это ж кафер - "скорость" в ущерб практичности, да и не только../

подножки на маятнике, рычаг развернут внутрь, сидение ваще агонь

oleksa писав:Чет я не одуплю как на нем ездить ?
Где ножки, а где рычаг, а где сиденье.

Ну він як-би не закінчений ще)

Льоха, Ігор правильно написав. Йому не вистачає лише резонаторів, фільтру на впуск. Це типу "шоу-байк" чи щось типу того. Не для доріг загального користування.

А по моему пионеры просто половину запчастей забыли прикрутить

мда .... вроді таке нічого) Ох чує моє нутро що мене переклине і повикидаю я все з неї і буде в мене кафе ).
Тут скільки я помітив нічого не переварено, рама в оригіналі і вилка вроді теж її ? ну недороблена і карбюратор цей у вікно нах.. викінути . !!

Мій мене допік пздц , тече з нього як з відра! з воздухана струмком бенза йде , і з картера тече масло і з сальника зубатки ...
Воопшему тече ява від мене... хоче мене пздц))))

Ото мені та ручка не дає спокою:

Цікаво, чи зйомна на ній гріпса?
Запитую, бо пропонують ручку, а вона подерта трохи:

так розбирається повністю.

О! Дякую

Вмене теж тече.
Але рівно 4л./100км... Якось поки влаштовує.

Масло чи бензин?
вічно грязна ЦО від масла до якого потім прилипає все на світі , якось дістала)

Саме бензин. Масло підтікає лише з сальника штока зчеплення.

легкозбуджувальні вони, як завів - так тече і тече)

Підкажіть , від якої моделі дана вилка?

---------

634-8! в низу под крыло крепления. А гофры со стаканами,да,от семерки.

Стаканы крепления фары от "вишнёвки" 634-4

Удачи в восстановлении! Хорошая база для реставрации

Всім дякую))

зовсім может на пивон сходим, все таки в одном городе живем.

Думаю ставити в картер япон. підшипники на кв, (koyo, ntn) що буде в магаз, Скажіть хто ставив у 634, чи підходять вони без проблем? На скільки вони шариків, чи треба їх розбирати (так як вони закриті) ну всі нюанси =)
Вдячний за відповідь!

Ставили-їздили...пробллем нема. Розміри підшипників то іждентичні...хоч японія, німеччина, китай і т.д. Е і відкриті в продажу (повинні буть), а якщо візьмегш закриті, то просто витягнеш "кришечки" і вони стануть відкитими. Зазвичай закриті трохи дорожчі відкритих.
По чуткам підшипники з пластиковим сепаратором (серед КОЙО таких багато, хоча є і з металевим) ходять гірше. Знайомий майстер збирав моторі на таких підшипниках... працюють вони тихіше...проїхав той двигун 20тис з гаком і ще їздить - проблем поки нема. Можливо багато залежить від змазки (які канали і яке мастило)

Що з поршнями ? Циліндри гладкі, ніяких слідів немає. Мотор не клинув , бувало прихоплювало коли перегрівався.

Поршни в топку Ты сам ответил на свой вопрос,это следствие прихвата в связи с перегревом мотора,может еще и масло плохое повлияло.

интересно,прихваты не в области выхлопа?

масло лив достатньо і нормально . Потрібно точити чи можна купити нові поршні, кольца і катати, в чому можуть бути ще причини?