Я просто писал изготовителям насчет этого вопроса. Их мнение, что 0.05 это для нулевого, нового движка, а для поюзанного можно подбирать экспериментально, опуская вплоть до 2мм от ВМТ. Вот думаю как-то на днях заняться опытами, подвигать площадку с датчиком туда-сюда и сравнить.

А отдача кика что значит в принципе - что зажигание раннее или позднее?

У меня сейчас тянет вроде ничего, единственное, в крутую горку, как мне кажется, туговато идет. Есть мнение, что тяга может быть и лучше

archerix писав: А отдача кика что значит в принципе - что зажигание раннее или позднее?

Раннее

Поаккуратней с экспериментами, при слишком раннем зажигании возможен излишний перегрев мотора.
А на счет тяги/максималки можно с ведущей звездой поиграться, поставить поменьше на зуб, два (в ущерб максималки).

MAXDZ писав:Поаккуратней с экспериментами, при слишком раннем зажигании возможен излишний перегрев мотора.

Ну я ж чуть-чуть Вчера просто открутил крышку, заметил текущее положение. Сместил площадку немного в сторону позднего, тяги нет. Сместил в другую сторону, вроде получше стало. Надо где-то поискать значения опережения в градусах, чтобы осмысленно крутить

Пока получается, что вроде при смещенном еще раньше зажигании тянет получше

Закончил испытания переметных сумок, теперь можно выставить на всеобщее осмеяние После многих перешиваний смотрятся местами страшновато, но фунциклируют исправно Может, при случае куплю сумочки посимпатичнее и сделаю уже аккуратно. Еще несколько лет назад купил на базаре пару самых дешевых сумок и с помощью хитрой системы ремешков приспособил их к багажнику велосипеда. Теперь хотел переделать так, чтобы их можно было подвешивать и на мот, и на велик.

Коричневая петля с затяжкой с тыльной стороны сумки одевается на "ушко" багажника под задней дугой и не дает болтаться взад-вперед. Вот эта замотанная изолентой палочка предусмотрена, чтобы сумки не сминались в продольном направлении и висели ровно Чтобы сумки не отвисали вниз, к днищам приделаны подтягивающие их вверх ремешки. В петли на "палочке" продевается ремешок и перекидывается через сиденье. В принципе пробовал подобными же ремешками вешать каждую сумку отдельно за свою дугу, так симпатичнее, но показалось, что можно дуги на ухабах разболтать.

Задам пришедший в голову нестандартный вопрос, ответа на который вроде не видел в книжке Если ставить зажигание, скажем, 0.5 до ВМТ и 0.5 после ВМТ - будет ли разница?

Если стандартное зажигание, до 0,5 до ВМТ возможно будет работать на очень малых оборотах, при откручивании смесь не будет успевать сгорать и будет позднее зажигание, хлопки в выхлоп. Если 0,5 после ВМТ то работать вообще не будет.

Если так сделать с зажиганием Совек, то 0,5 до ВМТ работать будет, а 0,5 думаю рабоать не будет, будет всеравно позднее, даже из расчета увеличения угла при наборе оборотов.

Ставь 0,05 - 0,1 до ВМТ нормально у меня работает, тяга есть и честных 124 км/ч с 17 ведущей идет.

P.S В сумках запы возишь? Я вожу некоторые запы и инструмент с собой.

У меня сейчас трогается вполне бодро, а потом где-то после 30 км/ч как-то вяловато разгоняется 124 ездить вообще не пробовал, я никуда не спешу - обычно еду до 80, как предписано Да, надо попробовать поставить как в инструкции 0.05 и посмотреть, что будет. Ставил изначально 0.6, потому как вроде везде про электронное зажигание писали о 0.6-0.8.

Вожу с собой торбочку с разными ключами и отвертками, герметик, клей, тюбик смазки типа литола, запасные тросики, моток провода, изоленту, пару-тройку свечей, пару лампочек, предохранитель, насос, жменю разных болтиков и гаечек, так вроде все по памяти. Не знаю, какие еще запчасти могут пригодиться в чистом поле Сумки нужны, потому как если ехать куда на природу, скажем, на речку рыбой побаловаться или пофоткать, то все это + рыбо/фото причиндалы в рюкзак уже не влазит

Пошел, перенастроил зажигание на 0.06 Правда, пока не пробовал

Попробвал, с таким значеним опережения разгоняется явно пободрее:)


А вот что не нравится - при трогании стала периодически подзаедать ручка сцепления При отпускании где-то на полпути делает ощутимую задержку. Причем это заметно только при трогании - на заглушенном моте если пожамкать ручку, никаких аномалий не видно. Что бы это значило?

Включи логіку. Мотор заведений→вали крутяться→щось підтирає/заїдає→ручка глючить. Більше всього, може бути природній ізнос на корзині, де фрікционні диски ходять.

Корзина тем летом была поставлена совершенно новая И диски недавно менялись.

Хм, це вже цікаво. Треба передивлятись все, починаючи з ручки. Або чекати. Тут або саме пройде, або вилізе.

Вот это ж меня и смущает, там все совершенно новое поставлено - корзина, диски, штоки.

Единственное, что осталось старое, это полуавтомат - может быть как-то с ним связано? Новый тоже покупал, но в азарте я его ухитрился сломать при установке, потому пока остался старый

Розбери, передивись на предмет зносу п/а. Але не розумію, як він може бути пов"язаний з працюючим/непрацюючим двигуном?

Може продай її нахер?

На предмет износа можно даже не смотреть - этой железке больше 20 лет

Привет, трос, рычаг смазывается регулярно? Сними полуавтомат и надави на шток выжима сцепления и посмотри как он ходит, если не заедает значит смотри полуавтомат - трос - рычаг. Промой полуавтомат, проверь в руках как ходит механизм полуатомата. И самое главное не поламай.

MAXDZ писав: И самое главное не поламай.

Хорошо сказано!

MAXDZ писав:Привет, трос, рычаг смазывается регулярно? Сними полуавтомат и надави на шток выжима сцепления и посмотри как он ходит, если не заедает значит смотри полуавтомат - трос - рычаг. Промой полуавтомат, проверь в руках как ходит механизм полуатомата. И самое главное не поламай.

Да в руках-то полуавтомат двигался нормально. Трос пару месяцев назад ставился, при установке щедро смазывался.

Выжать шток у меня почему-то никогда не получалось, хотя особые усилия я боялся прилагать

Андрей 96 писав:Хорошо сказано!

Поламаю - починю, уже разобрался, что там сломалось

Давай колись,чего там?

Выжать шток у меня почему-то никогда не получалось

Одним пальцем трудно противостоять 5 пружинам сцепления. Смазывать трос, рычаг нужно после каждой мойки мотоцикла. Уже разобрался, так а что было, вроде бы там простая механика (рычаг - трос - полуавтомат - шарик - шток - грибок - нажимной диск)?

P.S Все леса под Киевом уже прочесал?

Андрей 96 писав:Давай колись,чего там?

Я имел в виду поломку полуавтомата Так натянул тросик при установке, что выпала от эта цилиндрическая фигня, в которую регулировочный болт вкручивается Подогнул немного давящую на нее вилочку и вроде теперь не выпадает

MAXDZ писав:Смазывать трос, рычаг нужно после каждой мойки мотоцикла.

Да я его не мою-то особо Правда, с неделю назад попал под офигенный ливень, с полчаса ехал в сплошном потопе. Вот пытаюсь вспомнить - кажется, до этого заедания были не так выражены

Но все же неясно, причем тут движок Более того, эти заедания случаются только при трогании с места - если во время езды на ходу аккуратно выжать и отпустить сцепление, ничего странного не происходит.