Я так понял, кронштейн, который верхним концом закреплён возле верхнего болта амортизатора?

У мотора две точки опоры: первая на оси маятника, вторая через резиновую подушку на головке цилиндра к раме.

slaviksv писав:Машинка знатная, только теперь зеркало некуда ставить . А передняя покрышка мне если честно не нравится, к тому же пришлось поднимать крыло, в мцетовский обод 1.60х18 максимум что можно ставить это 3.00х18.

Зеркало не беда уже нашел вот такого рода крепления http://www.moto-hobby.ru/parts/parts_sc ... _vida.html
По поводу резины была подарена и дареному коню в зубы не смотрят =)
Тем более стоит оба колеса 3.00х18 .
Мне даже нравиться так как иногда люблю покататься по пересеченке =)

валико писав:Кстати о ширине резины и обода. Я когда купил свой MZ от предыдущего хозяина впереди стояла резина PNEUMANT 3.50х18, обод родной 1,60. Bыехал раз на недокачаной передней шине и в повороте на узком ободе покрышка подломилась и я упал. Благо скорость была небольшой, и я отделался сбитым локтем и коленкой. Выводы как говорится, делайте сами.То, что шина была недокачаная в глаза не бросалось , обнаружил только после того, как начал анализировать , почему упал и проверки давления манометром.

Такая же ситуация произошла со мной когда был мопед , благо не упал , оказался шуруп в колесе .

Нужна помощь !!!!!!!!

После замены дисков сцепления появился небольшой дефект. Сильно тугая ручка выжжема сцепления. После того как включаешь 1-ю передачю и идешь в набор скорости проезжаешь несколько метров или километров и при остановке образуется большая вибрация на раму , очень неприятно . Так же при заведенном моторе смотрю на подвесную подушку двигателя и вижу что между металлом где резиновая подушка видно маленькие искры . Примерно вид того когда где то пробит провод и видно искру . Не могу понять что происходит.

По поводу искры, скорее всего окислилась где то "масса", просмотри все контакты на двигателе и раме.Проверь сборку корзины, может собрал с перекосом, просмотри еще раз заводское видео по сборве корзины. Может упустил какой то нюанс.Если диски менял на снятой корзине, то на конус могло что нибудь попасть, достаточно какой нибудь "волосинки" чтобы появилось биение, момент затяжки по мануалу, иначе может провернуть корзину на посадочном месте.

Причины найдены =))
По поводу вибрации была не дотянута подушка двигателя видно слева и справа затянул болты , а посредине не дотянул .
При осмотре ручки сцепления первым делом было решено снять тросик прежде чем вскрывать крышку.
Тросик оказался закусанным возле ручки сцепления и борода внутри кожуха, при замене тросика все стало на свои места, теперь выжимается как "перышко" . Спасибо большое Борису за комплект всех тросов которые я у него когда то брал очень выручили.

Небольшой отчет о проделанной работы над мои верным конем .

1. Были подкрашены боковые крышки мотора локально прямо в парадной . Красил первый раз прошу не придираться. Больше работал с пленкой. Фото приложу моей работы над моим прошлым мопедом он абсолютно весь в пленке.
2. Замена дисков сцепления
3. Установка нового кожуха на заднею звезду. Кожух дорабатывался бор машинкой так как имеет небольшое несоответствие с оригиналом.
4. Был установлен карбюратор Микуни с Иж ПС в данный момент регулируем так как его переливает очень серьезно. Уже найдены жиклеры меньшего размера, но погода не позволяет тестировать, то тепло, то холодно , то снег идет. Циклон этот надоел уже
5. Замена звезд + цепи.

Осталось заменить сидение, отрихтовать бак при помощи удаления вмятин без покраски уже нашел человека стоимость процедуры 70 грн по знакомству, замена стопа на оригинал запчасти едут снова спасибо Борису.

Зимой потек съемный гараж при осмотре мотоцикла выявилась хрень какая то на баке в дальнейшим отмою.

Фото мопеда в пленке




Теперь Мцет



И небольшое видео как он работает на неправильно отрегулируемом карбюраторе
http://www.youtube.com/watch?v=xJZjN-lN ... e=youtu.be

Небольшой фото отчет .

Привет Игорь. Молодец! Я знаю сколько ты тратиш на мот. и это не мало, многие на жену (любовницу)столько не тратьат.

На такие вещи не жалко и копейки так как при заводе мотоцикла и проезде нескольких километров ты понимаешь что это все мелочи так как ощущения стоят намного дороже .

И само знание того, что ты один такой в своем городе это стоит намного намного больше чем в него вложено. Люди смотря на него не понимают что такое БЫЛО вообще сконструировано меня постоянно спрашивают что это такое ???

А мне даже нравиться все повторять что это , от куда мотоцикл и так далее =))))

MZ ETZ 250 писав:На такие вещи не жалко и копейки так как при заводе мотоцикла и проезде нескольких километров ты понимаешь что это все мелочи так как ощущения стоят намного дороже .

И само знание того, что ты один такой в своем городе это стоит намного намного больше чем в него вложено. Люди смотря на него не понимают что такое БЫЛО вообще сконструировано меня постоянно спрашивают что это такое ???

А мне даже нравиться все повторять что это , от куда мотоцикл и так далее =))))

Если бы ты знал как меня эти люди уже зае#@ли, наподобии -
- Тут 500 кубов?
- Нет 250 всего
- Вреш! тут минимум 350!

slaviksv писав:

MZ ETZ 250 писав:На такие вещи не жалко и копейки так как при заводе мотоцикла и проезде нескольких километров ты понимаешь что это все мелочи так как ощущения стоят намного дороже .

И само знание того, что ты один такой в своем городе это стоит намного намного больше чем в него вложено. Люди смотря на него не понимают что такое БЫЛО вообще сконструировано меня постоянно спрашивают что это такое ???

А мне даже нравиться все повторять что это , от куда мотоцикл и так далее =))))

Если бы ты знал как меня эти люди уже зае#@ли, наподобии -
- Тут 500 кубов?
- Нет 250 всего
- Вреш! тут минимум 350!

-Это что ?
-Мцет немец , еще пр ГДР выпускался
-Да не п""здешь это!!!!
-ЭТО МИНСК
-


Бывали случаи это ЯВА ТЮНИНГ , ИЖ , ЧЕЗА и однажды мне сказали что это Восход-3М-01 ( я чуть с мота не упал )

Час назад попал в ДТП

Спасла экипировка а именно МОТО БОТЫ
Из повреждений косточка на левой ноге и болит локоть видно ушиб.
По мотоциклу загнута новая лапка переключения передач и подножка под левую ногу ( все было вскоре выгнуто и путь был продолжен )

У автомобиля марки Mitsubishi Outlander с справой стороны поцарапан порог + сломано правое зеркало под замену ( разломан корпус и еще что там грустело у него )

Ситуация очень проста. Шел в правом ряду с ВЛЮЧЕННОЙ фарой, в центральном ряду где ехал автомобиль образовалась пробка и авто решил совершить маневр при котором при перестроение в правую полосу без поворота водитель авто не смотрел бокового зеркало заднего вида + в зеркало заднего вида .

Признаюсь был в шоке так еле еле удержал мот скорость была +- 70 , 75 км \ час .

Нарушителя опустил в машине был ребенок ( сильно перепуган )
Денег не просил . Пожал руку и отпустил.

Мдя. Бывает. Всё правильно сделал (насчёт отпустил).
Ничё. Главное все живы здоровы. Тебе + в ауру и выздоравливай.

Неприємна історія...
Треба було обмінятись розписками, що не маєте претензій один до одного, бо були випадки, коли постраждалого робили винним після всього! А можуть ще "залишення місця ДТП" припаяти.
А нога заживе. Поправляйся!

Спасибо мужики за моральную поддержку

Все будем норм , завтра на работу по этому сяду и поеду по маленьку

Как говорит мой . Первое она тебе воздаться , а там ЗАЧТЁТСЯ

Привет! Хорошо то. что хорошо заканчивается.Отделался. можно сказать. легким испугом.Будем надеяться что больше такого не повторится (по поводу росписки ребята правы ). Скорейшего восстановления. морального и физического.

Забыл спрсить, как ведёт себя MIKUNI, удалось настроить?

Работу карбюратора отрегулировал .

Не смог найти жиклеры было принято решение всунуть в 190 жиклер проволочку . Уже не заливает . Работа стабильна в любую погоду.
Так же произвел заказ 4 жиклеров 110 размера с дальнейшими их увеличением .

MZ ETZ 250 писав:Работу карбюратора отрегулировал .

Не смог найти жиклеры было принято решение всунуть в 190 жиклер проволочку . Уже не заливает . Работа стабильна в любую погоду.
Так же произвел заказ 4 жиклеров 110 размера с дальнейшими их увеличением .

Доброго времени суток! Решил поменять на своём эмзике карбюратор на микуни, нашёл у поляков воттакой. http://allegro.pl/nowy-gaznik-japonski- ... 07996.html
Как думаете, подойдёт?

Какой диаметр диффузора, какой гл. жиклер? Плюс крепить нужно будет через переходник. Чем родной не устраивает?

http://allegro.pl/nowy-gaznik-japonski- ... 07996.html
Вот, планирую такой купить. Хотелось бы узнать Ваше мнение, стоит ли его ставить, или родной покупать? Тот что у меня стоит не внушает доверия, нужно менять, вот и стал вопрос.
Мот собираю потихоньку, время есть еще, так что интересуюсь всем, что связано с MZ.

Romekkk писав: Тот что у меня стоит не внушает доверия, нужно менять

Очень интересный критерий, особенно в отношении карбюратора, он что косо смотрит на тебя или пытается обмануть?

Да нет, дело в том, что прочёл инфу о том, что родные плохо держат холостые и т.д. Правда ли это? Или перебираться родной, ставить и ездить?

Да, я тоже писал об этом, но в моём случае всё решилось расточкой цилиндра.

валико писав: После расточки, на 30-ти л. бензина, прошёл 760км., мотор больше 3500 не крутил, по поводу родного карбюратора был неправ, холостые плавали из-за износа ЦПГ.Сейчас обороты ХХ держит стабильно при любой t воздуха.