...На днях посетил фирму "Триботехника" - где многие годы покупаю МС-20...Освежу цены: МС-20(наземная техника - в коробку!)=16,75грн/литр; МС-20П(собственно АВИАЦИОННОЕ - в бензин!!) = 19,25грн/литр + 10% надбавки если покупка меньше 200литров. Сайт: http://www.tribot.com.ua.......В бензин лил, лью и буду лить приблизительно 40-45:1, всегда немножко корректируя по реальной погоде/нагрузке. Критерий = дымок при разгоне, при установившемся движении дыма НЕ видно..
- Мой "Пенал" = на ходу, планирую поезку на тех-осмотр....

Дзвонив туди, кажуть що МС-20П вже нема, і невідомо коли з"явиться.

А кто сталкивался с маслом "Оптимал 2Т"? Купил пока его литр, потому что в ближайшей торговой точке ничего другого не нашлось
http://www.optimal-oil.com.ua/page/text ... al-moto-2t

Обычное масло,ничем не примечательное ни своим именным происхождением темболее-похоже на мгд 14 и скорее всего аналог дешевым маслам типа ТНК 2т или Лукойл 2т.

Хочеш офигенного масла и чтобы дешевле чем мотюль бери- ELF SPORT 2 COMPETITION
http://leonoil.com.ua/index.php?id=3569 ... by=ratingQ

Люди!Сколько лить масла в бензин для обкатки.Думаю 40 или 50 мл на 1 л.бенза? Не хочу что бы свечи засерались и пуск в пытку превращался.Масло Motul 710.

Я лью 50 гр на литр,хоть при обкатке хоть в повседневных поездках-свечи кирпичного цвета-все отлично,с запуском двигателя проблем никаких нет,свечи годами не меняю.

Насколько понимаю, соотношение при обкатке 100 грамм масла на 3 л. бенза. При нормальной эксплуатации 100г. к 4л.

50г на литр?? Не многовато ли? Я всегда лил по 30г никогда проблем не было

Мне люди говорили ,что бы первую сотно км лил 50-60 грамм(останавливаться каждую 10 ку км)..А потом уже можно ездить без остановок на охлаждение по 30 км.Но,что- то это на байку похоже.Хотя у одного ява ,а у другого иж.Вроде должны чего-нить знать..Масло - синтетика.

Vlad писав:50г на литр?? Не многовато ли?

Наверное хз)) но мне не жалко
лет 10 так лью,давно это было-советовали старые явисты,пускай лучше плюется маслом чем загремит,я лучше лишний раз почищу двиг чем отремонтирую.Имхо

10 литров бензина - пол литра масла ? Многовато! Образно говоря, бак бензина - банка масла. Я на 10 литров лью 300 грамм масла и то это многовато))). Ну хозяин - барин. А лишний раз лазить в двигатель тоже не есть гуд! Считаю, что 1:33 самая оптимальная пропорция для обкатанного двигателя .

Обкатанный двиг------------+-----Обкатка
1 литр масла - 40 л. бензина-+----1 литр масла - 33 л. бензина
0,25 - 10 л.------------------+----0,30 - 10 л.
Frost - ты льешь 1:33
Vov1k - ты льеш 1:20 (это вроде обкатка совковых мопедов)

kisela писав:Обкатанный двиг | Обкатка
1 литр масла - 40 л. бензина | 1 литр масла - 33 л. бензина
0,25 - 10 л. | 0,30 - 10 л.
---------------------------------------------------------------
Frost - ты льешь 1:33
Vov1k - ты льеш 1:20 (это вроде обкатка совковых мопедов)

1:40 это вроде бы по мануалу для 638. А для 634-ки 1:33, если память не изменяет.

Для 634-ки 1:33 по мануалу.

Сегодня проехал http://maps.google.com.ua/maps?f=d&sour ... F8&t=h&z=9
Ява и не кашлянула из-за лишнего масла а последние 100км(приморская зона) -жесть пробки,толкучка обогнать кого-то тяжело из-за плотного встречного потока,переезды и еще большие пробки-Яву напрягал часто а мотор шепчет потому как масла не жалею а тому кто ездит по месту и нет жестких условий эксплуатации тому можно смело по мануалу лить.

В таких режимах, как раз, и идет интенсивное отложение нагара (маленькие обороты) плюс большое количество масла. Вот чем и хороша система раздельной смазки, что подает количество масла от соотношения 1:100 (примерно) до 1:20 в режиме максимальных нагрузок. Некоторые источники пишут, что и это еще не предел и можно еще уменьшить количество подаваемого масла! Так что как то вот так... Я никого не критикую и учу жизни . Хозяин - барин. Но 1:20 - многовато, ИМХО. Современные, качественные масла позволяют лить их меньше, чем совковые тех времен, которые не обладали такими показателями.

Обороты как раз большие были-пониженные передачи,резкое накручивание при обгоне,стрелка тахометра часто за зеленым сектором,насчет большого нагара ничего сказать не могу-так как такого не замечал и даже если и есть какой-то нагар-все легко удаляется в течении 1-часа раз в сезон

Выездили с корешем банку ELF Moto 2HP полусинтетическое. У него ИЖ П3 а я на Яве. Никаких проблем. Беру еще одну сегодня)))). Возможно, попробую синтетическое. Но доволен вполне и полусинтетикой. Пропорция 1:33.

Поехал я в поездку выходного дня в 2-стороны 600км и решил провести эксперимент-залить в бенз не брендовое масло и даже не мс-20 а обычное Мгд-14м которое продается под маркой Лукойл Мото-2т,как это ни странно но масло очень хорошее,пройденно 300км на этом масле-двигатель работает мягко и эластично без перегревов при крейсерской скорости:100-110 км/ч с пассажиром(кой)
маслом остался доволен,не вижу смысла переплачивать за бренд

А у меня на нем (Лукойл 2Т) дело чуть до прихвата не дошло. Странно, блин...

Масло Лукойл-2Т испытал не по детски особенно когда ехал в паре с хондой -полтора часа ехали вместе,обороты по тахометру всегда были на 4,5-5 тысячах,специально держал чтобы не отставать и не переключатся на подъемах и не перегрева не подклинивания ничего не было и с двигателем все ок и при том что я на Яве ехал не один,когда-то я так проехался с маслом Хадо синтетик 2т по приезду в гараж двигатель звенел а сейчас пфу-пфу-пфу как новый работает маслицо понравилось
Лью 50 гр на литр и все пучком и покупаю его на ихних заправках там же и заправляюсь,было такое что не было нормальной заправки по пути а была ТНК заехал туда а там один 95,пришлось залить полный бак,думал будут перегревы но не было никаких проблем я думаю с маслом в поездке не прогадал.

А не багато? Я таке юзаю, то при 30-ти грамах на лІтр димить трохи. В нас каністра майже 100 грн/4л коштує.

Когда-то завод Ява рекомендовал для старушек лить масло в пропорции от 25:1 до 20:1,я так и делаю и пофиг что это не старушка,в двигателе ничего конкретно не изменилось и он не стал 4т хоть и поменял название на 638,в 638 увеличились нагрузки на детали,ухудшилось качество запчастей по сравнению с 360 и в придачу завод выдал мануал что лить нужно масла в 2 раза меньше чем в 360- я с этим не согласен поэтому и лью по мануалу от 360,двигателю только лучше будет,раньше гарантийный пробег колен-вала до ремонта был в 2,5-3 раза больше чем теперешний вал бегает,понятно что качество запчастей было лучше но и количество масла в бенз было другое,на дым не обращаю внимания так как в движение его практически не видно.

Антипионер писав: Я таке юзаю

Кстати как твоя Ява себя чувствует на этом масле ?

В большей степени разница в игольчатых подшипниках и бронзовый втулках на шатунах между 360 и 634-638 моделями. У меня в старушке вал стоит от 634-ки и масло лью по мануалу, как для 634 - 30 грамм на литр бензина.