ведь все детали этого мотика никогда не были единым целым...

Та всеж мотик вже видно. Є пара питань- з якого матеріалу виготовлялась термо прокладка під карб? Бо у продажу є тільки непотріб виготовлений з м'якої пластмаси, що при встановленні вжимається і деформується. А друге по датчику мінського генератора встановленого на движок иж 49, у мене закралися сумніви чи буде у такому положенні датчика працювати система? Не занадто він вище ротора?

язычек датчика поверни к магниту или подними ротор.просто эдс не будет или слабая. я просто язычек датчика в сторону магнита отгибал. прокладки под карб:паранит,пластмаска,паранит.

- Термопрокладку под карб наскоро сделал из обычного текстолита 6мм толщиной. Центральное отверстие = 26мм, крепёжные Ф8,5мм с межцентровым = 51мм (точнее: - 2" = 25,4 х 2 = 50,8мм). Также вполне годятся обычные печатные платы, только нужно набрать 3-4 шт.
- По гену - уже есть советы, добавлю: - надёжнее таки подтянуть ротор наружу посадив его на конусок/напёрсток вырезанный и закрученный из 1мм алюминия. Подойдёт старая дырявая кастрюля или ложка!

Дякую за інформацію.

Термопрокладку под карб наскоро сделал из обычного текстолита 6мм толщиной

Часом не знайдеться для мене у вашій комірчині ще шматочка такого текстоліту 6мм, у мене такий матеріал не водиться і плат також не зайвих, а те, що продають негодиться геть зовсім. Ще питання- на скільки змінюється момент випередження запалення з мінською системою?

USS писав:Дякую за інформацію.

Термопрокладку под карб наскоро сделал из обычного текстолита 6мм толщиной

Часом не знайдеться для мене у вашій комірчині ще шматочка такого текстоліту 6мм, у мене такий матеріал не водиться і плат також не зайвих, а те, що продають негодиться геть зовсім. Ще питання- на скільки змінюється момент випередження запалення з мінською системою?

Пиши адресу вишлю кусок текстоліту

- "Ще питання- на скільки змінюється момент випередження запалення з мінською системою?"
...Кратко - опережение для ИЖ-49 = 3-3,5мм. А уже по результатам езды и работы мотора - корректировать! Опыт также показал, что минско-гены СССР (с двумя катушечками зажигания) - просят 3,5мм. А современные (китайские), с одной катушечкой - дают очень жёсткую работу мотора, приходится уменьшать опережение до 2 - 2,5мм, с неизбежным "обрезанием" высоких оборотов!. ...Видать "совдеповские" две катушки выполняли роль примитивного регулятора УОЗ. Также ДВЕ катушечки выполняют роль датчика в самом совершенном Ковровском гене 80.3701.... - Знакомые из мотомастерской им. Валерия Чкалова, специализирующиеся на ИЖ-49 к минскогену поддключают коммутатор со 150-ти куб.скутера, уже имеющие в себе ФУОЗ.

Пиши адресу вишлю кусок текстоліту

Дякую. Адреса у ЛС.

- Первые десяток километров вместо щенячей радости подарили = КЛИН, .. соответственно - с задирами цилиндра/поршня и залеганием колец:

- пришлось долго и крайне осторожно расшатыванием освобождать кольца, бо "Паннониевских" - уже НЕ найти.. Причина = позднее зажигание - НЕ хватало диапазона регулировки. Пришлось пересверливать крепление на новодельной планшайбе гена! ..Последующие километры подарили долгожданный ДРАЙВ + возможноть в "тысячный" раз попрактиковаться в бортовке кАлёс: - На крыле - пара самодельных монтажек, а висит мот - на тросе лебёдки, очень облегчающей подобные процедуры с колёсами...

- Продолжим: - потихоньку притёрлось самое верхнее колечко, подаренное VladunA, и мот входит в рабочий режим. Вчерашний "прохват" подтвердил способность ЧЗ-250 преодолевать пески НЕ намного хуже ЯВы-250:
Чуток прихватили по дороге дровцят:

- А также - привезти долгожданный подарок = НАКОВАЛЬНЮ!
-- На фото: - практически ВСЁ моё семейство!

Закончился очередной отпуск. С моцыков - не слазили! работали поровну оба, но настоящую радость - дарила наша с сыном любимица = ЯВА-250!

- Чуток вернусь к истории с ЧиЗиком: - посреди сезона сразу после заводки мотор заскрежетал и ..стал.. ..Вскрытие показало: - слизало все зубы на шестерне/каретке 3/4 передачи:

..Справа - целая шестерня = "чисто пацанский подгон" от Aragua!
Мигом собрали, катаемся дальше. Жаль только, что ЧЗ-250 такая слабенькая ( и - дефицитная!) вся силовая передача.....

Первый раз вижу, что бы так шестерню облизало. Ни одного зуба не осталось...

- Резкое потепление не застало нас с сыном врасплох! В субботу 7 апреля слётали за соком в окресностях дачи, увозим за раз по два 10л бутля каждым дырчиком.. Вот ЧЗ-250 (на 18" колёсах!) прыгает через деревья:
https://www.youtube.com/watch?v=qFNvku8O74U
В поиске Ютуба набрать: - ЧЗ 250 в лесу

Запустили таки ЯВУ-250 №1! ...На неё у меня есть техпаспорт, номерной знак, родимый даже шильдик рамы. ...С проточеной(посаженой) на 2мм головкой - "валит" очень даже впечатляюще для своих 53-х лет от роду.. - Ну а ЧЗ-250 - будем продавать, бо - аж ТРИ двести-псятки на двоих с сыном таки = многовато... (+ ИЖ-П/56 + ЯВА-638):