Смысл свободного хода в том, что при регулировке полуавтомата натяжение троса будет мешать. В первую очередь настраивается полуавтомат. Трос можно вообще выкинуть и трогаться с автоматом, его роль второстепенная.

Ну, при настройке понятно, я тросик совсем отпускал, когда крутил винт настройки. А уже непосредственно при езде перетянутый тросик чем-то чреват?

Натянуть тросик это тоже самое что выжать сцепление, может пробуксовывать. Или просто трос оборвется. Свободный ход смотрят по концу рычага на руле, он должен ходить примерно на сантиметр до того как начнет действовать выжим. Я думаю достаточно чтобы оболочка троса была свободной на 0,5-1мм (как у троса газа).

Видимо, придется попустить малость

Подскажите какой осевой люфто максимально должен иметь внешний барабан сце6пления на яве 638 ?

У меня хорошо люфтит, даже слышны звуки на холостых этого люфта (после смены моторной цепи). Может 1мм точно.

Здравствуйте! Была ли у когото такая проблема? Постоянно растраиваеться сцепление!!! Раз 20 стоит выжать и всё начинает уходить. Выжимной механизм новый, но новодел. Может в нём проблема?

-----

Корзина исключаеться! Снимал левую крышку неоднократно, всё хорошо. Краб мёртво сидит. Трос сейчас вообще с велосепеда стоит ))), до этого стоял явовский - вырвался в ручке! Нечем было замень вот и поставил велосепедный. Но проблема скорее всего не в нём, так как проблема была и со старым! Видимо всётаки выжимное скорее всего (. И ещё вопрос кто на что менял ризиновое колечко в сцеплении? Новодел через 100 км. начал вести.

-----

UBAH писав:Ставь сцепление с 634 и не мороч голову с резиновыми колечками

абсолютно согласен себе так и сделал, горя не знаю

kovall писав:И ещё вопрос кто на что менял ризиновое колечко в сцеплении? Новодел через 100 км. начал вести.

Поменял в начале весны резинку столика на новую - старая была изношена наполовину. Три раза прокатился - начало вести, с каждой поездкой сильнее, надо опять разбирать Где взять нормальную резинку, с ГАРАНТИРОВАННОЙ работоспособностью?

Покупал чехию в Киеве у одного мужика, хватало на пол сезона.. то есть где то на 5 штук..

бядаа.ведет ужо целий год.было:диски канавки продавили в корзине.сточил давно.щяс шо не передумал:и за канавки,и открутилось,и ... разобрал=всё ок. па был со старухи360,поставил родной хужэ стало.даж на рычяг х-во реагирует. начялось после дамены корзины.на старой скоростя вкл просто чз п.а. лапкой без проблем.

------

у меня 6в сцепление.прижимной диск только дюралевый.поставил п.автомат со старухи опять,чють попустило.но все равно на холостых не включиш=трещит.пытался подрезать в п.а.638 резьбу под болтик так мечик в нем сламал.вобщем зделал пробный выезд.неплохо на ходу норм.

------

корзина новая,в прошлом году ставил.трос тож пружинит но не мешает.работает вровень с п.а. вымыл где достал,проехал с 10км+\-5.при трогании ещё дергает.да ,пришлось с толкачя заводить=вкл2ю выжал сцепление,чють повело потом попустило разогнал,завел.

Недавно появилась банальная и сто раз описанная проблема с 638м сцеплением, которую тем не менее пока не смог побороть Суть: с места трогается рывками, с характерным крякающим звуком, первый раз проявилось после замены внутреннего опорного диска (столика), на данный момент усугубилось настолько, что пришлось прекратить эксплуатацию При тщательном осмотре ничего подозрительного не обнаружено, пазы корзины гладкие, шлицы крышки тоже, (есть еле заметные следы от дисков), диски не изношены, ровные, демпферная резинка новая. Короче, корзина как новая, но не работает Запас умных мыслей кончился, может у кого есть свежие?

Когда у меня была данная проблема,решилась она заменой резинки,установокой новых дисков и установкой металического диска первым,а не керамического(как в мануале)+замена масла ясное дело.

Металлический диск стоит первым. Масло пробовал поочередно МС20 и Motul Transoil Expert - без разницы. Весной такая же проблема решилась заменой резинки, все лето сцепление работало нормально, после замены опорного столика началось снова. Столик б/у чешский, на моте с которого он снят проблем никогда не было. Сегодня сгоряча чуть не купил новый, но непонятно что мешает нормально работать бэушному

Попробуй опять же заменить резинку,глянь шлицы на внутреннем барабане сцепления.

Резинка видимого износа не имеет, шлицы внутреннего барабана целехоньки, есть еле видимые следы от дисков... Зачухаю до идеала, все равно других идей нету

У меня вот резинка тоже новая...проехал примерно 600км, и появились временами рывки при трогании... я так понял резинка износилась (или ее раздавливает давлением дисков, и первый мет. диск соприкасается со "столиком").
вопрос: где взять качественную резинку 3/120...?
...у Jawist634 заказать чтоль,только не факт что с ней того же не случится

Я покупал резинку у Александра (kot555-k1) на Aukro, как по мне нормального качества, за сезон видимого износа на ней не заметно, правда ездил я мало