бобіни можеш рідні 6в спаркою поставити. або бобіни мінск\скутер спарка. на комутаторі провід краще припаяти ,геморно але надійно. ще допомагає ізолятор із трубки пвх що на бензопровод ставимо.

Катушки у нас , стоят от Газели , насчёт контактов , было пару случаев , находил плохую массу.

Vvv писав: 28 грудня 2018, 09:59 Катушки у нас , стоят от Газели ,

Я катушку ставил от ЯВа-комплекта БСЗ. Вот и думаю, что гавно. На 638й стояла Газелевская, проблем не было. Теперь опять Газелячую поставлю.

Aleks1978 писав: 28 грудня 2018, 08:05
оце таке я собі поставив де зміг. і нічого тепер не відходить.

Иногда использую.

Aleks1978 писав: 28 грудня 2018, 08:09 бобіни можеш рідні спаркою поставити.

Уже стоят.

Aleks1978 писав: 28 грудня 2018, 08:09 на комутаторі провід краще припаяти ,геморно але надійно.

Всё пропаяно. Грешу на плохую массу на раму.

Как показала моя практика , катушка только Газель , Россия , ДХ Пенза , либо Калуга , коммутатор Россия , Украина в большинстве случаев , на мотоцикле , работать отказывается , и желательно , не брать дешового.

тризет,не пропаяти а припаяти. тобто просто провід до контакта припаяти.

Vvv писав: 28 грудня 2018, 11:59 Как показала моя практика , катушка только Газель , Россия , ДХ Пенза , либо Калуга , коммутатор Россия , Украина в большинстве случаев , на мотоцикле , работать отказывается , и желательно , не брать дешового.

"Совек" работает не первый год без проблем, три тьфу А катушка как раз газелевская, вроде они сами ее и рекомендуют.

Мы говорим , об обычном БСЗ , без ФУОЗ , и не Совек , я так понимаю , а о собранном , самостоятельно , на комплектующих от ВАЗ.

Vvv писав: 28 грудня 2018, 15:06 я так понимаю , а о собранном , самостоятельно , на комплектующих от ВАЗ.

Правильно понимаеш.

Aleks1978 писав: 28 грудня 2018, 12:05 тобто просто провід до контакта припаяти.

Откуда у тебя такие познания???

Отмыл сегодня правый картер, работы на 15ть минут, но растянул на целый световой день, фух устал, пойду подкреплюсь

тризет,у мене друг таким маєтьця більше 10 років. тільки в нього класичне запалювання. ген 638,мот =старушка. постійно горять контакти на вирівнювачі напруги,ява-оригінал. допомагає лише коли клеми ставить від старих авто,часів ссср.вони менш слабшають.
а в мене частенько такі контакти слабли з усіма випливаючіми. де міг я встановив контактні планки. все інше одягнув у ізолятори які мають властивість стягуватись. і тим самим зтискують клему "мама".
а ось восени через такі погані клемні контакти згорів мот у знайомого. ледве зістрибнути встигли хлопці.

Aleks1978 писав: 28 грудня 2018, 15:57 у мене друг таким маєтьця більше 10 років.

Каким таким он мается??? У меня все контакты прИпаяны. Не задрачивай.
Если бы они были и прОпаяны то ничего бы не изменилось, потому что прИпайка провода от прОпайки провода мало чем отличается. Всё равно идёт термо процесс с помощью олова и паяльника.

пропайка, в моїх теренах,це лудження провода або спайок.
маєтьця постійним підгоранням контактів. в нього на випрямітелі. у тебе як я зрозумів,на комутаторі.

просто припаяй напряму до контактів прилада.

Саня, нет у меня скруток, всё припаянно-пропаянно. Даже могу сфоткать если не вериш.

фото в студію!

Может, я чего пропустил - а почему обычные авто клеммы не работают?

Я цe всe чітаю, чітаю і ніяк зрозуміти нe в змозі! В мeнe було дві яви. На пeршій рідна проводка з обладнанням 6в. З роками пeрeвів на БСЗ 12в. ( запобіжник 15Ам., каммутатор та датчік хола від 8ки, дм MIC SKBPC3516 на 30Ам. з саморобним радіатором, РР напруги від МТ, катушка від газeлі, тахомeтр, прикуріватeль від 6ки, гeна 10Ам. від іжа, лампа в фарі 60/55Ват, та мотомагнітола з двома 15ват. колонками ) ні дe ніколи в ній нe горіло і нe підгорало!
Другу яву збирав з нуля! Провода з клeмами папа мама брав з 8ки. Клeми мама вибирав з ізоляторами, або сам робив тeрмоусадку. З eлeктрообладнаня ( запобіжник 15Ам., гeна з яви 638, стандартна БСЗ з кутом випeрeджeння і оптичним датчіком, дм той самий, РР напруги від мт, катушка газeль, eлeктричні спідом та тахом від Пана Сірка, лапмпа галогeн 60/55+ 30%, мотопідсилювач на чотири колонки по 25Ват. прикуріватeль від жигуля, три аккума по 9А/г.) Шо на тій яві шо на цій слабe місцe цe РР напруги від мт. (Однe, два рeлє виходять з ладу за сeзон. Буду ставити в наступному році від жигуля, як робить більшість! ). Я розумію чому можуть грітись клeми (поганий контакт). А коли горять клeми або провода цe говорить про тe що один з приладів в систeмі видає, пропускає, або нe пропускає ток який йому прописано! Бeрeм тeстeр книжку і шукаeм косяк! З eлeктрообладнаням якe встановлюють на яви в більшості випадків знайти гeмор взагалі нe проблeма!

archerix писав: 29 грудня 2018, 21:03 Может, я чего пропустил - а почему обычные авто клеммы не работают?

просто в тих клемах що продаютьця в автомагах погана якість виготовлення. ось тому в нас хлопці шарятьця по авторозборках і виймають клеми ще радянських часів. або роблять так як я ,ставлять контактні планки де можна.

коли їздив на штатному обладнанні то контакти провода до кулачків так мозг компасували що звиздець. поки не замінив на старушачу систему з пружинами. і проблеми майже зникли бо залишились ще на бобінах контакти. замінив на старі=радянські рідні явські клеми і проблеми зникли.
а так кожен раз перед виїздом піджимав контакт плоскогубцями.

Праздники прошли, решил собрать двиг. И тут нежданчик МЦО болтается в левой половине. поджал правым картером, шата нет. Я так подозреваю, что он зажат по бокам, а по окружности будет сосать воздух.
Есть какие кустарные способы устранить подсос? Или искать новую МЦО?

Опора не стучала и герметик при разборке на опоре был целый не порванный. То есть при собранном моторе она не шатается.

мцо-мала центральна опора??? та люмінєва фігня що біля центрального підшипника к-вала?

Aleks1978 писав: 03 січня 2019, 20:24 мцо-мала центральна опора??? та люмінєва фігня що біля центрального підшипника к-вала?

Да. Но, не Мала Центральная Опора, а Монолитная Центральная Опора. То есть не пустотелая.

МЦО болтается в левой половине.

Болт, що стягує кривошип присутній?

Привіт! З новим роком!
Коли мцо гуляe в картeрах, цe говорить про три нeприємні рeчі. Капeц картeрам, або мцо бо скоріш за всe ява іздила пeвний час з каляскою. Трeба міряти посадочні місця в картeрах, або взяти іншу мцо, можливо причіна вона. Коли мцо гуляє, то в 90% двигун робить нe стабільно і на пeвних обeртах присутній нeприємний та нeзрозумілий шум. Мцо нe повинна під твоєю вагою (~90кг) на холодну заходити в картeра.
Як правeло з такою мцо кв довго нe живe!

kozyr писав: 04 січня 2019, 06:04 бо скоріш за всe ява іздила пeвний час з каляскою.

Кто ж тебе сказал то такое...? Мой старый двигатель проездил с коляской 35 лет и центральная опора до сих пор оригинальная родная стоит!Нужно,скорее всего, установить нормальную ЦО производства ЧССР.