Vov1k писав:...эпоксидный клей в правильной пропорции с отвердителем+пудрa алюминиевая(серебрянка),тоже так делал когдато на 638...

Теж так робив, помагало, та не надовго! Велику роль грає балансування колінвалу, якщо кривий, то вся робота коту під хвіст! І взагалі, центральну опору розбиває через це!

liach,то что ты имееш в виду ето не балансировка а центровка(допустимое биение 3-4 сотки) а баланс ето одинаковый вес между левой и правой частью поршневой(поршень,палец,иголки,кольца)

FANAT писав:liach,то что ты имееш в виду ето не балансировка а центровка

Ой, перепрошую, я центровку мав на увазі, не правильно виразився!

Мне на 634 картера протачивали на координатно-расточном станке получилось супер! Но прийдется наваривать ЦО, и аргоном наваривать и у токаря протачивать.
Натяг 0,2
Я спрашивал на счет картер наварить говорили ведет или может повести!

Вот так выглядит ЦО с ЯВЫ 354 модели

Здравствуйте!
Стоит на яве 638 ЦО родная, картера не раздолбанные. Вопрос в том чем при сборке её можно подгермитизировать (раньше промазывал края герметиком), и нужно ли вообще это делать? Цо на холодную в картер не садится!

Если опора на холодную ни-ни -то ничего мазать не нужно

Можешь края так и подмазывать, бензостойким герметиком.

А родная ЦО после разборки двигателя тоже монтируется с помощью нагрева картера, и охлаждения ЦО?

Да, то что суешь охлаждаешь, куда суешь - нагреваешь. Это правило применимо к сборке мотора явы. Хотя я только нагревал, но не охлаждал, т.к пока принес бы - нагрелось. Но греть обязательно, иначе не влезет. И молоток в сторонку отложи.

А каким способом можно нагреть в гаражных условиях, паяльной лампой можно, или лучше в духовке?

в духовке,на эл. печке.на всем што имеет закрытый огонь.п.лампой просто спалиш металл и выкинеш.

Ясно спасибо за совет.

Однокомфорочная электроплита напольная есть в гараже у меня, ей и грел.

Aleks1978 писав:в духовке,на эл. печке.на всем што имеет закрытый огонь.п.лампой просто спалиш металл и выкинеш.

Раньше грел газовой горелкой, паяльной лампой и металл както не горел совсем, просто не надо оставлять на долго горелку греть в одном месте, а равномерно прогревать всю полость для коленвала. В связи с тем что прогресс не стоит на месте, уже лет пять пользуюсь строительным феном ( вставляю в отверстие между шпильками и сверху ложу специально обученый лист железа для более быстрого и качественного прогрева.

А как же обычная духовка? Положить картер на доску и нагреть до 100-110 градусов . Только вот это уже совсем не гаражные условия. Я двигатель в квартире собирал.

Frost писав: Только вот это уже совсем не гаражные условия. Я двигатель в квартире собирал.

Думаю этому способу, сожители не очень рады будут...

-andrey- писав:

Frost писав: Только вот это уже совсем не гаражные условия. Я двигатель в квартире собирал.

Думаю этому способу, сожители не очень рады будут...

Есть, маленько) Когда мотор на ковре раскиданый недели 2 лежал))) Правда отмытый, чистенький. И в пылесос, похоже, улетели 2 собачки из поводкового валла .

Ранее говорилось о том, что при монтаже коленвала с собранной центральной опорой в картер, необходимо греть картер и остужать коленвал с опорой.
Вопрос вот в чем: при монтаже опоры на коленвал, ее половинки, что греть не нужно?

картер потрібно гріти а центральну перегородку охолодити в морозілці.а якщо ні то можна не встигнути картер остине і зловить перегородку .а так спокійно без спєшки все збирається.

міша писав:На 638 не потрібно.Дві частини зтягюються болтами.Я опору в картері герметизував нітролаком.

Е..ать специалист, пальцы надо тем лаком намазать, чтоб х..рню не рекомендовали и не делали. Не фиг там мазать

assistant писав:

міша писав:На 638 не потрібно.Дві частини зтягюються болтами.Я опору в картері герметизував нітролаком.

Е..ать специалист, пальцы надо тем лаком намазать, чтоб х..рню не рекомендовали и не делали. Не фиг там мазать

лаку там справді не потрібно.головне правильно нагріти -охолодити і дуже акуратно зібрати.....!

----------

UBAH писав:Специалисты))
Перед тем как собрать опору - нужно плоскость разьема отмыть и очистить, а также убедиться что нет наплывов которые могут образоваться у "специалистов", которые разнимают опору с помощью отверток.

про великі молотки і колоти мотор зубилом ти мав на увазі. я бачив як в іжу не відкрутили болт на маховику і кололи в прямоиу смислі слова.жда хохма була потім.тут таких напевно нема раз питають за порадов.