Парни!Так что же делать? (Кобылке х.й приделать)?
На пару сезонов хватит?..Если да,то готов их менять ,за такие деньги!

Хватит на больше...

Братуха!,спасибо!,успокоил!!

А я свой необслуживаемый ещё ни разу не заряжал . Вот в начале августа будет два года как купил . Брал на 5 ампер часов , похоже что он с компьютера . Прошлую и эту зиму хранил дома . Абалденная вещ . Кислотное упёрдище вспоминаю как страшный сон .

Мне нравится слово с твоего лексикона,(УПЁРДИЩЕ!) В полне заменяет слово мутация!

kiselandrew -спорить не буду, но в качестве примера приведу такой факт (возможно он никого не успокоит но все же) у нас на работе было взяли моду в аппаратуре связи поставить бесперебойники для поддержания связи в качестве эксперимента при пропадании основного питания -каждый из них был (бесперебойник) Квт. примерно на 3 -4. В них в блоках стояли гелиевые аккумуляторы не обслуживаемые на 7 -7,5 Ач 12 вольт которые сдохли ровно через полгода работы, хотя их пытались заряжать эл. устройством по J и по U.| Хотел себе один на Яву взять в качестве эксперимента, но тогда пришлось бы кромсать подседельный ящик -что делать неохота было, поэтому эту затею оставил. Свой кислотный мне отслужил верой и правдой каких то 7 лет( американский вроде) , под устал уже, недавно взял себе BOSH, по габаритам как раз в ящик влезает -5 Ач, думаю что еще на столько же хватит. Ну а по поводу пролитого эл. лита на глушитель -это детский лепет скорее, все зависит от правильной эксплуатации. Ну ни в чем никого не убеждаю (тем более не заставляю) -только мнение и опыт.

А где ты раньше был,со своими предъявами?

Видимо тема плавно переросла в "Свинцово-кислотный аккумулятор vs AGM vs NANO-GEL"
ps: доделал свое зарядное, работает отменно.

Вопрос такой, генератор от 638, зарядка вроде есть, но вроде её нет, тоесть на холостых тоже самое что при просто включенном зажигании (11.6), подымаешь обороты, максимум 13.2 гдето вольта. Что можете сказать? что-то с генером или грешить на гавённый акум, или ещё какие-то могут быть приколы? Ах да, включаешь свет даже на максимальных оборотах до 13ти не допрыгивает.

vlymar, якісна робота! Клас! Розкажи що він вміє. Бачу контроль ведеться як по струму так і по напрузі. В моєму старому зарядному пристрої поворотом потенціометра виставлявся струм, необхідний для заряду аккумулятора певної ємності, а по вольтметру контролювався стан заряджання. При цьому не важливо 6 чи 12 В аккумулятор. Як працює твій?

Спасибі, я вже писав раніше (ст.2) про нього, зробив його для зарядки свого гелевого акума.

цитата:

В данном случае засада в том, что эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины - электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Давайте себе представим, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С - это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ "неудовлетворенный желудочно" и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно было собрать зарядное устройство.

Перед ти як підключити до акума, виставив напругу(U) - 14.4В й силу струму (I) - 0.5A, так як в мене акум 5A. По мірі зарядки акума, сила струму поступово зменшуеться, й при повній зарядці прямує до 0, тоді можна вважати, що акум зарядився повністю.

Також максимальний ампераж, який можна виставить не перевищує - 2А (це обмеження мікросхеми), автомобільний акум в такому випадку буде заряджатися 2 суток.

Уважуха ,брат за проделанную работу!Оте.ался не на шутку!

Есть аккумулятор 6 вольт 18ампер, и зарядное устройство 10вольт 0.6 ампер, сколько будет заряжеться акб такой зарядкой? и не испортится ли акб от такого зарядного устройства?

По поводу 6В, насколько я знаю их нужно заряжать U=7,2 - 7,4V, а током в твоем случае 1,8А.
При 0,6А:
18А/ч / 0,6А = 30ч. зарядки.

Так будет ли что-то акб если заряжать его зарядкой 11 вольт 0,6 ампер? когда я заряжал акб даже не кипел, и даже не нагрелся, был холодным, заряжал я его одни сутки

????

Васек писав:Так будет ли что-то акб если заряжать его зарядкой 11 вольт 0,6 ампер? когда я заряжал акб даже не кипел, и даже не нагрелся, был холодным, заряжал я его одни сутки

Какова емкость акккумулятора? Зарядный ток должен составлять 1/10 от емкости, в твоем случае скорее всего недостаточен, раз совершенно не нагревается и не кипит

аккумулятор 6 вольт 18 ампер

Кто такое юзает или подобное универсальное ЗУ? Заряжает все виды акков.

Добрый день,знатоки!взял 3 года назад аккум JYMP 12в. 9А.В конце сезона перегнуло синий провод на генераторе,одна фаза не работала.Ночью не ездил,т.к. с включеным светом аккум разряжался через 5км.Посадил общем аккум свои,а заряжать не знаю чем!Подскажите пожалуйста зарядное для таких аккумуляторов.Спасибо,если скажете на существующую тему!

Вообще, в идеале, нужно заряжать импульсным зарядным устройством. Если такого нет, то конечно подойдет и обычное - для обычных свинцово-кислотных АКБ. Только в этом случае, лучше заряжать при 13.6-14в. и на малых амперах (точней не помню, там идет процент от емкости Ач). Но, как импульсное ЗУ, подойдет например и бесперебойник от компа - там зачастую 12в батарея (я так делаю). Разбираешь его - смотришь характеристики батареи внутри - если соответствует вольтаж\ампераж, (последнее примерно) то можно спокойно подключать свою мотоциклетную батарею вместо штатной, и гонять ее неделю или больше. Первый раз, если она посажена, то нужно поставить ее заряжаться часов на 5 (без включения компа), а дальше можно гонять ее - пусть комп работает. Такая процедура здорово оздоравливает поддохшые батареи (даже обычные обслуживаемые), и увеличивает их срок службы.
У меня вот на данный момент комп включен, и АКБ с люксовки стоит на "оздоровлении" уже почти неделю так - и результат есть - начал держать стабильно 12.5( раньше 11.8 потолок - и садился в миг). Так же оздоровляю и свой АКБ с вишневки - летом, если мот долго стоял, для профилактики, ну и зимой частенько подключаю.
В идеале конечно нужно было поставить 2-х контактный выключатель, и вывести 2 крокодила питания внешнего АБК - ну до этого руки не доходят. Ничего зима длинная - думаю сделаю

спасибо за способ!Это как вариант от безвыходности...но когда такие аккумы делали,думали ж над зарядным или они волшебные))

Обычным ЗУ 12в можно заряжать, - автомобильным например, только контролировать ток и напряжение в нужных пределах (я выше описал примерно).
И еще - такие АКБ боятся полного разряда (путем кз, или какого нить потребителя, который посадил в ноль).

понял,попробую обычным зарядить!Спасибо!Если кто ещё чё полезное знает не стесняйтесь,напишите!

В идеале батарея заряжается током в 10% от емкости, самое главное что б не закипела. В твоем случае автомобильное не годится там минимальный ток заряда обычно 2А, я юзаю лабораторный блок питания с регулируемым током и напряжением и все гуд