Молодцы, хлопцы земляки)

Пора уже отделение North Rokers открывать)

Открыл техпаспорт, и стали ясны некие подробности, и даже сходства и интересности, а именно в датах:
мотоцикл поставлен на учет 9.09.66, номерной знак 66-04... В дате регистрации две девятки, две шестерки, а с номером что не так?
А я отвечу! При покраске снял сигнал, на нем была дата изготовления Апрель 66 года, на генераторе тоже, остальные детали на которых указана дата изготовления еще не нашел, но закрадывается такая мысль, что и сам мотоцикл из апрельской сборки. Тут то и получаем, что номер указывает на год выпуска и месяц, о как!)

Конечно 100% уверености не имею, в то что мотоцикл апрельский, но косвенно считать можно)

Андрейка 634-5-1980 писав:Как то так)))

Будешь это крыло ставить на планету или просто артефакт для гаража?

kruzhkovn писав:

Андрейка 634-5-1980 писав:Как то так)))

Будешь это крыло ставить на планету или просто артефакт для гаража?

Это крыло от велосипеда,найденного мною в гараже у дедушки.Кто был внимателен - знают, я о нем уже писал, 3 страница первый пост.

Буду восстанавливать.

Блин, сначала тож подумал, шо это крыло от какого нить DKW-NZ350 нарыто и займет свое место.
п.с.- ушел читать тему заново.

Никòла писав:Блин, сначала тож подумал, шо это крыло от какого нить DKW-NZ350 нарыто и займет свое место.
п.с.- ушел читать тему заново.

По состоянию, на 30 января, сего года - мотоцикл выглядит так:


Из фото видно, что есть косяки по покраске труб - издержки эксплуатации, буду перекрашивать.




На данном фото видно установленый дублер переключения передач, как на Иж 56




Пробег мотоцикла на сегодняшний день, уверяю, он родной, кто видел мотоцикл в живую - подтвердят это.


Ну и один из косяков, ободок фары



Пнул кик - завелся без проблем)
Даже проехался по двору, и опять закотил в гараж. Ждем сезона.

Смотрю фото
Все болезни у ижей одни и те же (сколько ты этот мотоцикл не ремонтируй).

А что с трубами случилось ?

Я тоже сегодня намыл один из мотоциклов Нравится смотреть на ухоженную, чистую двух колёсную технику с мотором.

oleksa писав:Смотрю фото
Все болезни у ижей одни и те же (сколько ты этот мотоцикл не ремонтируй).

А что с трубами случилось ?

О каких болезнях речь идет, если не секрет?))

С трубами то ничего не случилось, а вот с ЛКП чуть ситуация подпортилась. При пуске мотора постоянно цепляю обувью трубу, потому и вышоркалось. На правой обнаружилась дырочка, и треснутое крепление, потому хочу и освежить.

В остальном все в порядке)

Нашлось фото моего ижа,с фотосессии, но уже из другого ракурса - прошу, оцените)



А так же тематическое видео 1966 года (а возможно что и позже), от АВТОЭКСПОРТа, где показаны мотоциклы той эпохи,Иж Юпитер2, Планета 2, Восход.

Приятного просмотра!
ТЫЦ

Андрейка 634-5-1980 писав:Нашлось фото моего ижа,с фотосессии, но уже из другого ракурса - прошу, оцените)

Фильмец порадовал!

Сегодня с товарищем решили прокатиться)
Проехал на Яве - самальот, эх как я по ней соскучился...



Ну и само собой прикинул френчик, к 9 мая на парад едем гвардией ретромотолюбителей, в соответсвующей амуниции и с принадлежностями!



Всем сезона!)

ппш где?

Aleks1978 писав:ппш где?

В самолете оставил))))

А если серьезно - то ММГ планирую, правда придется выложить не мало гривен)

,я сам на їжу гоцаю тільки но сніг зійшов, оце тільки помітив, а чого ти фару у колір мота на пофарбував? Трохи вибивається з загальної картини.

USS писав: ,я сам на їжу гоцаю тільки но сніг зійшов, оце тільки помітив, а чого ти фару у колір мота на пофарбував? Трохи вибивається з загальної картини.

Красил так, как делал завод изготовитель, фара и стопик были черными с завода. Можно увидеть фото до перекрашивания, эти элементы были черными.Так что никаких отклонений))))

И все же, ничто не вечно - в очередной раз уверяет техника, казалось бы, надежная как кувалда...Как говорил мой товарищ - "ломаются даже пресвятые мерседесы")))

Так вот ближе к делу:
на кануне моего грядущего др мой ижак приподнес мне сюрприз - колено начало стучать.Да, как на 4Т моторе, но только при определенном диапазоне оборотов,разумеется высоких. Стук напоминал то, что поршень касается головы...
Стучал он и раньше, но как то то ли не замечалось, толи было реально не так ощутимо. Чтож, придется разбирать.

Снял цилиндр - точно, колено просится под прессссс...Ну просится, да и ладно, 50 лет без ремонта,без вмешательства в двигатель - простительно старичку.По ходу дела перетрясти все РТИ и ПДШ - и собрать назад, так как кроме шума ничего не беспокоит.

Раз таков подарок приподнес мне мотоцикл - приму,так как погода пока еще не летная. Но если все срастется - принесу себе подарок и я, вскоре отпишу.


Всем желаю начать сезон беспроблемно!)

Доброго времени суток, форумчане!Рад, что Вы посетили страничку моего мотоцикла!

Вообщем дам небольшой отчет проделаным, и проводимым работам по мотоциклу.

Со сборкой мотора решил не медлить, потому сразу перепрессовал коленвал,которому досталось не слабо.Люфт составлял около 2-3мм.

Для его устранения были продефектованы, и заменены иглы сеператора НГШ, на однорядные - люфт ушел.Состояние пальца НГШ желало лучшего - шайбы вытерли дорожку - палец развернул на 90 градусов, теперь не прыгают.





палец ВГШ имел приличную выработку - под замену, на новый СССРовский, ремонтный.



Мотор собран, отрегулирован, и работает очень даже хорошо.

14 апреля случилась неприятность - я разложился на мотоцикле при скорости 40км/ч, в центре города,в 8 утра - по пути на работу...Дорога была мокрой, и соответственно скользкой для экстренного торможения.
Обстоятельства сходились к тому, что нужно было прыгнуть на бордюр, дабы никто не пострадал...Получилось!В итоге я на больничном,ввесь синий от ушибов, вывих плечевого сустава с ушибом, хорошо что без переломов. Мотоциклу согнуло вилку, ну и само собой поцарапало облицовку.Фото не будет)

Сейчас занимаюсь восстановлением ЛКП,заодно перекрашу детали которые требовалось перекрасить до этого, вилку уже выровнял. К 9 мая надо быть в строю!

Так что уважаемые друзья,будьте аккуратны на дорогах!

Ну и для затравки фото с покатушек, с товарищем:






Удачи на дорогах!

Быстрейшего выздоровления и возвращения в строй!

От жеш халепа. Я думаю свій внесок ще зробили старі шини. Вони ще СРСР?

Фото гарне , цікаво номерочок на DKV овариша звідки? Поліцаї не доймають?

Спасибо за пожелания!

Да,резина еще СССР,для оттормаживания было метров 8, что никак даже не спасла и свежая резина)просто в юз сорвалось после чего было принято решение прыгать на бордюр, дабы не сбить человека.


То не ДКВ, то обычный Иж 49)))Номера на нем те,под которыми он стоит на учете, тоесть образца 50-х годов.В скоре будет сниматся с учета,и получит номер нового образца)

49й та й твоя Планета то і є похідні від DKVhttp://forum.ww2.ru/index.php?showtopic=183871, а з старим номером таки краще, автентичний вигляд, ретро..., жаль, що прийдеться міняти.