter писав:- НЕ успокоюсь, пока не услышу работу мотора (и не прокатаюсь!), ведь мне также довелось слегка приложить к этому мотику руки!!...............

Вам Олег Николаевич, отдельное спасибо!!! Первый пуск с третьего - четвертого кика произошел. Вибраций на всем диапазоне оборотов КВ не замечено. Есть видео работы мотора, не могу загрузить пока.

Aleks1978 писав:2 положення =світло дальній ближній. кнопки=сигнал звуковий і\або світловий на правій ручці. схема найпростіша. 3 положення то перемикач світла в режим:вимкнено, габарити і нічне світла. ще як варіант на три положення то є повороти.

поворотів згідно схеми не було. Схему знайшов. Може в кого є мануал по 455.05?