А Влад все про гальванику да про гальванику!
Я на свою столько потратил, что если их вернуть, то точно можно былобы япа какогонить взять.... Но на сегодняшний день у меня что-то подобное вырисовывается, хотя я не доволен, если чесно, результатом!

Ну, я думаю, якщо додати всі витрати + вартість мотоциклу, то сума вийде в районі 8 000 - 9 000 грн

слабак!
11-11.5 ... але багато барахла залишилось... після зборки буду розпродувать...)))))

Чому це слабак відразу? Просто є дуже хороші товариші, що допомагали і запчастинами і взагалі.
Перш за все - хочу подякувати Олегу (lelik). Я йому винен, як земля колгоспу, тепер. Без нього нічого не вийшло б.
І Льохі з Ігорем (oleksa і XedoX) допомагали всим, чим тільки можна, включаючи особисті візити.

Та якби не хороші товариші, то було б всі 15!
Я думаю дуже багато народу після того як я виставлю на обзор мот впізнаватимуть свої запчастини на ньому! Тобі ще багато залишилось? Відео роботи нема? В мене є до ремонту.. передивлявся щойно!

Він ще без генератору стоїть. Вже запускав, але ротор об статор задіває. Чекаю новий конусний перехідник.

Ясно. Почекиємо.
П.С. А чому у підписі дирчик Д4? де ява???

Це просто тролінг, мій друже
Д4 був колись, років 10 тому

Tony, доработай мелочуху, будет оно пальто!

РЕпа, дякую, друже Допрацьовувати ще багато є. Але мотоцикл у мене один, і він буде експлуатуватись щодня, ціле літо

Нарешті сезон йде повним ходом.
Завтра з товаришом на Канів, нас чекає "Тарасова Гора"

П.С. Одвічний спір, що краще Jawa чи Zongshen скоро буде вичерпаний, одразу після моєї обкатки! Мотоцикл товариша в ідеальному стані, пре дуже навіть бадьоро для 200сс

TonyBiker писав: П.С. Одвічний спір, що краще Jawa чи Zongshen скоро буде вичерпаний, одразу після моєї обкатки!

С нетерпением ждем-с!

Не по трасе не знаю но на таком зонге в поле не проедешь...

Да че, клиренс у него довольно таки не маленький, явно не меньше чем у Явы!)

может быть ждем тест!

Ага) антересно всё таки)

конечно интересно ко мне тут на заправке подъезжал такой зонг ну он какой то маленький по сравнению с моей 638,5 да еще с багажниками и кофрами, но зато у меня с собой есть все даже компрессор, запасная камера весь набор необходимых ключей, масло в дорогу, дождевик запасные тросики, комутатор, катушка да еще куча всякого барахла , один раз проехал 50-60 км на спущенном колесе ночью теперь все вожу с собой...

До тесту мені треба пройти обкатку Тому, не через один тиждень. Але Зонг нікуди не пропаде, товариш продавати не збирається! Самому цікаво, що з того вийде. Я сідав одразу з Явки на Зонг - одразу відчувається значно менша вага, дуже прикольно маневрувати на ньому. Передачі якимись короткими мені здались, та і тяга цікава на низах, на обертах гасне. Але для 200сс дуже достойно їде, мав можливість кататись на інших 200сс китайчиках, цей найкращий. В повороти Зонг йде значно впевненіше, але, думаю, це особливості моєї Явки, треба 638 вилка А з приводу поля - то з кліренсом там все гаразд, та і підвіска не дубова, ямки ковтає гірше Яви, але на рівні. Загалом - досить цікава бюджетна техніка.

Я уверен на 100% что Зонг сдаст позиции, так, как приходилось катать на нем, после Явы-динамика вовсе не впечатлила+ передачи короткие.

Приїзджав сьогодні братик

Кілька фото з рокеровки 2014.