РЕпа писав:А выработки?

Х.з. Разбирать-то я его не разбирал, как-то лень.

Между штоками у меня стоит тоже.
А там видна выработка не разбирая.

Значит, я правильно понял Ковырял старый полуавтомат, смотрю - шарик валяется Засунул под винт, подумал, что больше вроде негде ему быть

Уже лень в эту грязь снова лезть Наверняка есть выработка, этому раритету х.з. сколько лет.

archerix писав:Уже лень в эту грязь снова лезть : .

Помыть,перед ремонтом всё нужно было!

archerix писав: этому раритету х.з. сколько лет.

на года не смотри....у людей веками служит и не чего!
Репа+1

по каталогу шарика между штоками нет!как то с ребятами на Яваолде обсуждали

РЕпа писав:Помыть,перед ремонтом всё нужно было!

Полуавтомат весь в старой смазке, и заниматься его чисткой нет особого желания, раз я все равно новый поставил


З.Ы. Сколько-сколько миллиметров этот шарик? А то у меня есть веломастер знакомый, у него тех велошариков целые банки стоят Может, надо было просто шарик в новый ПА переставить?

vladuna, никто не спорит за завод)

archerix писав:

РЕпа писав:Помыть,перед ремонтом всё нужно было!

Полуавтомат весь в старой смазке, и заниматься его чисткой нет особого желания, раз я все равно новый поставил


З.Ы. Сколько-сколько миллиметров этот шарик? А то у меня есть веломастер знакомый, у него тех велошариков целые банки стоят Может, надо было просто шарик в новый ПА переставить?

А ты его не переставил ?

Дык откуда ж мне было знать - шарик уже потом из старого ПА выпал, когда я его дома в руках крутил

Вот закинь шарик, выберешь недостающие 4 мм и появится сцепление

шарик такой же ка и в рулевой колонке стоит!То есть шарик D 6,35

Да нет, на глазок 6.35 там никак нету. На досуге померяю, штанген где-то дома валяется.

А отстутствие шарика может быть связано с тем, что это коромысло на ПА слабо отводится назад?

В смысле наоборот Плохо отводится, потому что шарика нету - а не шарика нету, потому что плохо отводится

А как-же, коромысло отводится назад под давлением штока, на который в свою очередь давят 5 пружин корзины, если шток короткий (без шарика), то он давления не оказывает)

Тогда все становится на свои места - старый ПА сдох из-за выработки (вообще выглядит он весьма потерто, но я х.з., как эту выработку мерять), а новый не заработал без шарика
Вот блин, обидно - два часа плясал с бубном вокруг мота, в отчаянии даже почти новый тросик заменил на совсем новый, а оказывается, без шарика оно и не могло заработать

З.Ы. Западло, отмеченное у новодельного ПА - гнездо для упора оболочки тросика там тупо отсутствует, просто большая дырка просверлена.

archerix, не шарики подкладывай, а штоки меняй.

За штоком через весь город тащиться, а шарик вот он, рядом лежит

А сложно эти штоки менять?

Корзину сцепления надо откручивать полуавтомат,само собой тоже!
но при етом снять левую крышку картера...

Выглядит недушевно

да там на пів часа роботи,іто з перекуром

Проблема в том, что заняться заменой есть шанс только на выходных. Сейчас на работе напряженно, сижу допоздна и до выходных вряд ли успею новые штоки купить, к барыгам через весь город ехать Неделю еще стоять на приколе неохота, засуну пока шарик на место

народ!шток состоит из2х чястей.у меня так.1н в сцепухе,а2й промежуточный.и он! давит на шарик,а шарик на болт п.автомата.проще болт на коленке нормальный выточить=обычный м8,ток ф-му придать и закалить. штоки обычно сильней закалены чем болт+находятца в масле.любой болт гавкнет раньше.

Может я что-то не понял с шариком Его закидывают под болт на полуавтомате - вывинтить этот болт, засунуть в дырку шарик и закрутить?