Зато ти тепер знаєш причину - це головне!

А на случай, если заменой колец не обойдемся, есть ли приличные поршни 3-го ремонта? Вроде мне рассказывали, что официально есть только два ремонта, а после второго это уже какая-то подвальная продукция

Когда-то для 638 было 2 рем офиц-это 2 и 4 рем а сейчас 4рем-1-2-3-4рем но на рынках и в магазинах не разу чешские поршни не попадались-один китай под видом чешских,польских,одесских,турецких
У вас в Киеве есть вроде пару торгашей с чешскими запами

Лично держал в руках чешские поршня (с клеймом AL) 5-6 ремонтных размеров. Новодел, разумеется, но качество на достойном уровне.
Китай вроде есть даже 8,- кабы только охота брать...
Про 1-2-3-4 ремонты даже и не говорю,- полный ассортимент.

Но хоть как-то китайские поршня работают? А то есть опасение, что других я так вот срочно просто не найду.

Возьми обыкновенные Харьковские поршня , те про которые говорят (Одесские) и не парься . Спроси у Димидрола , я ему советовал - человек доволен .

Бери смело. Маркировка на поршне должна быть JA . Я себе взял и ни капельки ни жалею. Ни одного прихвата за все время (около 1000 км) правда масла много лью. И особо их не перегревай. 100 км/ час держат спокойно. У нас цена 180 грн пара.

Ясно, спасибо. Пока надеюсь, что хватит и колец. Но если что, поищу поршня

archerix писав:Я только собрался погонять и понял, что больше 60 мапед не едет в принципе Стал выяснять, что за нах.

Опытные люди посмотрели, заглянули в цилиндры, сказали, что компрессия совсем фиговая стала. И что минимально можно пока поменять кольца, на сезон-два по идее еще должно помочь. В выходные разберем цилиндры, попробуем кольца поставить. Нет, так пойдем к токарю.

Ого, 60 это что то вообще гонево. Не в поршневой дело при таких делах. На в жопу убитой поршневой 90-100 спокойно ява идет!

У меня поршневую под расточку уже давно надо, поршня телепаются ого-го... спички вставить можно Но 120 идет!

Наверное, не только в ней. Надо еще по-человечески настроить зажигание и карбюратор, все никак не складывается.
Оно, может, и едет больше, но динамика разгона так падает, что я километров до 60 с копейками выкрутил и плюнул мучать ручку.

Блин, решил почитать про расточку и замену колец, как сложно все Возникло ощущение, что мне позарез нужен набор щупов. На авторынке его реально найти или надо в какой-то специализированный магазин ехать?

У мня поршни не знаю какого производщства.Но когда покупал,на рынке эти посоветовали.Они не полностью шлифованыи и не блестят как у кота сами знаете что,а имеют такие рисочки по окружностям порншни,для удержания масла.НА китай и россию не похоже по описанию.

Помню у меня на мопеде доже чувствовалось как при нагреве двигателя начинают туго ходить поршни. Холдная обкатка - полезна. Можно потягать мотоцикл на верёвке калясочным мотиком или машиной. Помню притирал новую поршневую на 634-ке, так кикстартером действительно было сложно продавить. Таскал мотоцикл на 2-й передаче немного замаялся, но со временем стало легче и всё получилось.

Заменили кольца. Мотоцикл теперь запускается только после разгона его с горки - это нормально?

Неустановившаяся компрессия, наверное.Нормально.Скоро должно пройти.На одном форуме человек писал,что ява не запускалась с кика пока он 200 км после ремонта не проехал.У меня незапускалась тоже поначалу.Пройдет.

У меня он стоит на подземном паркинге, там на въезде еще тот серпантин. Вот если его с горки зафигачить, то с такого толкача заводится Но даже после того, как минут десять на нем поездили вокруг стоянки и вроде как прогрели, с кика ни в какую не захотел
Сейчас вот думаю, как быть - у меня всего пара литров бензина, хватит ли его для притирания, что-то сомневаюсь. Но если заглушиться на заправке, бензин мне потом станет уже не нужен Наверное, воспользуюсь испытанным методом - сниму бак, возьму под мышку и пойду с ним на заправку

У меня после ремонта заводится практически с первого кика,прокачал раза 2-3,вставил ключ и завелась что 638 что 634-(когда-то были)

Так ты же растачивал цилиндр, конечно заведется сразу. А у archerix цилиндр овал, а кольца новые - круг, конечно компрессия стала хуже.

kisela писав:Так ты же растачивал цилиндр, конечно заведется сразу. А у archerix цилиндр овал, а кольца новые - круг, конечно компрессия стала хуже.

Ага. Более опытные люди, которые руководили мной при замене колец, сказали, что так и должно быть. Километров с сотню оно будет притираться, а потом увидим, насколько помогла замена колец

Пока оно не притерлось, насколько я понял, в цилиндры легко может подсасываться масло из картера. Не полезно ли будет после притирки заменить масло в коробке?

Масло из картера при любых раскладах НЕ должно попадать в цилиндры

Не понял связи подсасывания масла с коробки с компрессией...

Значит, я чего-то не так понял, пойду учить матчасть

Сегодня пациент начал более-менее заводиться с кика Еще раз-другой скинули его с горки и мот перестал выделываться при заводке.

Выясняли заодно извечный вопрос, почему не едет Вердикт знатоков - стояло слишком раннее зажигание. Пытаюсь асилить преподанный урок выставления зажигания с помощью палочек, кусочков бумаги и прочих подручных средств По ощущениям разгон заметно улучшился.

"с помощью палочек, кусочков бумаги и прочих подручных средств" . Этот метод годиться только для "далеко от дома" и то для курящих водителей , так как нужна полоска папиросной бумаги. Гораздо удобней выставлять зажигание с помощью индикатора часового типа, щупа и лампочки. Хотя когда то приходилось пользоваться только отверткой и ключиком на 10 .