Да жалко как-то резать чеха хорошего! Подшипник оригинальный, без люфтов и прочего. Просто сидит мёртво. Ну думаю с качеством нынешних ремкомплектов для коленвала подшипник точно его переживёт (если даже китайцы пережили коленвал)!

это е*ли с ним что бы снять)
я бы разрезал, т.к. дефицита с ними нет.
СРРР нечем не хуже чеха))))

Да насчёт е*ли я уже понял, поэтому и бросил эту затею. Пусть лучше стоит так!
Совковские тоже не все хорошего качества. На иже китайцы не так быстро ушатались как новые советские.

Ну.....посмотрю по своим, потом что то уже буду делать выводы)
А с виду они добротные)))

kovall: ...Здравствуйте!... Коренной подшипник со стороны генератора остался на цапфе коленвала. Подшипник по моему чешский и хороший ещё, разбивать жалко. Подскажите как можно его красиво снять ? Съёмник не подлазит.
- Как так - НЕ подлазит?? Я в теме (пост от 1июня 2011г): http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=554 - дал фото даже двух своих самодельных съёмников специально для коренных... Написал бы - откуда ты!? = Может и было б желание помочь..........

OlegHunter писав:

а я согласен с Олегом, что эт не родные. В родных втулки стоят

.
Вот фото "Настоящего" шатуна,.... Именно такие стоят/стояли на всех! коленвалах, которые мне пришлось реставрировать......небольшое отличие имели 634-ки: отверстия для смазки иголок в ВГШ .....Лично менял "колена" в двух 634-ках, прошедших без капиталки за 90 000км..и то: больше из профилактики.. (колена "старух" - гарантированно ходили под 100 000км!!!)

Всем Привет! Олег как стобой связатся? Мне нужно перепресовать колена на 638.

• Может и было б желание помочь

Я из Горловки.
Да и подшипник уже снял! Пришлось правда подбить с 4х сторон отвёртками и он подскочил на величину лап имеющегося у меня съёмника.
Подшипник и в правду оказался Чешский (по моему) и новый! Его и поставил.

• дал фото даже двух своих самодельных съёмников специально для коренных...

А не изготовляете Вы часом такие съёмники на заказ? Я бы с удовольствием купил за разумные деньги.

Минер писав: Всем Привет! Олег как стобой связатся? Мне нужно перепресовать колена на 638.

= первое сообщение на Нашем форуме! А Минёр(сапёр), как известно = ошибается только ОДИН раз!!

........А разве мы с Вами, молодой человек, раньше встречались? Почему же сразу на ТЫ??
- У меня уже внуки на мотоцикле: http://roker.kiev.ua/go.php?url=http:// ... pHefe3J2uk
..Ну и: "стобой связатся?" - правильно пишется: с|тобой связатЬся......

kovall писав:

• Может и было б желание помочь

Я из Горловки.
Да и подшипник уже снял! Подшипник и в правду оказался Чешский (по моему) и новый! Его и поставил.
А не изготовляете Вы часом такие съёмники на заказ? Я бы с удовольствием купил за разумные деньги.

....Аналогичные съёмники, ток чуток - корявее = обязательно есть на автобазарах, я этот подсмотрел на центральном автобазаре на бул. Перова в Киеве. Уверен - есть и в Донецке(Луганске, Днепропетровске, Харькове...). А я - до Нового Года - "конкретно" занят! = Стройка!!
..Подшипник - на 96% = Китайский! Настоящие ZKL-ы я снимаю со старых к/валов при перепресовке, у них = глубокое/красивое клеймо, а не = резиновым штампом "тыцьнуто" кислотой......

------

Ось оригінал підшипника.Тільки що сфоткав.

------

Поспешил я. Уже поставил тот который на 96 % китайский! Будем надеяться на те 4 %, а если даже и китай то пусть отходит как прошлый китай!
Как выглядят родные знаю, дома куча целая лежит уже изъезженных.

Подшипник показанный мною выше всё-таки оказался не китайским. Погуглил, и оказывается завод ZKL работает в Чехии до сих пор. Вот фото аналогичного в коробочке.

На своем колевале я заменил шатуны, распрессовал коленвал с помощью пресса, а собрал его с помощью уголков и шпилек на 12

Марадер писав:На своем колевале я заменил шатуны, распрессовал коленвал с помощью пресса, а собрал его с помощью уголков и шпилек на 12

- На "Олде" есть аналогичное сообщение от Медуза из Питера: На своем колевале я заменил шатуны, распрессовал коленвал с помощью пресса, а собрал его с помощью уголков и шпилек на 12, центровкой еще не занимался - Это с Марадёр = один и тот же человек? Чёж тогда здесь НЕ признаёшся = откуда??
.....Марадёр - насколько известно = грабитель, пользующийся чужой бедой: войной/пожаром/наводнением/землетрясением... - довольно странноватый - НИК..?!?!

Маю центрального підшипника, хто має бажання придбати в приват.



http://photo.qip.ru/users/sergej-kvasha/115870080/

Есть на маерском авторынке эти сьемники.

Такий зйомник називається "сепараторний"



Дуже корисна річ, але коли при розбиранні мотору підшипник залишається на цапфі, то посадка його в картері під великим питанням

Видел такие на рынке. Их разного размера и модификаций полно сейчас. Цена в среднем 70-100 грн.

- Именно такой = корявенький и послужил мне толчком к размышлению и изготовлению. Я чуток изменил конструкцию: вертикальные шпильки зацепил НЕ за противоположные углы (что вызовет неизбежный перекос!), а за силовые стягивающие болты (через втулочки). Кроме симметричности усилий это также избавило от необходимости во фрезерованных пазах верхней планки - шпильки то = НЕ разъезжаются!
---------------------------------------------------------------------------
...Ухожу на пару неделек - в отпуск = за руль "Бронзовой Птицы".......

OlegHunter писав:

kovall писав:

• Может и было б желание помочь

Я из Горловки.
Да и подшипник уже снял! Подшипник и в правду оказался Чешский (по моему) и новый! Его и поставил.
А не изготовляете Вы часом такие съёмники на заказ? Я бы с удовольствием купил за разумные деньги.

....Аналогичные съёмники, ток чуток - корявее = обязательно есть на автобазарах, я этот подсмотрел на центральном автобазаре на бул. Перова в Киеве. Уверен - есть и в Донецке(Луганске, Днепропетровске, Харькове...). А я - до Нового Года - "конкретно" занят! = Стройка!!
..Подшипник - на 96% = Китайский! Настоящие ZKL-ы я снимаю со старых к/валов при перепресовке, у них = глубокое/красивое клеймо, а не = резиновым штампом "тыцьнуто" кислотой......

если не ошибаюсь, клейма штамповали при союзе, после распада союза чехи перешли на кислоту. поправте, если ошибаюсь

------------

OlegHunter писав:

Марадер писав:На своем колевале я заменил шатуны, распрессовал коленвал с помощью пресса, а собрал его с помощью уголков и шпилек на 12

- На "Олде" есть аналогичное сообщение от Медуза из Питера: На своем колевале я заменил шатуны, распрессовал коленвал с помощью пресса, а собрал его с помощью уголков и шпилек на 12, центровкой еще не занимался - Это с Марадёр = один и тот же человек? Чёж тогда здесь НЕ признаёшся = откуда??
.....Марадёр - насколько известно = грабитель, пользующийся чужой бедой: войной/пожаром/наводнением/землетрясением... - довольно странноватый - НИК..?!?!

а можно подумать, что здесь все мотоциклисты вкладывают глубокий смысл в свои ники

правильно, но не факт!

Дуже корисна річ, але коли при розбиранні мотору підшипник залишається на цапфі, то посадка його в картері під великим питанням [/quote]

[quote="OlegHunter"]- Именно такой = корявенький и послужил мне толчком к размышлению и изготовлению. Я чуток изменил конструкцию: вертикальные шпильки зацепил НЕ за противоположные углы (что вызовет неизбежный перекос!), а за силовые стягивающие болты (через втулочки). Кроме симметричности усилий это также избавило от необходимости во фрезерованных пазах верхней планки - шпильки то = НЕ разъезжаются!
откуда перекос --

UBAH писав:Чехословакия небыла в составе ссср, связи нет.

чехословакия входила в советский блок, зависела от ссср, и ява работала на ссср. при распаде союза ява лишилась основного рынка сбыта, и еле выкарабкалась.