Я боюся перегріву. На штатному радіатор набагато солідніший.

По-моему, самое трудное - это как-то закрепить эту аццкую конструкцию из двух фиговин и радиатора. Помнится, долго ходил вокруг мота с этой штуковиной, но так и не придумал, где пристроить. Плюнул и стал чинить родной девайс

Я боюся перегріву. На штатному радіатор набагато солідніший.

Вірна думка. Треба підшукати більший радіатор і зерез термопасту прикрутити до нього той міст. Такі мости ставляють на плати сварочних інверторів, так їх навідь випаювати без встановленого радіатора неможна, бо перегрів і гаплик. До тогож, при перегріві у процесі роботи, він буде погано працювати, а гріються мости таки добряче, не дарма штатний зроблений на радіаторах і встановлюється поблище до входу у повітряний фільтр, всеж якийсь обдув.

Geser писав: 11 березня 2019, 07:36 Я боюся перегріву. На штатному радіатор набагато солідніший.

У мене такі мости, тіки два двохфазні (одна фаза вільна). На Юпітєрі прикручені просто до металевого бардачка без радіатора. А на Яві... я вже і не пам'ятаю куди я їх засунув

Хтось відчув переваги після заміни моста?

Преимущества могут появиться, если задействовать нулевую точку звёзды обмоток статора, говорят даёт немного большую мощность! По сути нулевую точку нужно подсоединить к ещё одному плечу выпрямителя.

C_ Joker писав: 11 березня 2019, 17:09 Преимущества могут появиться, если задействовать нулевую точку звёзды обмоток статора, говорят даёт немного большую мощность! По сути нулевую точку нужно подсоединить к ещё одному плечу выпрямителя.

? а ну-ка поподробнее, если можно с рисунком

Наскільки я зрозумів, треба почепити те, що показано пунктиром, на вивід 86 (місце з'єднання l1, l2 i l3) генератора.

Ну это схема типа сварочного выпрямителя, а вот тут именно с генератором http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p ... fa37#77617

Цікаво, чому про це не чутно було, коли було модно ставити два мости і була вільна гілка?Один дротик всього доточити.

Ну как бы в стандартной схеме, 86 вывод генератора(центр звёзды) задействован в реле лампы зарядки, в схеме что привел я, контрольная лампа работает немного по другому принципу! Вот по этому, ИМХО, и не было слышно.

Що, не працюватиме, якщо шлейфом підключити?

Я имел в виду, что если задействовать вывод центра звёзды, то не будет работать, наверное, стандартное реле лампы зарядки.

Ну это схема типа сварочного выпрямителя, а вот тут именно с генератором

Щось та схема нагадує заморочене іжівське БПВ 14-10. Стандартне реле лампи зарядки просто тупо вимикає лампу при проходженні через нього напруги з працюючого генератора, його можна приєднати до будь якої фази результат буде однаковий, звичайно коли та фаза працюватиме.

Щось ніхто не коментує багажника...

А де він? Може в мене не видно фото?

Geser писав: 18 березня 2019, 14:45 Щось ніхто не коментує багажника...

Слава , гарний стiл для похiдної паляни . Огiрочки порiзати , сальце , по чарчинi шнапсу налити ...
А якщо надзвукову швидкiсть розвивати , то буде працювати як антiкрило чи закрилок

Треба було закласти можливість міняти кут багажника, бо чарки поїдуть, а ковбаса покотиться.

Антипионер писав: 19 березня 2019, 07:27 Треба було закласти можливість міняти кут багажника, бо чарки поїдуть, а ковбаса покотиться.

Там міняється. Це ж Monorack.

Дуже корисна річ

Якщо випиляти площадку для баула 300х600 мм, то і 6 персон можна всадовити.

Є сенс ставити на задок гальмо з двома кулаками?

Хтозна. Я поставив. Тіко з тросом треба побавитися. Задки ява ніколи не їздитиме тож най буде.