Я меряю штангелем... Все получается. Меряю сверху внутри и снизу гильзу, поршень легко везде меряешь, зазор кольла щупом.. Или как-то так, я так всегда делаю.

На счет болтается порешь в цилиндре, могу сказать завтра как буду в гараже, у меня явовский мотор на полке разобраный лежит (поршневая 2500 км прошла), а то точно уже не помню.

Кубик писав:Я меряю штангелем... Все получается. Меряю сверху внутри и снизу гильзу, поршень легко везде меряешь, зазор кольла щупом.. Или как-то так, я так всегда делаю.

!
Зазор в замках колец у меня идел 0.2-0.3! А гильзу я не представляю как мерять штангеном в рабочей зоне! Сверху и снизу гильзы туда даже кольца не доходят, это меряние бестолку!

MAXDZ писав:На счет болтается порешь в цилиндре, могу сказать завтра как буду в гараже, у меня явовский мотор на полке разобраный лежит (поршневая 2500 км прошла), а то точно уже не помню.

глянь -ка просто интересно, шат как на видео может чуток меньше!

Если проблема в размерах поршней, колец, цилиндров, то правильно собраный (по допускам) мотор должен заводиться после сборки, у меня по крайней мере после сборки с 7-8 кика завелся без прокачки.
Бывают конечно случаи, что первое время после сборки плоховато заводиться с кика, не стоит думать, что после магической обкатки все будет супер.
Цилиндры хонинговал?

цилиндры работали не на моем мото! нулевой ремонт! проехали не знаю сколько! мне кинули на них поршни группы Б с новыми кольцами и прислали, сказал что всё круто! Но что-то я сейчас смотрю и сомневаюсь! Лучше бы я свои до 5 ого расточил и был бы уверен на 100% что там все хорошо! теперь жалею, что погнался за нулевым ремонтом!(

Антон30081991 писав:

Кубик писав:Я меряю штангелем... Все получается. Меряю сверху внутри и снизу гильзу, поршень легко везде меряешь, зазор кольла щупом.. Или как-то так, я так всегда делаю.

!
Зазор в замках колец у меня идел 0.2-0.3! А гильзу я не представляю как мерять штангеном в рабочей зоне! Сверху и снизу гильзы туда даже кольца не доходят, это меряние бестолку!

у меня просто цилиндры еще без выработки, т.е. без пробега, вот так и меряю.

Кубик писав:

Антон30081991 писав:

Кубик писав:Я меряю штангелем... Все получается. Меряю сверху внутри и снизу гильзу, поршень легко везде меряешь, зазор кольла щупом.. Или как-то так, я так всегда делаю.

!
Зазор в замках колец у меня идел 0.2-0.3! А гильзу я не представляю как мерять штангеном в рабочей зоне! Сверху и снизу гильзы туда даже кольца не доходят, это меряние бестолку!

у меня просто цилиндры еще без выработки, т.е. без пробега, вот так и меряю.

ясно

Вот фото и видео моей поршневой, думаю у тебя дело не в ней. Выставляй зажигание по индикатору часового типа и со щупами и лампочкой (если контактное).

Качество убогое, но люфт виден. Поршневая впорядке. Это для упспокоения, если нет измерителей промерять поршневую, хоть визуально посмотри.
http://video.mail.ru/mail/maxandreev87/_myvideo/3.html

Это с прижатым к стенке поршнем.

MAXDZ писав:Вот фото и видео моей поршневой, думаю у тебя дело не в ней. Выставляй зажигание по индикатору часового типа и со щупами и лампочкой (если контактное).

Качество убогое, но люфт виден. Поршневая впорядке. Это для упспокоения, если нет измерителей промерять поршневую, хоть визуально посмотри.
http://video.mail.ru/mail/maxandreev87/_myvideo/3.html

Это с прижатым к стенке поршнем.

[ Изображение ]

[ Изображение ]

Спасибо, за видео! Как камень с души! Значит это норм)) Обрадовал! Буду мудрить с настройками!

Начни с опережения зажигания. Также свечи попробуй сменить на какие-то поновее или 100% рабочие, на всякий случай, если мот стоял, мало ли.
У меня после сборки впервые тоже с толкача завелась, но в моем случае сыграла дурость - зачем-то фигонул масла шприцем в цилиндры перед простоем мотора, потом свечи раз 7 минимум засерало в хлам маслом из двигателя.

Кубик писав:Начни с опережения зажигания. Также свечи попробуй сменить на какие-то поновее или 100% рабочие, на всякий случай, если мот стоял, мало ли.
У меня после сборки впервые тоже с толкача завелась, но в моем случае сыграла дурость - зачем-то фигонул масла шприцем в цилиндры перед простоем мотора, потом свечи раз 7 минимум засерало в хлам маслом из двигателя.

Опережение правого крутиться главной платой? По часовой позже, против раньше?? Правильно? И ещё выставляя зазор 0.3 в ВМТ Правого котла , с последующим прокручиванием кика замечаю что он в ВМТ 0.3 а дальше колебелтся от 0.0 до 1 мм! Непонятка получается ведь в ВМТ кулачет стоит на пиковой точке эксцентрика, а дальше с прокручиванием он должен колебаться и не превышать 0.3. как я понял, но у меня совсем не так!

прочти темку"опережение"и все ок.

с котлами норма.

Алекс опередил)
Вот еще на всякий пожарный http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=2404
я выставляю как в мануале, с индикатором часового типа.

Промучался я почти неделю, но так ничего и не сдвинулось с места! Пытался настраивать зажигание, опережение, но изменений никаких нет! Правый отказывается нормально работать, нет холостых оборотов, не заводиться с кика! Думал карб может?! Взял у друга с его мото рабочий, но нет- нихрена! Такая же фигня! И главное снимаю свечи , левая черная (как залитая), но при этом цилиндр работает как положенно, а вот правая кирпичного цвета, но нихрен не работает! Сегодня не выдержал разобрал поршневую, не знаю конечно зачем, наверное от безвыходности!( Там все нормально кольца целые поршни тоже, ЦО не болтается, шатуны без люфтов! Но вот что меня смутило достал вставку что между картерами, а там Дырка! Это случайно не может быть из-за неё такие бока?? Верхняя часть я так понял нужна для распределения смеси по цилиндрам , а вот нижняя-загадка, да ещё и с дыркой))

Дырка не влияет на работу двигателя, уже обсуждалось
http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=1445&start=25

-----

ем мажет в ней дело? может она болтается ? Как я знаю он должна мертво сидеть... попробуй посадить ёё на герметик, может исправит положение дел.

Avior писав:ем мажет в ней дело? может она болтается ? Как я знаю он должна мертво сидеть... попробуй посадить ёё на герметик, может исправит положение дел.

я её вытащил двумя пальцами) Двигатель у меня 631

Так а что, её просто посадить на герметик или надо покупать новую? Как это вещ называется?? Дырку в ней стоит заделывать или так и оставлять?

-----

не знаю как на 634/638,а на старушке эта штуковина болтом стягиваетца.завтра зайду в гараж гляну.

Aleks1978 писав:не знаю как на 634/638,а на старушке эта штуковина болтом стягиваетца.завтра зайду в гараж гляну.

С какой стороны болт в неё входит? Случайно не с той где у меня дырка?

Антон30081991 писав:

Aleks1978 писав:не знаю как на 634/638,а на старушке эта штуковина болтом стягиваетца.завтра зайду в гараж гляну.

С какой стороны болт в неё входит? Случайно не с той где у меня дырка?

Да, именно с той стороны притягивается болтом, болт видно снаружи, даже если не колоть двиг, если смотреть спереди, то чуть выше(по моему, не помню точно) креплений к раме