На К-175 КПП наоборот надежней. В часности сам механ изм переключений, вилочки,шестерни.

Є Восходоводи))вот він,правда не мій,а мого тата... Я вчився на ньому їздити,і їздив з 5го класу до 2го курсу!Майже мій ровесник,1991го року,52 тис пробіг,ше в рідній красці....

Похоже на 3 М , у меня такой был с пробегом 8 тыщ . Из за мощного генератора 90 вт , самый лучший на заводку , но всё равно киком маслать приходилось .

Віталік, Красавец 3М редко в таком сосотянии увидиш)
JUK, у 3М генератор 65Вт, а 90Вт - начиная с 3М-01(тот что с одной выхлопной:))

XedoX писав:Віталік, Красавец 3М редко в таком сосотянии увидиш)
JUK, у 3М генератор 65Вт, а 90Вт - начиная с 3М-01(тот что с одной выхлопной:))

Не , у меня был точно с двумя выхлопными , и гена была 90 Вт . Всё заводское , жолто - поносового цвета . Может какой переходной модели ? Генератор мне однозначно понравился , моща . Я моц продал за копейки .

JUK писав: Может какой переходной модели ?

Не...ковровцы таким не заморачивались))
Они просто делали детали подходящие на всю линейку мотоциклов: тот же 90Вт генератор без переделок можно поставить на К-175, а его - на 3М-01... вообщем почти полная взаимозаменяемость.
Думаю тебе повезло - кто-то до тебя поставил генератор помощнее )

А что продал жалко...

XedoX писав:

JUK писав: Может какой переходной модели ?

Не...ковровцы таким не заморачивались))
Они просто делали детали подходящие на всю линейку мотоциклов: тот же 90Вт генератор без переделок можно поставить на К-175, а его - на 3М-01... вообщем почти полная взаимозаменяемость.
Думаю тебе повезло - кто-то до тебя поставил генератор помощнее )

А что продал жалко...

Я ж тебе ещё раз говорю - два глушака и гена 90 Вт . НИКТО там НИЧЕГО не ставил . Всё заводское . ЛИЧНО помню , как в 1992 году , у нас на Импульсе их давали в счёт зарплаты . Сосед припёр его ПРИ МНЕ , и накатал на нём только 7 тысяч , пока не упокоился . До того как я его приобрёл с целью навариться пять лет назад - он стоял у соседа в гараже , его никто не трогал . С книжечкой на него - шол отдельно вкладыш на генератор90 Вт , и на карбюратор Йиков 2928 , с жиклёрами меньшей пропускной способность , чем на ЯВЕ . Проверял лично . Ради прикола наездил на нём километров 700 . Еле продал это гуано , никто брать не хотел .

Всем привет...вобщем после того как перетащил и собрал восход на даче -не перестаю плеваться от него Большинство были правы...Это дерьмо еще то!...Стабильной работы не добился на гоячую-не заведешь,пока холодный,работает только на больших оборотах(ну его нах) зажигание выставлял,родной карб чистил-регулировал...нарыл даже карб-раритет от мотороллера Чезеты 175-НИФИГА...Этот кусок ведра не хочет работать!!!!!! Ну ,а конструкторам отдельный привет-в деталях конструкция просто ацкое дерьмо (в сравнении с чехами)

На днях сломал центральную подножку
Ни у кого нету лишней боковой/центральной подножки на Восход?

Чекист писав:Всем привет...вобщем после того как перетащил и собрал восход на даче -не перестаю плеваться от него Большинство были правы...Это дерьмо еще то!...Стабильной работы не добился на гоячую-не заведешь,пока холодный,работает только на больших оборотах(ну его нах) зажигание выставлял,родной карб чистил-регулировал...нарыл даже карб-раритет от мотороллера Чезеты 175-НИФИГА...Этот кусок ведра не хочет работать!!!!!! Ну ,а конструкторам отдельный привет-в деталях конструкция просто ацкое дерьмо (в сравнении с чехами)

100% істина.Чотя якщо попрацювати .пре дай боже.

Чотя якщо попрацювати... нифига вкратце продолжу эпос про это дерьмо,значит этап первый:все ,что мог чистил-регулировал(и карбы менял)---все до жопы стабильно не работал! этап2: подумал я ,что может за долгое время ссохлись прокладки и сальники-раскалол, заменил и блин опять- 50 раз надо дернуть и хавало закрыть,чтоб завести ненадолго Этап3 грешил ,а может компрессия ацтой -топливо не затягивает-подобрал поршень и колечки,начал заводить и........умерла искра ПАРНИ КАК ЭТО МОЖНО ТЕРПЕТЬ,СКАЖИТЕ????????????????????

да ..восход дєло тонкоє більшість мучиться і проклинає його.сам з ним справи не мав, але є люди в яких ця техніка працює відмінно як це можливо для більшості загадка.

Років п"ять на зад купив "Восход_3М" проблем немав взагалі ,два роки відїздив. Після чого купив "Яву-368" .Але про восход залишив гарні враження.

В батька теж був восход з шестивольтовим обладнанням недовго правда казав бо мусора забрали .але працював відмінно.і в горах зарекомендував себе на порядок вище від мінчака.

Лично я никакой загадки в нем не вижу...проточил поршневую до 00 от Юпитера, замена всех сальников и прокладок, отрегулировал карб К-62В - с толкача заводится сразу, киком - с 3-5 раза(грешу что не обкатан еще).
Пробег на новой поршневой ~50км.

В итоге на 4й по спидометру 80км/ч летит на 1/3 оборота ручки газа, дальше пока не кручу т.к. обкатка

XedoX писав:
Пробег на новой поршневой ~50км.

В итоге на 4й по спидометру 80км/ч летит на 1/3 оборота ручки газа, дальше пока не кручу т.к. обкатка

80 км для Восхода это очень хорошо и ни какого газа,обкатка пройдет а вместе снею и кончиться моторесурс поршневой вот тогда и понадабиться 1/3 обороты ручки газа.

Якщо нормальні запи то поршнева відходжує побільше від міньської.проблема восхода -заводка.

Roman 13 писав:Якщо нормальні запи то поршнева відходжує побільше від міньської.проблема восхода -заводка.

вот и я устал от этого,и от того что не могу добится стабильной работы.... мне нужно ехать 5 минут , а завожу его минут 15,и то если заведется

Чекист писав:

Roman 13 писав:Якщо нормальні запи то поршнева відходжує побільше від міньської.проблема восхода -заводка.

Вот и я устал от этого,и от того что не могу добится стабильной работы.... мне нужно ехать 5 минут , а завожу его минут 15,и то если заведется

нераз роздумував ту проблему.і не пойму.вродь електрика як в мінчака ,мінчак зап добре а восход ні. аз толкача 2 метри і працює.АЛЕ ЦІКАВО ТЕ що старі восходи з контактами запускались добре.

По этому поводу много рассуждений: одни говорят что слишком легкий коленвал, 2 - слишком широкие перепускные каналы, 3 - там место проклятое )
На самом деле это все последствия заводской форсировки - Ковровец-175 заводился рукой как Ява, но и имел 9 л.с., а последний Восход имеет 15 л.с. - каг бэ откуда? при том что все детали двигателя взаимозаменяемы)
Как говорится: "Быстро, Качественно, Дешево - любые два из трех"

А короче чтобы его завести - надо его неплохо крутонуть

Але окремі екземпляри прекрасно запускаються.і друге восходовський двіжок і пів іжевського.а іж легко запускається на одному баняку.звідси висновок поршнева ,колінвал ,і єлектрика яка така як в мінска не є причинами поганого запуску....ну і карбюратор вроді не при ділах так як в іжа він один на двох.а конструкція його майже ідентична.....

Вобщем всем отозвавшимся спасибо! Под бурные аплодисменты и брызги шампанского,танци песни и пляски восходо- Ведроид 2м был здан на разборку!!! где им всем и место!!!!

зря ты так...
я на неделе установил карб от 638 Явы - заводится с 2-3 тычки

XedoX писав: я на неделе установил карб от 638 Явы - заводится с 2-3 тычки

Как установил? переходник делал или шпильки пересвервливал.?

При помощи резинового переходника для явы - 12 карбюратор на 6 двигатель. Он немного не подходил, то пришлось расточить отверстия(~1мм) в сторону патрубка.
Т.к. карб получился длиннее пришлось выбросить родной возд. фильтр и прикрутить нулевик
Ну это временное решение, просто нужно было подрезать переходник на пару мм со стороны карбюратора