Олег Романюк писав:.."- Ну Вы, блин - даёте!!"

Ну вот зачем сразу дураков из нас делать.

Dimka писав:Расстояние между шпильками в 634ке и Яве-250 разные?

Лучше бы ответили на поставленный вопрос. Доступа к мотоциклу и инструментам у меня нету. Поэтому и спрашиваю размер и чертеж, так как собирался заказать переходник.

...Книга Иржи Дочкала, стр№95:

Может когото-то ещё и читать нужно учить - так это НЕ ко мне, а в первый класс школы!!!

Олег Романюк писав:...Книга Иржи Дочкала, стр№95

Неужели сложно было сразу так ответить?У меня такой книжки нету и не читал ее, а ежели Вы все наизусть знаете, то почему Вас затруднило ответить на этот элементарный вопрос?
Форум для того и нужен что бы попросить совета или задать какой-либо вопрос. Мы все прекрасно знаем, что Вы очень опытный и уважаемый дядька. Но зачем же Вы так отвечаете? Лучше опытом делитесь

здравствуйте я встретился с токой проблемой поставил двигатель на яву который не был в работе больше 5 лет двигатель завёлся но не развивает обороты в чём причиа ??? помогите пожалуйста !!!

Что за ява, что за двигатель? Где и как хранился, сколько моточасов отработал, карбюратор настраивал, зажигание выставлял? Хорошо заводится?

Купил для своей Явы 634 карб от 638 и все комплектующие для этого. При установке мне не понравилось как устанавливается переходной патрубок как-то он с трудом налез на шпильки и всасывающие отверстия больше от того что на переходном патрубке. Вопрос в следующем это нормально? Я думал там должен быть какой то патрубок конусной что бы с одной стороны в одинаков с 634 посадочным местом а другой с 638. А да и когда завел она на при прогазовке на нейтрали работала божески, а как только по пробовал проехаться начались хлопки.

Без фото как-то сложно сказать, что ты там установил... Переходник резиновый?

резиновый переходник. но я по пробовал и снял . фигня а не карб мот заводится когда под заслонку бенза подлить, по другому на холодную хрен заводится

ем ну надо вообще регулировать карб хотя бы глянуть уровень и обогащение... . Стоял когда то у меня на 634 карб от 638 с этим резиновым переходником.. так зимой подсос включил пару раз качнул и мот заводился.. А сам этот переходник он универсален он как для 634 подходит так и для 638... только в одном случаи дырки напильником в одну сторону точишь если 638, а если 634 то в другую...

У меня было так сделано.Карбюратор 638-й стал стационарным для 634-й.Железный переходних от карбюратора пускача ПД-10,или как его(?),отпилен ножовкой по металу,проточен на станке и посажен на эпоксидку - заводилась хорошо (если плохо - при прокаче прикрывал пальцем выше упомянутый канал),холостые отличные,едет от низов до верхов прекрасно.Но жрет 3,14здец как много - что и стало причиной его замену обратно на родной.Все остальное устраивало.Жрала до 8литров.

я регулировал уровень топлива!!, до лампочки. один фиг не заводилась!. только когда под заслонку бенз лил