• DR 650 R 94" - Дрын

Расход +- один и тот же.. Я езжу больше на тяговых звездах.
Бак у клра А версии 21 литр, где больше? А)
Подвеска, +- тоже дерьмо только ход на пару см больше..
Тосол и водянка это и не + но и -. Зато звук мотора, а не ведра с гайками)
Защиты да не спорю они есть и это хорошо.

Так что там еще ))) А как же я забыл большой рычаг рокера.. И в следствии чего малый его ресурс.. Дамс епик фейл.. Хотели сделать дрына надежным.. но чет не получилось)

а как там поживает стоковый натяжитель цепи балансвала? Оно же с завода сломаное выпускается ))))

увы я тебя огорчу) Оно ломается из-за того что его не откручивают раз в 7к. Так что причина в криворуких владельцах.. увы

Не нужно пол мотоцикла разбирать чтобы добраться до свечи

ха ха ) не так увы) 4 болтика на м6 что бы снять кусочек пластика и все я могу выкурчивать свечу..

Проплаченый пиар со стороны сузуководов, не ведитесь. Если бы Арчеру тогда попался клр по цене того франкенштейна, то Велл был бы в меньшинстве

Прямо війна брендів

Підняли настрій з самого ранку

Как оказалось, я очень давно не заглядывал в тему...

За это время поменялось многое, но кое что остается вечным, это желание ездить и некроджап, хотя по поводу первого утверждения есть определенные вопросы.

Обрел жену, мелкого, немного сместились приоритеты, но катать мы не бросим

Дрын почти не стоял, часто использовался для езды на работы, а в те редкие часы когда доводилось использовать по назначению - доставалось крепко:
Горы, пустыня, троффи, обычные продубасы выходного дня, рокеровки.
Добавилось пару вмятин на баку, лишился второй приборки, пережил 2 руля, несколько комплектов скотча на разбитом в 2015 году поворотнике, тьма колодок, несколько комплектов цепей/звезд. Обрел почти новый моторчик в этом году с донора.

Предлагаю немного фото, они не связаны с хронологией, вдруг кому будет интересно.

Зображення