НУ що весна прийшла настав час згадати не тільки про буржуйскі мопеди.
Сезон розпочався таки з обнов ну дістали мене ці підшипники в рульовій розбиває посадочне і все- замовив конусні

І яке це кайф коли все підходить і саме головне чітка рульова колонка.

Заодно вирішив махнути сальники на вилку бо одне перо трохи потіло мене це дуже друтувало. знайшов абсолютно нові чехословаки.
Доречі на фото вже новий рідний для неї 633-9 колясочний мотор знятий з яви 74 року з пробігом 1800 км. Куплений в першій комплектності за 800 грн. Просто в хлопців обламало юбку на поршні і цим обломком заштопорило вал в кривошипі.

Після чого мною була зроблена капіталка встановлені нові підшипники і сальники діло за росточкою під перший ремонт поршя кільця і пальці будуть від 354 яви "ласточкин хвост" проблема в виготовленні втулок піл менший палець. Хто може допомогти з виготовленням пишіть.
Ах да також купив сидіння з цієї ж яви в оригіналі треба тільки відмити,натерти і пофарбувати низ.


Так що до повного стоку ми все блище наближаємся.

Нове детальйо!

від 354 яви "ласточкин хвост" проблема в виготовленні втулок піл менший палець.

Нічого такого не хочу сказати, це не критика, але нащо така комплектація? Від 634ї поршні знайти не важко, а от з добрим матеріалом для виготовлення втулок складніше. Що втулки ВГШ у валу розбиті? З тим пробігом, що ти описав, там повинні бути втулки в ідеальному стані.

ВТУЛКИ ПЕРЕХОДНІ З 634 НА З60 ПРОДАЮТЬЦЯ У МАГАЗИНАХ. ТОБТО ВТУЛКИ ПІД ПАЛЕЦЬ 15ММ.

USS писав:

від 354 яви "ласточкин хвост" проблема в виготовленні втулок піл менший палець.

Нічого такого не хочу сказати, це не критика, але нащо така комплектація? Від 634ї поршні знайти не важко, а от з добрим матеріалом для виготовлення втулок складніше. Що втулки ВГШ у валу розбиті? З тим пробігом, що ти описав, там повинні бути втулки в ідеальному стані.

Ні втулки не розбиті ідеальні просто є в наявності ці поршня і щоб не переплачувати за ще один комплект поршнів пальців і голок вирішиві перейти на втулку мотор всеодно тихохід.

Aleks1978 писав:ВТУЛКИ ПЕРЕХОДНІ З 634 НА З60 ПРОДАЮТЬЦЯ У МАГАЗИНАХ. ТОБТО ВТУЛКИ ПІД ПАЛЕЦЬ 15ММ.

А де такі магазини вперше чую про такі девайси?

Я зашел на авторынок и в первой попавшейся мото лавке узял, они не редкость.

KSV писав:Я зашел на авторынок и в первой попавшейся мото лавке узял, они не редкость.

Не ну звичайні втулки на старуху під 15 палець і у меня жменя є і пара під 16 палець но про перехідні чую вперше.
Тобто ставляться наружним діаметром в стандартну обойму,а по внутрішньому під 15 палець.?

jawa1990sia писав:Тобто ставляться наружним діаметром в стандартну обойму,а по внутрішньому під 15 палець.?

Да! У меня поршня с 634!

по харькову я такие в магазине старт видел. это недалеко от бывшей работы. ставятся вместо подшипников. если не найдеш под 15мм,то развернеш на16мм поршень.

Aleks1978 писав:по харькову я такие в магазине старт видел. это недалеко от бывшей работы. ставятся вместо подшипников. если не найдеш под 15мм,то развернеш на16мм поршень.

Та я вже думав і про розворот під 16 палець а потім на токарному зробити пази під штопора,але б хотілось всетаки втулки,ніхто не підкаже де їх можна замовити на просторах?

jawa1990sia писав:Та я вже думав і про розворот під 16 палець а потім на токарному зробити пази під штопора,але б хотілось всетаки втулки,ніхто не підкаже де їх можна замовити на просторах?

Тяжело будет идеально развернуть, что-б угадать все три плоскости, почти невозможно. Если есть желание - могу купить и переслать.
О67-7О2-83-53 Сергей.

Та я вже думав і про розворот під 16 палець а потім на токарному зробити пази під штопора,але б хотілось всетаки втулки,ніхто не підкаже де їх можна замовити на просторах?

Всеж таки радив би тобі не займатися колгоспом , а купити, або просто обмінятися з кимось із старушатників на поршні від 634ї, хоч і перший ремонт, але всеж комусь знадобляться. Вистав на OLX, запропонуй обмін чи продаж, поршні рідкісні на даний час, бажаючі знайдуться. Воно ж тобі не пече? Де виточити то не велика проблема однак якісний матеріал на втулку важко знайти, в основному точать з бронзи і нема гарантії, що у сплаві олово а не цинк. До тогож, щоб зробити якісно втулку і не накосячити у токарчука у рукаж повинен бути шатун куди ту втулку пресувати і палець під який ту втулку підгонити, а так, як у тебе вал у картері то це вже неможливо. Зустрічалися мені вали від 638ї з запресованими у ВГШ бронзовими втулками замість стальних, тих що під голки, особливо похвалити їїх нема чим, стальна втулка, ще й до тогож рідна у доброму стані, набагато довше служить.

Ех переконали, щось і сам обміркував цю ідею-дійсно ідея почала не подобатись.

KSV писав:

jawa1990sia писав:Та я вже думав і про розворот під 16 палець а потім на токарному зробити пази під штопора,але б хотілось всетаки втулки,ніхто не підкаже де їх можна замовити на просторах?

Тяжело будет идеально развернуть, что-б угадать все три плоскости, почти невозможно. Если есть желание - могу купить и переслать.
О67-7О2-83-53 Сергей.

То, наверное, не много не те втулки что ищет топикстартер. У тебя коленвал старуховский, а поршни 634?

route 66 писав:

KSV писав:

jawa1990sia писав:Та я вже думав і про розворот під 16 палець а потім на токарному зробити пази під штопора,але б хотілось всетаки втулки,ніхто не підкаже де їх можна замовити на просторах?

Тяжело будет идеально развернуть, что-б угадать все три плоскости, почти невозможно. Если есть желание - могу купить и переслать.
О67-7О2-83-53 Сергей.

То, наверное, не много не те втулки что ищет топикстартер. У тебя коленвал старуховский, а поршни 634?

Протупив тіпо

route 66 писав:То, наверное, не много не те втулки что ищет топикстартер. У тебя коленвал старуховский, а поршни 634?

Навпаки коліно рідне 634 а поршня 354 ява під 15 палець.
Потрібна втулка наружним діаметром 20 внутрішнім 15

route 66 писав:То, наверное, не много не те втулки что ищет топикстартер. У тебя коленвал старуховский, а поршни 634?

Именно так.

jawa1990sia писав:Навпаки коліно рідне 634 а поршня 354 ява під 15 палець.
Потрібна втулка наружним діаметром 20 внутрішнім 15

Сначала мысль не понял, и думал что так как у меня. Сейчас поеду в гараж, если не забуду - померяю.
ПС Замерял, 20мм на 16мм, могу заехать спросить 20 на 15.

Мав таку дилему. Магазинні втулки були в продажу латунні, а бронзи не знайшов та ще й після посадки її все одно треба б було поправити чи розвернути навіть. Тож розвернув поршні на 16 і бормашинкою поглибив пази під стопорні кільця і більше 20 тисяч маю спокій і з голови біль.

Зробили мені поршня таки на координаткі зараз обкатуєм новий мотор вже нагнав 300 з лишнім кілометрів ще хоча б 200 і можна чіпляти 3 колесо, політ нормальний. Катав на мотопробіг на 9 травня Яви в колоні всього 2 все інше китай і Іпонь. Ямаха доречі теж катала дядько приватизував напевно скоро буде в неї новий власник .

Одні з останніх прохватів в цьому році поïздка на Суми.Зараз вже закрив сезон накатано 1600 км.Нарікань жодних.Доречі люлька без стекла був придбаний лист але по власній дурості при сверлінні отворів тріснуло навпіл тому знов довелось встановити старе вигорівше( Ось так!

Та сама ситуація по склу і в мене

vladuna писав:Та сама ситуація по склу і в мене

Я вже ладен був заплатити комусь щоб доробив те до ума,але таких людей не знайшов. А сам набокопорив

Я собы зробив з дорогого матеруалу, який гнеться і не тріскаєтся, вийшло чудово, не нарадуюсь.....

Полікарбонат листовий для такого діла саме то, і в рази кріпший і подряпати важче