ИЖ Планета - "красный дьявол" (с), наверное самый бюджетный эндуро-турист для этих условий, проверено в Монголии

Skomoroh писав:ВСЕ "двойки" взлетели наверх без малейших проблем.

Кстати, в приведённом примере я так понимаю, сыграла роль не тяга, а пульсация момента на колесе. Одностволки тут ещё лучше себя показали бы.

Поменял масло в вилке - поехал по гаражам прокатиться. После дождичка на укатаном песке даже не замечаешь, что колесо юзит при добавлении газа в повороте - всё абсолютно подконтрольно. Посмотрите видео как большие одностволки по песку ездят - там даже видно, как шприц из-под колеса порциями идёт. То есть колесо успевает зацепиться в промежутке.

Дааа Czech твоя Африка конфетка,классный мот.

Все будут ездить на эндуро-туристах!

Рулеззз! Все будуууут !
Не часто такую чистую Африку встретишь! Обоина получилась знатная, спасибо.

А ну, подскажите, что за мот? Выглядит кулл)) Тоже африка?

Напоминает Триумф Тигер, но не уверен.

Да, Тигер!

Только увидел данную тему. Месяц назад продал свою 638ю и сейчас тоже в процессе выбора и покупки эндуро-туриста и тоже смотрю на Африку или Трансальп. Больше на Африку. Вот ссылочка, парень на Африке в кругосветке: http://proidysvit.com/
to Czech: если не секрет, за сколько куплена Африка? Какого года выпуска и какой пробег???

Well писав: как по мне, то лучшие эндуро туристы это КТМ 950 Эдвенчер, Африка твин и Супер тенера

Поддерживаю

Cracker писав: to Czech: если не секрет, за сколько куплена Африка? Какого года выпуска и какой пробег???

Африка последнего, 2000го года, пробег был 26 по-моему, состояние зашибись, куплена за российские рубли.

Я кстати сейчас изменяю Африке с её младшим братом Трансляпом





Все будут ездить на эндуро!

Как неузнаваемо преобразилась Москва!
Czech, хотя бы пару предложений по по ощущениям, как с Африки 750 пересесть на ТА 400? УГ? Или не УГ?

Syava писав:Как неузнаваемо преобразилась Москва!

Это Ко Куд.

Кстати, по городу очень редко езжу, в охотку.

Czech, хотя бы пару предложений по по ощущениям, как с Африки 750 пересесть на ТА 400? УГ? Или не УГ?

ТА400 сильно жиже, чем АТ. Чувствуется во всём. Я уже сравнил ТА с канонерской лодкой, а Африку с броненосцем Но на тех скоростях, на которых я тут езжу (40-70) в принципе не сильно ощутимо, мотора хватает даже с пассажиром. Но стоит разогнаться ближе к сотне - и уже грустно В говна не лазил, но по джунглям катался, общее представление имею.

Я напишу атчотик о поездке на та-клубе, если желание будет.

с удовольствием почитал бы

Syava писав:с удовольствием почитал бы

+1 Тоже интересно!!!

Приехал, начал обрабатывать фото.

А пока небольшое видео с короткой поездки по острову Ко Кут, с каментами в самых напряжённых местах

http://www.youtube.com/watch?v=SQuOqwAKO9A

"Ваще не тянет, абсолютно. Барахло четырехсоткубовое."

тут два варианта, либо ему не сказали что там есть коробка и мона переключатся))), либо очкует ручку крутить, бо козлит же зараза

думаю первое

Well писав:тут два варианта, либо ему не сказали что там есть коробка и мона переключатся))), либо очкует ручку крутить, бо козлит же зараза

А что, по видео не слышно как я судорожно подтыкаю передачи с третьей по первую включительно, стараясь не дать потухнуть чахлому моторчику? У меня такие ощущения в последний раз как раз на яве были

Да там мотор не слышно из-за ветра, не то что переключения передач, а что барахло именно "четырехсоткубовое" я с 3-го раза расслышал.
Видать горка была крутой, что на видео особенно не скажешь. Вот и подумалось, что тебе лень было с 4-й на 3 втыкнуть. Вот в Карпатах груженый и с женой ехали себе через перевалы на 3-й обгоняя по пути автомобили, даже не помню, включал ли я там вторую.
В любом случае, мотору действительно не помешали бы кубиков 200, потому 600-ки и более популярны.
А что, в Тайланде 400-ка и так наверно считается многокубатурным солидным мотоциклом на фоне всяческих мопедиков? Был ли выбор в технике?

Syava писав:Да там мотор не слышно из-за ветра, не то что переключения передач, а что барахло именно "четырехсоткубовое" я с 3-го раза расслышал.

Даже по рывкам камеры видно

Видать горка была крутой, что на видео особенно не скажешь.

Горка практически 45* плюс поворот. У нас такого нет



Вот аналогичная, но гораздо меньше крутизной. КОнкретно ту не снимал.

А что, в Тайланде 400-ка и так наверно считается многокубатурным солидным мотоциклом на фоне всяческих мопедиков?

Ещё как считается, но по-моему скорее из-за размеров. А так - 95% мотопарка и 80% потока на дорогах это 125кубовые скутеретты.

Был ли выбор в технике?

Конкретно у меня - нет, а вообще можно хоть ниньзю литровую взять, если желание есть

Czech - редиско, обидел трансальповодов, влез в песочницу фанатиков марки!
Не думал, что все такие ранимые, детский сад просто.