После 3 лет эксплуатации решил поменять масло в вилке 638. Залил какое то импортное для гидравлических аммортизаторов, через три дня побежало через сальники. После этого уже дважды менял сальники и пробивал разное масло
все равно пропускают. Вилка вроде норм, перья не ржавые. Посоветуйте что делать, или залить густое масло например 20W

По сколько мл. в перо заливал., рабочая поверхность гладкая и зеркальная?
20W возможно вилка будет более инертна, но нужно пробовать.
3 года это многовато, меняю в начале сезона.

зайти к токарю,проверить на износ стенок под верхней напр.кольцом.таж хрень была,всё вроде гут.а там износ почти незаметный,а масло гнало.подровнял и всё ок. просто сальник имел плохой контакт с трубой.

- Допустим я = насквозь знаю устройство ЯВских вилок (а также всех ижевских):
...Так вот: Не совсем понятно, что значит = проверить на износ стенок под верхней напр.кольцом???., и что должен "подровнять" токарь??

Олег Романюк, чи можна зробити таку річ: маємо зношений стакан вилки 638, чи буде ефективним, якщо виточити з капролоктана кільце, і встановити його над сальником? Щоб воно направляло перо, і сальник працював правильно?

Aleks1978, також не зрозумів.

- Можно попробовать! Действительно - места над манжетом = достаточно, хуже = НЕ будет.... Помнится что в первых выпусках переходных 638-х над манжетиком было ещё и стопорное колечко + больше места под доп-втулку. В последующих модификациях, собс-но: пенал+дельфин - стопорное колечко + запас = упразднили...

Алюминиевые напр. (как их там правильно) 2 кажись на трубе и 1 на в верху стакана. так вот последняя трет о трубу пера и с-но стирает метал. выходит как бы талия на трубе. вот эту талию дядик сровнял и сунул ремонтные алл. напр. кольца. через эту талию и у меня масло гнало, сальник диаметр был больше. вот я о чём. извините если шото назвал другим именем.

То ти казав про вилку 634, а мова йшла про 638. В неї направляючих нема.

Ага. Вибачаюсь, але мабуть причина така сама. Зазирну в книжку, помiркую. Хоча якщо тре, то шось таки й зiтре.

MAXDZ писав:По сколько мл. в перо заливал., рабочая поверхность гладкая и зеркальная?
20W возможно вилка будет более инертна, но нужно пробовать.
3 года это многовато, меняю в начале сезона.

Перья на вилке зеркальные. Когда я сливал старое масло его количество было в норме по 200мл и сальники были сухими, а побежали сразу после замены масла. Грешить можно только на масло. Попробую залить 15W 40 и поменять еще раз сальники

може трохи не втему, хотя саме те: нащод вяскості масла. якщо вилка підуставша то якщо підібрати ідеально для жаркої погоди то під осінь вилка буде жосткувата і наоборот.. треба шукати компроміс.

Подскажите, пожалуйста, чайнику...
Как определить, что пора менять масло в вилке, если не знаешь пробега мотоцикла на старом (да и вообще не знаешь), и теб более не знаешь, менял ли его до тебя кто-то вообще?
Мне посоветовали ездить пока едет, но меня что-то не удовлетворил такой ответ...

Исходя из таких условий,- его надо сменить без разговоров.

Понятно. Спасибо!

моторное самий раз для тёплой жаркой погоды,с похолоданиям дубовая подвеска
веретёнка и амортизаторное оно что есть что нет

Масло в вилки , использую моторное SAE 15 W 40 , уже не один год , в любую погоду , работает без нареканий.

У меня как раз подвеска мягкая. Даже слишком. А моторное в вилку, насколько я знаю, не рекомендуют. Поэтому буду подбирать вилочное. Ещё по мануалы пошерстю, на всякий случай))

Ну естественно в вилку вилочное, в аморт для амортов, НО цена примерно от 10$ за литр и до 25-30$. В яву лить такое у меня жаба задушит, заливал в вилку любое масло для амортов, которое есть на авторынке, с 10W вилка на яве вполне нормально работала. Так что каждый льет на что деньги есть в разумных пределах, все равно ждать внятной работы от это вилки не стоит.

P.S Мотул вилочное - жидкие сопли

Апну темку

В последнее время все чаще посещает идея поменять масло в вилке Хотя она вроде и работает нормально, но масло там не менялось уже бог знает сколько. Какое масло посоветует обчество из того, что у нас сейчас можно просто пойти и купить на ближайшем авторынке?

Тему прочитал, но что-то не сложилась единая картинка

Залий 10W30 моторне, буде як по мануалу)

Обычную моторку? А в чем тогда прикол специальных вилочных масел?

Мені Fork oil 15W подобаєься більше, ніж 10W. Repsol пошукай. І у мене є остача Motul трошки менше, ніж 500 мл.

archerix писав: ↑15 липня 2018, 08:25А в чем тогда прикол специальных вилочных масел?

Ну пишуть тіпа шо вони не так піняться і сприяють стабільній роботі амортизатора, хз...

Доречі, актуальне питання!
Зі свого досвіду скажу таке: в яву залив 5w30- хляки, а не вилка, 10w40 - ніякої різниці! Фіганув туди 75w90 - бомба! Тож, гадаю, сильно залежить від зносу вилки!

archerix писав: ↑15 липня 2018, 08:25 Обычную моторку? А в чем тогда прикол специальных вилочных масел?

бізнес,лише бізнес. і нічого особистого. заливай будьяке ЯКІСНЕ моторне масло. в'язкість мастила підбирай залежно від зносу вилки,це ж правило стосуєтьця і кпп.