jura1675 писав:у автора 4Т

Ну так это же совсем другой разговор. 4т со стартером должен или заводится всегда или не заводится вообще.

Карбы в ультразвуковую ванну, дальше смотреть. На лицо загаживание топливных каналов.

jura1675 писав:у автора 4Т- не путайте сюда 2Т
свеча не должна быть сухой-влажная чуть с резким запахом бензина
искра должда громко шелкать а неморгать
компрессометр не дефицит и тестер для проверки высоковольтной системы,свечи всегда надо запасные провереные -развели разговоры как народные целители вместо того чтоб лечить кардинально

По поводу компрессометра. возник спор, не накроется ли стартер, если крутить его с выкрученными свечами? Свечи вставить в насвечники и прислонить к корпусу? Или и так ничего не будет? Обьясните, если можно, что там к чему, в чем риск, и как его избежать.

archer писав:Карбы в ультразвуковую ванну, дальше смотреть. На лицо загаживание топливных каналов.

Где такое делают и почем?

Ищешь ближайшее СТО по обслуживанию топливной системы, звонишь и спрашиваешь, есть ли у них услуга по ультразвуковой очистке. Форсунки авто инжекторов только так и чистятся.

По замеру компресии: Свечи обязательно в колпачки и на корпус ибо пробьет изоляцию катушки. Стартеру ничего не будет, можно смело крутить.

Как по мне алгоритм в твоем случае должен быть следующим: Проверить идет ли бенз нормально самотеком (скорее всего у тебя вакуумный краник, есть вариант что в момент заводки у тебя просто сухие карбы, заводить в положении самотека, без использования вакуума), проверить крышку бака на предмет присутствия вентиляции. Слить через дренажное отверствие на поддоне карба всю бяку. Проверить затяжку хомутов на манифолдах впуска и на партубка к воздушному фильтру. Заменить/обслужить воздушный фильтр. Установить комплект новых свечей (ведь правда же их в жизни никто не менял ). Если всё это не помогло, снимать карбы и отдавать на чистку/мойку (как крайний жлоб-вариант закинуть карбы в кастрюлю с растворителем на сутки, предварительно демонтировав диафрагмы и запорные иглы, потом продувка компрессором, вариант так себе ибо если хорошо засрался какой либо топливный канал то это до лампочки).

archer писав:жлоб-вариант закинуть карбы в кастрюлю с растворителем на сутки, предварительно демонтировав диафрагмы и запорные иглы, потом продувка компрессором, вариант так себе ибо если хорошо засрался какой либо топливный канал то это до лампочки).

Rebel, записывай рецепт борща из карбюраторов

замени свечи а там видно будет
на 2 мотах после зими заменил свечи

По колесу ногой стучал? - стучал. В бак заглядывал? - заглядывал. Тогда незнаю
ps. В любой непонятной ситуации меняй свечи

Вобщем, кончилось все тем, что пришлось поменять реле (ибо старое накрылось и накрыло аккум заодно). И на новом ватруха завелась с первого раза, как в старые добрые времена.