Ну по логике наверное да.
а с другой стороны, родная пружина была более жесткой, но ослабла. А гидравлика была рассчитана на ее первоначальную жесткость. Тоесть получается что новая пружина практически вернет аморт в первоначальное состояние. Теоретически

А вот с передними пружинами идет масло вязкостью 15W а мануал вари рекомендует 10w.

Давно ты уже хотел новые пружины... Мне интересны твои впечатления об обновках после дорожных испытаний. Ждём весны!

Очень давно, я их еще на яву хотел. Но в яве это закончилось новыми задними амортзаторами, а до вилки не успел добраться по причине покупки Вари
Подозреваю что станет жестче и диванность Вари (которую я так люблю) пропадет. Но хочется чтоб подвеска нормально работала и чтоб ее не пробивало.

И есть у меня подозрение что выехав на новой подвеске, я не смогу адекватно ее сравнить с тем, что было, поскольку ощущения подзабудутся. ...Но у меня есть друзья-Варадерщики, то я потом проведу сравнительные испытания

Есть и у меня такая задумка на зиму по поводу замены пружин в вилке. За сезон, больше половины пробега поездки были в перегруженом состоянии (под 200 кг)-
иногда пробивало. На днях буду "чесать" руки-замеряю, если гуд-смена масла, если нет-к весне подкину новые Гиперы. Мануал на ТА допускает чуть больше 1 см (по-моему 14 мм).

П.С. Интересный мот, присматривался не раз.

У меня вилку вроде не пробивало. А задний аморт, как оказалось, пробивало очень часто. Я то думал что то у меня гидравлика такая дубовая и аморт просто не успевает кочки отрабатывать. Он оказывается просто физически не мог из-за отсутствия хода на сжатие

Интересный мот, присматривался не раз.

ты про Варю? если да, то мне она тоже нравится. И цены на них сейчас уали.
Только второй раз наверное не купил бы, хочется меньше веса/низкий центр тяжести и более длинные подвески.

Но как асфальтовый моц, Варя отличная. Мягкая, тяжелая, стабильная и сильная. И рулится почти как велосипед

Да я про варю. У меня хотелка тоже в сторону новой Африки смотрит. Но с нашими з.п ее над а ждать лет 5 (в смысле когда она немного состарится). Да и о консерве нада думать-семья.

Я тож на новую африку запал.
хотя, в принципе то же самое - ктм 990 Адвенчер. недавно катался, понравился он мне. совсем не идеальный, но классный и многогранный. на нем хочется валить не разбирая дороги и на нем не переживаешь за падения, хрупкие датчики, изящный пластик, малый клиренс или слабые подвески. на ктм тебе все пофиг, ты просто едешь.

Диаметр пружины Showa - 81мм.
Диаметр проволоки Showa - 12.5мм

Диаметр пружины Hyperpro - 84мм
Диаметр проволоки Hyperpro - 14.4мм.

И как оно?

ну пока что просто нравится, т.к. аморт еще не поставил
постараюсь завтра поставить. и проехать. но не обещаю

только что глянул свои замеры вилки - саг пустого мотоцикла был 50мм.
В табличке Гиперпро, написано о саге в 36мм с ихней пружиной.

Крутяк. Уверен, что разницу ты почувствуешь и ощутиш. Особенно ощутимо будет после замены пружин в вилке, а еще особенно летом.
Уверен, что езда на новых пружинах будет и куда приятней с пассажиром и грузом.
Покатушки по холоду ощутимо отличаются в работе передней подвески (вязкость масла, в первую очередь является причиной сего явления).

Согласен Осенняя езда не покажет всех прелестей.

хотя на счет вилки, по мануалу должно быть 10в, по рекомендациям Гиперпро - 15в. Так что учитывая холод, вязкость 10в масла в вилке наверное как раз будет на уровне 15в ))) для первого теста сойдет )

Оффну, ибо велИк шанс тут получить живой ответ.
Кто из юзающих стравнит Варадеру и ТДМ-а. Больше интересуют не технические х-ки а именно ощущения от езды.

-Vit- писав: Кто из юзающих стравнит Варадеру и ТДМ-а. Больше интересуют не технические х-ки а именно ощущения от езды.

Я думаю что это разные моты, и ущутить их можно после полноценного исспользования по назначению, а от просто прокатится ...

Большого чуда не произошло.
Зеленым выделены старые показатели, жирным показатели Гиперпро.
преднатяг распущен (пустой/со мной) - 70/110 55/85мм
преднатяг зажат (пустой/со мной) - 50/90мм 33/63мм

по описанию производителя, жесткость пружины меняется от 70Нм до 140Нм.

Пустому мотоциклу добавило около 16мм высоты.
груженому около 26мм.
прогрессия налицо )

по ощущениям от езды (500 метров) ничего не понял, т.к. ездить холодно. буду в след. сезоне тестить.

Пришла вторая часть подарка Варьке

Шопочем? Я тож мечтаю о таких.

http://www.ebay.it/itm/111566120292
143 + 11 доставка + комиссия продавца.

Цены колеблются от 140 до 160 евро. 150-160 это с 1 литром масла Hyperpro.

Мне литра не достаточно, все равно придется покупать 1.5 литра, потому я взял комплект дешевле и с "чужим" маслом.

Про покращення уже весной скажешь?

Да, весной. обслужу вилку и заменю пружины.

вытащил одну пружину из вилки, сравнил с Hyperpro.
толщина проволоки у родной - 5.0мм, у Hyperpro - 5.3мм.
длинна пружин 430мм и 440мм соответственно.

с родной пружиной, проставка была в срез пера.

Родная пружина сверху.

ПРогрессивная навивка и там и там, не? У меня шаг одинаковый по всей длине.

да вот смотрю что родная как-то более прогрессивно выглядит (мне ее навивка больше нравится) и у родной диаметр пружины немного сужается в "плотной части".

на сколько я понимаю (могу ошибаться), у гиперпро бОльшая "мягкая" часть должна обеспечить больше мягкости в обычных режимах.
весна покажет.

В стремлении к нормальной работе подвески была приобретена еще одна пружина для аморта.
На сей раз это линейная пружина от ПМ-Гараж.
По информации от самих ПМ-Гараж: родная пружина имеет жесткость 140 кг/см, эта что на фотке - 170 кг/см.

По традиции, после установки пружины, сообщу замеры.

oXid писав: На сей раз это линейная пружина от ПМ-Гараж

Что такое ПМ-Гараж?