друже юрко,скільки років цій фотці?

Я могу сказать
7 лет
Годовая рокеровка 2012

Всем привет!
Ну как правельно загрузить старушку и я могу расказать
Только с таким грузом нада уметь ездить!
Как показывает практика нужна мощная верхняя чясть и все детали которые идут на разрыв в багажнике. И для тово, что бы вся эта махина меньше водила задницу и руль при маневрах, нужна дополнительные кранштейны от багажника к крылу где крепится белка! Так и на маятник меньше нагрузки, а у старушки маятник слабое место!

Ну и с другой стороны.

kozyr писав: 10 лютого 2019, 16:31 нужна дополнительные кранштейны от багажника к крылу где крепится белка!

Багажник пустой и то как холодец, если его пошатать. Всё голову ламаю как усилить его.

Я как то прицепил на него авто-аккум (мото-аккума навернулся), хотел по магазинам про швырнутся, так я не смог рулить, при 20ти км/ч руль из рук вырывало.

Aleks1978 писав: 10 лютого 2019, 09:45 друже юрко,скільки років цій фотці?

Cаня , Лёха правильно сказал это 2012 год , мы на выезде из Канева ...

kozyr писав: 10 лютого 2019, 16:31 Всем привет!
Ну как правельно загрузить старушку и я могу расказать

Ёк каралёк , Лёньчик , как жеж я про тебя забыл . Ты у нас заслуженый чемпион по этому делу...

Вот вот и я об этом! Потому я давно ушол от старуховской вилки и руля, а как только появляется зади люфт, сразу меняю втулки в маятнике. А в принципе нада давным давно перейти на подшибники, да все руки не как не даходят.
И несмотря на то, что текут или не текут задние аморты, перед слетом разбераю и заново залеваю в них масло.

Ну чемпион не чемпион, а приятно черт побери!

triZet писав: 10 лютого 2019, 16:41

kozyr писав: 10 лютого 2019, 16:31 нужна дополнительные кранштейны от багажника к крылу где крепится белка!

Багажник пустой и то как холодец, если его пошатать. Всё голову ламаю как усилить его.

Я как то прицепил на него авто-аккум (мото-аккума навернулся), хотел по магазинам про швырнутся, так я не смог рулить, при 20ти км/ч руль из рук вырывало.

підсилювати багажник може й не треба,а от прикрутити його якомога ближче до мота (впритул до сидухи) і правильно розташувати його що до мота (ну не піднімайте його вище сідухи!) то треба
на моєму відірвало верхні вушка,то я приварив скоби з дроту 8мм. тепер тримають.
боковий вантаж треба розміщати якомога ближче до бардачків,фактично під ж пасажира. от тільки йому ноги ставити буде проблемно на підножки. це з власного досвіду,бо колись довелось везти 2 мішки зерна розташовані по боках. управління кайф для екстремалів,але доїхав
мій дружбан проблему кріплення багажника до рами вирішив радикально приварив окремі петельки до рами. фото не буде бо ява у слов'янську в старого власника

Если багажник металический, цельный и обычно крашеный, то впринципе он сам по себе мощный. А если такой как у меня розборной, то ево нада дополнительно кранштейнами прикрутить к крылу там где крепитсяя белка, что бы возить груз ~ до 30кг. Если больше то маятник очень быстро наченает люфтить!
И в принципе нефиг над Явой извращяться, она же ласточька и преднозначена для быстрой и манёвренной езды!
А возить груз за 30кг нада или на МТ или на машине!

kozyr писав: 10 лютого 2019, 23:19 И в принципе нефиг над Явой извращяться, она же ласточька и преднозначена для быстрой и манёвренной езды!
А возить груз за 30кг нада или на МТ или на машине!

Золотые слова!

Кстате цельный багажник у Лёлика в теме на первой фотке показан! Он дествительно прочный, у меня гогдато такой стоял, но со временем захотелось больше красоты и хрома (зделан на заказ с нержавейки с изменениями на первый взгляд незаметными)!