Ну тут про б/у вопрос спорный: если черепаху (без следов падений ес-сно) еще можно легко, налокотники и наколенники тоже, то с обувью тут уже кагбэ... ну а шлем после кого-то одеть для меня всеравно что трусы, наверное!
П.С. Да. Я купил шлем б/у, но: 1 у знакомого, 2 искрене налеялся что сделаю химчистку, но увы... могу продать если что...

Некоторые черепахи, которые с деформируемыми сотами (дайниз вроде?) - ОДНОРАЗОВЫЕ

Skonmoroh, буду собирать на б/у защиту спины и груды, на такую как Велл продает)

nik_2 писав:Ну тут про б/у вопрос спорный: если черепаху (без следов падений ес-сно) еще можно легко, налокотники и наколенники тоже, то с обувью тут уже кагбэ... ну а шлем после кого-то одеть для меня всеравно что трусы, наверное!
П.С. Да. Я купил шлем б/у, но: 1 у знакомого, 2 искрене налеялся что сделаю химчистку, но увы... могу продать если что...

Согласен!
Обувь и шлем, должны быть новыми! Чужие потьняки нюхать западло!

.....А с другой стороны, подойти к вопросу?
К примеру, стоит куртка 4000гр. или боты, а ты их выхвотэнко за 300гры. при нормальной чистке,с минимальными потёртостями , они выглядят как новые Иии, задумался...а стоит ли платить больше?
У кого есть нал, тот может себе позволить! Спец вещи, разумней покупать Б/У!

В мене є LS2 такої ж моделі.Якість доволі нормальна.Ну правда він і привезений з Іспанії

РЕпа писав:.....А с другой стороны, подойти к вопросу?
К примеру, стоит куртка 4000гр. или боты, а ты их выхвотэнко за 300гры...

Вот и меня жаба победила: новый 3000 а я за 200 взял... Но демонтировать внутренности для чистки не смог, а чужой пот нюхать... Короче... не ведитесь на б/у шлем и боты!!! Жадный платит дважды!

Я когда начинал, денег тоже не было, купил б/у куртку, поменял ей подкладку у вьетнамцев, отдал на покраску и катал два сезона. Если с деньгами в данный момент напряженка, то лучше уж БУ экипировку чем вообще никакой. А под шлем можно одевать подшлемник. Ну понятно всю БУ экипировку помыть с мылом.

ну и б\у можно брать на уровень выше. То же айкон у него все внутренности съемные и каждые пол года я их стираю. Если не съемные знач шлем самый низки из линейки шлемов.
Бывает такое что человек купил и размер не подошел продает дешевле (вроде потому мой шлем получился дешево).

Крос боты брал б\у и достаточно по ношеные. Но за то цена в 2 раза ниже... так они 4000-5000 стоят я взял за 2000. для меня это разница. И я в них уверен что это реальная защита и уже разок на грунте они отработали.

П.С. Конечно все б\у нужно стирать тщательно.

Может мой вопрос прозвучит странно, но я его задам:
Со шлемом понятно - тут без вариантов! Ну черепаха и налокотники/наколенники тоже несут защиту! А какая необходимость в куртке и ботах? Почему нельзя использовать обычные "гражданские" вещи? Просвятите, пожалуйста начинающего. Спасибо.

Оуууу...я считаю что боты нужны, еще и как.При каждом падении по любому страдают ноги..переломы,вывихи и т.д. А вообще есть много статтей о мотоботах.

...и о куртках с защитой тож.
О каких гражданских вещах идет речь?

РЕпа писав: О каких гражданских вещах идет речь?

О куртках и ботах а не о мотокуртках и мотоботах. Если с ботами кое как разобрался: они с защитой голени, с вставками и т.п., то чем мотокуртка от просто куртки отличается пока не понял...

Мото куртка идет с защитой сьемной или вшитой это зависит от модели

такие темы просто провокация, так как писать тут можно сутками... и все равно всей сути не расскажешь. у каждого элемента защиты есть свои особенности и +/-.

касательно обуви, то как писал выше Человек, ноги по статистике страдают чаще всего. на ноги падает техника, ноги самые длинные конечности и когда летишь кувыркаясь у них самая большая амплитуда. разбиваются в труху пятки, колени и пальцы на ногах... при ударах об предметы чаще всего страдает голень. ну и кроме всего на ботинках нет шнурков, которыми можно зацепится в момент падения за лапки кпп и тормоза.

как писали опять же выше, лучше б/у бренд, чем новый ноунейм китай. защита обязательно должна быть сертифицирована!!! но с другой стороны ездить 5 лет в шортах и шлепках собирая на навороченную защиту тоже бред. надо брать максимум из того что можешь потянуть, до сезона есть время, можно подыскать)

2Zhenia999: если интересна теория то позвони пообщаемся, или если из Киева в след четверг рокеровка, приходи)

Well, согласен с тобой)кстати, если до апреля не продашь защиту Спиди, то наверное куплю ее у тебя)

есть возможность добыть армейский броник. как защита спина-грудь покатит?

Ну от пуль с ПМ защитит точно!
А по сути, ты его вес знаешь? Какой именно броник? Модель?
Может доспехи у кого есть?

не видел еще.по разговору ,та громадина шо и яйца защищяет.

торгаш,тот еще спец.а я с этими вещами дел не имел.

Aleks1978 писав:есть возможность добыть армейский броник. как защита спина-грудь покатит?

Это шутка ?

Добавлю, из шлемов Марушины ещё неплохи. У меня такой - довольно удобный.
http://www.youtube.com/watch?v=9LfEFhBelTY

шутка! хотя цена меньше чем для мото-защиты.

Для трения: кожа с вставками, для ударов: черепаха колени, локти. Плюс еще надо предусмотреть температурный режим, летом в кожаном комбезе раздельном очень жарко.
Выбирать экип нужно для области применения.
Для асфальта текстильные перчи не стоит брать, только кожа и подлиннее.
Знал бы где упадешь, соломки бы подстелил.
Еще лучший способ уцелеть - прокачивать скил вождения, экип он не спасает от травм, он уменьшает вероятность.

nik_2 писав:

РЕпа писав: О каких гражданских вещах идет речь?

О куртках и ботах а не о мотокуртках и мотоботах. Если с ботами кое как разобрался: они с защитой голени, с вставками и т.п., то чем мотокуртка от просто куртки отличается пока не понял...

1. Мотокуртка, имеет специальный крой( для наклонной позы и согнутых рук), плюс как писалось выше, вшитой или вставляемой защитой. В места чаще всего страдающие при падениях, могут вшивать вставки из кордуры или кевлара.
2.Кожа для таких курток, как правило, имеет большую толщину и специальную выделку( уменьшающую впитывание воды и повышает износоустойчивость).