Нормальна собі робоча така 638-ма, але вітровик це просто ппц, невже він Вам "дорог как память"?

= вылезло на свободу СТАНОЧНОЕ стопорное кольцо! ..Сам виноват, при установке таки обратил внимание: - сжатое утиками колечко НЕ распрямляется до плотной посадки в канавке - а немножко в своей канавке = БОЛТАЕТСЯ! Вот - и доболталось!

Трохи не зрозумів, тобто у поршень було вставлене штопорне кільце прямокутного перерізу, таке як на фото поряд з поршнем?

- Саме так, кільце саме прямокутного перерізу! Тільки не Штопорне, а таки = СТОПорне!!
... Цитую себе ж українською: "
1)Штопор - неконтрольоване падіння літального апарату по спіралі;
2)штопор - спірально закручений дріт для витягування корків з пляшок;
..можна також попасти в любовний чи алкогольний штопор.......(стор.5 цієї теми, мій допис від 9 лютого 2011р.)

Dr_Hammer писав:Нормальна собі робоча така 638-ма, але вітровик це просто ппц, невже він Вам "дорог как память"?

- Задача "пенала" - регулярні поїздки до жінчиного родинного маєтку за Жмеринку = 308 км! Травневі свята - посадка городини..... Вересень - за картоплею, жовтень (при + 7 град.) - за яблуками... Вітровик якраз захищав і захищає від холоду та дощу/мряки! Інші три моїх моца = "голі", всі вони вище в темі.... Накатавши за 35 років більше 200 000км тільки на двохсвоїх моцах - вже і так маю невеликі скарги на здоров,я!

- Саме так, кільце саме прямокутного перерізу! Тільки не Штопорне, а таки = СТОПорне!!

Помилка у написанні не прешкода для розуміння про, що саме йдеться у реченні, а йшлося про переріз того стопорного кільця, на скільки мені відомо, стопорити поршневий палець необхідно виключно кільцями круглого перерізу, бо за рахунок своєї форми та фаски на поршневому пальці самовільно вийти з канавки при роботі таке кільце не може, хіба що через великий строк експлуатації відломить вусики. Від Вас я неочікував такого,як говорять російською, "опрометчивого" кроку встановити прямокутний стопор, тим більше, що сама канавка у поршню робиться також закруглена.

-- Тому й поділився досвідом. Всі "новодєли" зараз ідуть саме з такими стопорними кілечками....

OlegHunter писав: - Задача "пенала" - регулярні поїздки до жінчиного родинного маєтку за Жмеринку = 308 км! Травневі свята - посадка городини..... Вересень - за картоплею, жовтень (при + 7 град.) - за яблуками... Вітровик якраз захищав і захищає від холоду та дощу/мряки!

А як же Нива? Ви на пеналі дійсно мотаетесь за картоплею та яблуками?

- Маю Ниву і не тільки, але не маю часу викласти свій досвід грузоперевозок та будівництва причепів (виготовив = 5 шт.!)......

Dr_Hammer писав:Нормальна собі робоча така 638-ма, але вітровик це просто ппц, невже він Вам "дорог как память"?

Проїздив в молодості з таким років 5, в порівнянні з іншими дуже практична річ. Можливо зовнішній вигляд не дуже, але від вітру, дощу захищає супер. З часом було розбите верхнє оргскло і замінене саморобним але уже без верхнього вигину як в рідного, потім було пошкоджене скло яке перед фарою - теж вирізано було вже плоске замість опуклого...
Загалом як відкупив яву - люмінявий корпус вітровика мені теж віддали... Правда без скла. Тут на форумі колись запропонували новий такий вітровик - не стримався, купив. Навіть мануал рідний є.
Такий як тут:
http://olx.ua/uk/obyavlenie/obtekatel-m ... iniHi.html

Думаю що можливо і поставлю його колись. Єдина проблема що рідне резинове ущільнення навкруги скла фари росчипається на частини - чим його замінити поки не можу придумати.

Про користь сперечатись нема сенсу, кожен вирішує для себе

http://roker.kiev.ua/techinfo/docs/obte ... tsikl.html

http://bikepost.ru/blog/27356/Vetrovoe-steklo.html

Щиток Ковалева в статье весьма не плох.

Как кому , на мой взгляд щиток будет получше чем термо обмундирование против дождя.

......Єдина проблема що рідне резинове ущільнення навкруги скла фари росчипається на частини - чим його замінити поки не можу придумати.
Про користь сперечатись нема сенсу, кожен вирішує для себе...

-- Ця резинка навкруг корпуса фари - елементарно вирізається з автокамери (зовнішньої частини). Зовнішній край - закріплюється на штатну перегородку, внутрішній - просто натягується на корпус фари!, щоб своя ж фара не світила назад!! -

Я мав на увазі ту резинку яка надівається на оргскло перед фарою, типу прямокутника неправильного.

Та що на корпус фари зрозуміло що можна з камери.

-Vit-, я не сумніваюсь в його ефективності проти дощу і вітру, просто написав зі своєї "дзвінниці")))
Оскільки не використовую яву в якості картоплевоза, то для мене естетична складова грає значну роль.

)))фото супер, приємно було бачити стільки чудовой техніки

Фото - які? Де розібраний лобовик, чи вище - де загажений пташками??

Фото з відновленння дисків щеплення з корковими вставками здивувало , креативний підхід .

- Чуток мы отвлеклись. Вторая моя 250-ка была снова завезена в село и осталась там дожидаться нас в компании моей ИЖ-П/56 "Бронзовой птицы":
..Не то, чтобы она не поместилась в обратную дорогу "На Киев", (зато поместилась "старушачья" коляска + токарник), а чтобы был повод поставить на колёса ЯВу250 №1! ..Потихоньку дело движется:
..Следущая задача = коляска! Изготовлены новые крепления к раме, выточены новые "шарики":
- НО: чтобы всё собрать "в кучу" нужно кинуть в раму двигло! Низ мотора = собран, цилиндр = прошлифован под 2-й ремонт, остановка - за ремонтными кольцами, обещаными vladyna.. - Кинуть же мотор без поршневой - значит снова его придётся снимать, бо цилиндр в раме НЕ одевается/снимается! (нужно выкручивать его шпильки и т.д.) ............ждём.....

Напомню - как я давненько перевожу сопряжение "старушачьего" маятника с рамой на сферические подшипники ШС: - Дата чертежа - май 1988г.!
Вот чертёж самих корпусов: ..Наружный Ф = 45+3мм.
А вот так всё выглядит в сборе:
Ось - остаётся штатной, либо вытачивается из штока передней стойки ВАЗ-09, а распорные втулочки - из штока стойки "москвич 2141", либо VW T5...

Дядя Сережа Ява 638 у Вас в наличии есть????

GMB писав:Дядя Сережа Ява 638 у Вас в наличии есть????

Кому этот вопрос? Моё имя = Олег!

Ого!!!!!!!!))))))))) вот это я плуганул))))))))) А вопрос был Вам....))))))))))

Последнее сообщение + фото на стр.1 этой темы! Меня сразу же подняли насмех за лобовик... Вот мой "пенал" - и без лобовика!.... - в зависимости от маршрутов и времени года (погоды!):

- - Разумеется - он = "НА ХОДУ", - с полным баком, - рядом стоит новый акум + электролит!

Олег, как с вами связаться, напишите свой номер телефона, или найдите меня на вайбере пож та +37379440660

- Пока ждал заводной вал от одного знакомого,... другой сжалился и одолжил свой! ....Долгими зимними вечерами удалось восстановить/собрать мотор ЧЗ-250/455:

..хватило терпения сделать кронштейн для заднего винта правой крышки (от ЯВА-360):

...А проснувшийся энтузиазм сына - помог вкинуть сей движок в готовую ходовую:

- Завели, ..прокатались! Пока идёт обычный процесс устранения косяков, - ведь все детали этого мотика никогда не были единым целым...