Год назад практически туда ездил на велосипеде На велосипеде спокойнее, ломаться там вообще нечему, и гаишнеги пофиг

Люди добрые, кто может посоветовать, какую фару можно поставить без переделок? Вроде говорят, что автомобильные хорошо становятся. Чего спрашивать на авторынке и почем примерно цена вопроса?

От тряски вышел из строя свет. Сама нынешняя фара как-то так криво сделана, не впечатлило - хочется совсем поменять.

Рекомендую оптику Wesem цена вопроса 100-110 грн.

Заодно меняй сразу лампу головного на приличную галогенку а так же смени разьем.

Да, разъем там идиотский, тряска ему явно противопоказана

Но все ж - что спрашивать, какую конкретно модель фары? Или отломать свою фару и показывать продавцам?

http://shop.wesem.com/ru/3/6626/Optitch ... _178#14168
На крайняк взять "освар" под Н4.
Тоже неплохая оптика.

Спасибо Но ссылка сразу на две модели, которая из них? Или обе подходят?

R2 ,- под обычную лампу накаливания.
H4 ,- под галогенку.

Ясно Только не могу сообразить, как оно крепится - нужно надеть родной ободок?

У него там и так стоит галогенка. Но установлено так, что чтоб заменить лампочку надо ХЗ что сделать, намертво зажато. За 2 минуты кручения в руках не сообразил. Нормальная у тебя фара. нужно всего лишь поставить жигулевское крепление самой лампочки Н4 и к нему же контактную группу. Ты главное найди причину почему на разъемы не подавалось напряжение. Сними бак и облицовку прозвони провода.

Судя по недавнему сексу с замком могу предположить что причина где то там

archerix писав:Ясно Только не могу сообразить, как оно крепится - нужно надеть родной ободок?

Фару менять не надо! Вот смотри как я переходил от старой обычной лампочки на галогенку.
Эволюция, так сказать:

Тебе нужен 3-й правый вариант. От какого-то жигуля. Попробуй снять тот зеленый патрон. Думаю надо сильней на него надавить и провернуть против часовой, может поддастся, иначе я не знаю как его снять. Выколупать сохранив лампочку и заменить.

Vitaha_N писав:Судя по недавнему сексу с замком могу предположить что причина где то там

И это тоже вполне возможно - провода к замку подходят внатяг, может, какой-то выбило на кочках Но мне кажется, что скорее отошло что-то в клеммной колодке. У меня по-хорошему надо вообще всю проводку просто менять, она мне досталась в жутком состоянии, но как-то все не получается.

Syava писав:Фару менять не надо!

В смысле только патрон человеческий купить? Тоже вариант, контакты на фотке выглядят куда надежнее. Хотя я обычно люблю крупноузловую замену, чтобы в мелочах не колупаться

Крупноузловую тебе уже предлагали - поменять мотоцикл. Ты отказался, насколько я помню

Vitaha_N писав:Крупноузловую тебе уже предлагали - поменять мотоцикл. Ты отказался, насколько я помню

Vitaha_N писав:Крупноузловую тебе уже предлагали - поменять мотоцикл. Ты отказался, насколько я помню

Если бы у меня были лишние финансы для такой замены, я бы подумал над этим вопросом

Вася , ты лучше продуй жиклёр холостого хода , а потом про оптику думать будеш .Так жеж ездить низзя

JUK писав:Вася , ты лучше продуй жиклёр холостого хода , а потом про оптику думать будеш .Так жеж ездить низзя

Да жиклер ХХ то полбеды Что нам ХХ, кто там собирался вообще до Киева останавливаться? Карб я почищу, дело знакомое, а вот в лампочки пока не залазил вообще, потому интересно.

Видимо, карб нафиг засорился и гонит сильно обедненную смесь - ну, так я логически пытаюсь объяснить ту фигню, что имела место по пути. Движок грелся просто зверски, пытался закрутить винт качества - не особо помогло. Опытным путем было установлено, что если равномерно пилить 70-75 на четвертой, то жить можно. Чуть остановился - жопа, вообще не заводится, надо хотят бы минут 10-15 остывать Брызнешь водой на цилиндр - испаряется на глазах. Обороты если уж набрались, то не спадали - перед светофором тормозишь, выжимаешь сцепление или включаешь нейтраль, а обороты растут до упора, рев на всю округу

archerix писав:

Syava писав:Фару менять не надо!

...Хотя я обычно люблю крупноузловую замену, чтобы в мелочах не колупаться

archerix, ну знаете, батенька, тут или поковыряться чуток за совсем небольшие деньги или за гораздо больше денег купить другую фару всборе, но все-равно без паяльника тебе не обойтись. Та колодка не годится, ты видел, что кто-то сделал временно из того что было. Найди обрыв.
А из-за ненастроенного карба мотоцикл может греться, ты прав.
На счет света ознакомься тут:
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=tuning/123359512296

Дык стольник за фару то не деньги, несколько дней на пиве поэкономить, зато новая Паяльник в руках держать умею

І ще 50-100 за нормальну лампу, якщо будуть поїздки у темноті

Кстати, а кто-то пробовал чистку карбюратора специальными спреями?

Да, читать тут.