С Ляховцом дело имел, вроде все ровно. Но не видел в списке его лотов фирменных цепей - только "Фаворит", фаворитность которого вызывает большие вопросы

Заказал такую же цепь в мотоквартале - обещают, что уже завтра доставят

Возник вопрос - а могут гайки на оси раскрутиться от поперечных нагрузок на колесо?

Думаю могут—металл маятника, как и самой рамы—«играет», деформируется и возвращается в исходные размеры, а резьбовые соединения этого не любят. Выход—гайки с капроновым колечком против раскручивания или фиксатор резьб, есть такие, после которых резьбу можно раскрутить но сама по себе она уже не раскрутится. Еще резьбы раскручиваются от вибраций а действию вибраций подвержены и ходовка и мотор.

У нас очень тесный въезд в гараж, чтобы затащить или вытащить мот, приходится каждый раз ему по нескольку раз жопу переставлять. Вот я и подумал - на колесо при этом получаются боковые нагрузки, может, поэтому гайки со временем ослабли? Надо будет их регулярно проверять.

Выход—гайки с капроновым колечком

Или шплинтовать

За старушкой такого грешка не замачал. Она у меня тоже в таком «лабиринте минотавра» обитала первые годы после приобретения. Приходилось катать по многу раз чтоб вырулить, дергать за центральную опору, смещать вбок без движения—ничего не раскрутилось.

Та ну... Уявіть які навантаження (в т.ч. бокові) отримує колесо під час руху? А в ямах? А в поворотах? Його так вивертає, що Ви злякаєтесь! Поставте гоупрошку - з нами відео поділитесь!

А если яма в повороте

nik_2 писав: 08 вересня 2020, 12:03 Та ну... Уявіть які навантаження (в т.ч. бокові) отримує колесо під час руху? А в ямах? А в поворотах? Його так вивертає, що Ви злякаєтесь! Поставте гоупрошку - з нами відео поділитесь!

Якщо так розмірковувати, то гайки повинні через одну відкручуватись! То Василій десь провтикав!

валико писав: 08 вересня 2020, 13:02 Василій десь провтикав!

archerix писав: 08 вересня 2020, 08:21 У нас очень тесный въезд в гараж, чтобы затащить или вытащить мот, приходится каждый раз ему по нескольку раз жопу переставлять. Вот я и подумал - на колесо при этом получаются боковые нагрузки, может, поэтому гайки со временем ослабли? Надо будет их регулярно проверять.

Василий может это поможет?

https://pin.it/6Y1Gdo8

то что надо в тесном гараже с идеально ровным полом.

archerix писав: 08 вересня 2020, 08:21 У нас очень тесный въезд в гараж, чтобы затащить или вытащить мот, приходится каждый раз ему по нескольку раз жопу переставлять. Вот я и подумал - на колесо при этом получаются боковые нагрузки, может, поэтому гайки со временем ослабли? Надо будет их регулярно проверять.

Видел как на груженом полуприцепе при развороте фуры протектор сняло, но ни одна гайка не открутилась

Ну, может просто от вибрации. Факт в том, что долбаная гайка открутилась - хотя завернул я ее от души, да еще на какой-то клей. И думал, что болоьше об оси и думать не стоит

Кстати, кто-то помнит размер этой гайки, чтобы поискать с пластиком? А то забыл мануал в гараже. М14, чтоле?

Александр77 писав: 08 вересня 2020, 18:53 Василий может это поможет?
https://pin.it/6Y1Gdo8

Цена не указана, чтобы не нервировать зрителей?

Обнаружил новую проблему, которую при первоначальном осмотре не заметил. Малость в тупике

Отсутствует нижний сайлентблок того аморта, что возле цепи. Весь моск сломал. Его выломало цепью? Не придумал, как это могло произойти, он же прикрыт железкой. Исчез раньше? Опять же неясно, как. Каким образом я этого не заметил, оно ж должно было тарабанить, как ведро с болтами. Вариант, что я его не поставил, исключил сразу - не заметить, что три резинки есть, а четвертой нету, даже я не мог бы

archerix писав: 09 вересня 2020, 17:37 Обнаружил новую проблему, которую при первоначальном осмотре не заметил. Малость в тупике

Отсутствует нижний сайлентблок того аморта, что возле цепи. Весь моск сломал. Его выломало цепью? Не придумал, как это могло произойти, он же прикрыт железкой. Исчез раньше? Опять же неясно, как. Каким образом я этого не заметил, оно ж должно было тарабанить, как ведро с болтами. Вариант, что я его не поставил, исключил сразу - не заметить, что три резинки есть, а четвертой нету, даже я не мог бы

Тебе нужно срочно обратиться к экстрасенсу по этому поводу!!!

Покупал раму—тоже был в недоумении—вроде все ровно, а присмотрелся—верхняя правая проушина на ней имеет следы, глубокие риски от шайбы и деформирована—кольцо проушины вывернуто, видимо аморт отрывало; на маятнике где-то в миллиметр глубиной риски, все это результат разлетевшейся когда-то цепи

Пока страдал над этим всем, прозвучало предложение заодно разобрать колесо, проверить пошипник. Посмотрел в мануал и был сильно расстроен количеством нарисованных там шайбочек, колечек и прочей хренотени
Подумал, что колесо мне в прошлом году грамотные люди собрали, которые знали, зачем там вся эта хренотень (ставили новый ипонческий подшипник). Если я туда залезу, все равно не буду уверен, что всю эту ерундень слепил правильно Покрутил колесо - вроде крутится тихонько, эдак с легким приятным шелестом, без всяких там стуков или щелчков. Наверное, не надо мешать ему спокойно крутиться и дальше

Постараюсь смотаться в лабаз за резинками. Если вдруг нет - кто-то знает, может, от чего подходят? Мне кажется, и в авто такие должны где-то использоваться, авторынок рядом

Если ты про ризинки под аморты, то найди кусок обычного кислородного шланга. Дёшево и надежно. У меня они с 2008г и даже намека на выроботку нет.

Это надо качественный шланг найти. Можно снять аморт и взять с собой на авторынок и подобрать «по-месту».

Купил. Оббегал три лабаза, нашел только в виде наборов - два сайлентблока и три еще какие-то непонятные резинки, которые я вообще впервые вижу Потом сделаю фотку. Пришлось взять два набора.

Полдня долбался, имплантируя их на место. Как обычно, размеры явовских сайлентблоков не особо совпападают с размерами явовских амортов

В принципе картина стала ясной вроде. Оте штыри, на которых нижние сайлентблоки, заржавели в хлам. Сайленблок по ним вообще не ходил, в итоге растрескался - и от удара цепью все это вылетело из оболочки. Второй нижний сайленблок тоже оказался на грани рассыпания. Может, оттого и ось раскрутилась - аморты криво работали, оттого лишняя вибрация

Молодец Василий!!! Технически растёшь , и душевно тоже

У меня другое ощущение - шо я все профтыкал и сам себе злобный буратино

Собственно, какая-то усиленная вибрация меня давно доставала - но поискать причину я не удосужился