Alon писав: и нада ли хозяин если есть генералка?

Не нужен хозяин при наличии генералки!

Юра, поздравляю!
Номер вполне красивый.
Пусть радует тебя и твой мотоцикл.
У меня сегодня тоже радость - теперь я СПРАВЖНІЙ БАЙКЕР !
Сдал вождение и получил права с категорией А.

освежу тему
открыл мотосезон,обкатал новый шлем,вымазал ласточку

Освежу тему апрель 2021

Фоток мало, а текста ещё меньше. Хочется подробностей.

354/06

Осенний обвес

В ноябре Яве 59...

Щитки позже откинул, мне не понравились, достались когда-то с горой запов, полированная нержавка...хтось старался
Вчера выгулял в лесу...

Моей только 56... Малолетка!)))

jura1675, есть вопросы:
1.какой патрубок заслонки у Вас? Шток квадратного сечения или круглого?
2.фильтр воздушный—набивка или сменный? Если сменный—оригинальный или нет, и если оригинальный то как доставать его из корпуса не снимая сам корпус? (плотно ли сидит). Корпус воздухофильтра крепится к раме на два болта или на один?
3.бортсеть 6 или 12 вольт?
4. цилиндры, головки и колени выхлопа (те, что на крайнем фото) это временная мера и что с родными?
5.белая окантовка покрышек это краска или резиновые кольца?
Возможно ответы на эти вопросы есть в тексте—я все не читал—прошу простить...
Мое мнение—оригинальную краску не трогайте—на крайняк локально подкрасить, полирнуть, освежить цировки. Все!


Тему прочел от начала до конца—по мотору все понятно.

У меня много тюнинга....
1.Патрубок с заслонкой бо стоит карб 2829 от 638и его можно сдвигать для снятия карба
2.корпус воздухана - осталась только нижняя отрезаная часть ост это фильтрующий элемент от 638 закрепленый к корпусу воздухана длинн шпилькой
3. Бортсеть 8вольт,батарея-литиевые элементы от ноутов, родной гена с +на корпус, освещение все светодиоды, зажигание-2 канальная оптика Сирка на внт ваз коммутаторах и родных катушках
Поршневая 634 это наилучший вариант для форсировки старухи, я теперь могу наваливать не боясь прихвата и затирки пальцев при прижатых головах и на 95 бензе и получил пару коней, если влезла б, поршневая от 638-я бы поставил её, глушаки Минск, колени 638 - ещё коняка и веселый подхват после 4000, коробка и коленвал 634,слепление 634 но усиленно
5.окантовка-называется вайтволлы фирма Атлас, гугли

Ветровик китайский радует, при 130 не лопнул... Больше ехать сцыкаю бо начинает кидать

Ну вот а с виду такая интеллигентная бабушка-старушка). Вайтволлы сам такие хочу. Так колесики имеют завершенный вид. Карб от 638 именно для езды на этом двигуне один из лучших вариантов на мой скромный взгляд! Кожуха цепи зашплинтованы? 130—это круто, но конструктив рамы на это уже не расчитан! (низкая прочность рамы, передней вилки и заднего маятника на скручивание). Будьте осторожны!

Теперь понятно чего задок передок со светофора обгоняет

отож нефіг зайві 15км\год накручувати
прочность самої рами чудова. а от вилка і маятник....

Aleks1978 писав: ↑22 жовтня 2021, 04:15 отож нефіг зайві 15км\год накручувати
прочность самої рами чудова. а от вилка і маятник....

Рамі то вже більш ніж півсторіччя. Міцніше ніж нова вона 100% не стала. Крім того рами більш нової конструкції (дуплексні) вже краще себе почувають на 130 км/год і навіть більше.

3мм сталюки якісної у формі труби прямокутного профілю. Якісніше не стало але не гірше дуплекса. ЧЗ теж без дуплекса,а їде кращє яви. А от коли вилка і маятник гуляють,пісець.

По моему опыту проблема в переднем глубоком неаеродинамичном крыле и разбалансированом от вайтволлов переднем колесе, вилка и маятник обязат должны быть в порядке, ещё так навалить на старушку можно только с ветровиком, без его уже колбасит при 120...

Ну я так и хотел, свиду старуха а со светофора молодухатолько с такими прохватами расход литров 8...ну зато выгулял, удовлетворился и пофиг сколько я там сжёг...

Как понять зашплинтованые кожуха цепи?

Чем больше расход, тем лучше смазываемость. Понять зашплинтованы кожуха или нет легко—если болт, обычно М6, стягивающий половины кожухов (в задней части защиты цепи) пронизан шплинтом против раскручивания гайки, то все ок . Если нет—то ойойой тогда ...

jura1675 писав: ↑22 жовтня 2021, 20:54 Как понять зашплинтованые кожуха цепи?

Вот так:

viewtopic.php?p=154570#p154570

Это были не зашплинтованные!

Aleks1978 писав: ↑22 жовтня 2021, 11:08 3мм сталюки якісної у формі труби прямокутного профілю. Якісніше не стало але не гірше дуплекса. ЧЗ теж без дуплекса,а їде кращє яви. А от коли вилка і маятник гуляють,пісець.

Все ж таки, моя думка, ніхто корозію в середині прямокутних труб рами не відміняв, особливо в місцях зварювання. Так—3мм, а корозія може послабити зсередини (а вона там 100% є, наскільки глибока—невідомо). В мене є гола рама, в середині достатньо багато іржі.

перетворювачем промий.

І що, це зміцнить раму?

ні. але захистить від корозії.
ті рами мають інший склад металу і його якість. тож корозія там,і корозія в наступних версіях. це різні речі. корозія відбуваєтьця там де є окислення (взаємодія з киснем).