По поводу сборки-сам делал двигатель?

Demongg писав: стоят наборные иголки. дешевые.

Мало того, что дешевые, я так понимаю, их никто по размеру не подбирал? Палец тоже с той же оперы?

Понятно, всему виной нынешние запы. Тогда и требования к технике нужно снижать, чудес не бывает.

nik_2 писав:

Demongg писав: стоят наборные иголки. дешевые.

Мало того, что дешевые, я так понимаю, их никто по размеру не подбирал? Палец тоже с той же оперы?

палец тоже так же покупал.

двигатель тоже собирал сам.

картера на горячую собирал?Что за ЦО?Как села,пробовал после остывания?Болталась?

я конечно не спец но гдето спотрел видео и там так гремела центральная опора...

Jataw писав:картера на горячую собирал?Что за ЦО?Как села,пробовал после остывания?Болталась?

картера на горячую собирал. ЦО шла очень туго. подбивал деревяшкой. Как на холодную она стоит я не знаю-не проверял. А как сейчас можно проверить?

у меня была проблема с опорой в первые года...симптомы:хрен заведешь,холостой не устойчивый,не разгоняется как следует да и торохтит на оборотах.Если нет такого,значит причина не в ней...Снимай головки и смотри,если поршня в вмт выступают,подлаживай прокладки под цилиндры,пока не будет на уровне;проверь шат поршня в цилиндре в нмт и вмт,проверь зазоры.

Jataw писав:у меня была проблема с опорой в первые года...симптомы:хрен заведешь,холостой не устойчивый,не разгоняется как следует да и торохтит на оборотах.Если нет такого,значит причина не в ней...Снимай головки и смотри,если поршня в вмт выступают,подлаживай прокладки под цилиндры,пока не будет на уровне;проверь шат поршня в цилиндре в нмт и вмт,проверь зазоры.

скажи пожалуйста. если поршни выступают как ты говоришь с ВМТ, то может грохотать так?
ты смотрел видео мое? это что- похоже на опору?
холодную пока только с толкача завожу. теплая заводится с кика с первого раза. у тебя тоже так было?

Сделал уже или нет? Я ж тебе писал. позвони мне и я тебе попробую помочь. Не надо стесняться.

СергейСаныч писав:Сделал уже или нет? Я ж тебе писал. позвони мне и я тебе попробую помочь. Не надо стесняться.

еще не сделал.
котлы еще не снял. только с головками вожусь.
позвоню тебе. но не сегодня. сегодня поминальный день-не хочу беспокоить тебя.

спасибо всем кто помогал советом. я снял котлы и нашел причину грохота.
Шатается ЦО:
https://www.youtube.com/watch?v=saFLBVB ... e=youtu.be

увы, надо колоть, а у меня даже сьемника нету.

Съемник вообще не проблема: подходящая железяка (я брал рожковый ключ на 32-34) сверлил три отверстия - два 8мм по-бокам (проев в них болты М6х70) для крепления к картеру, а посредине сверлил и нарезал М12 для выдавливания КВ, упирая в цапфу! Идет как по маслу! Главное, прчти побольше факов чтоб ошибок не наделать и не бойся! И все получится!

спасибо за советы по сьемникам. Мне поможет "СергейСаныч". Благо, он будет в моих краях и у него есть все необходимые сьемники. Он меня задача-подготовить мотор к раскалыванию.

значит все таки я угадал...

BVL_Studio писав:значит все таки я угадал...

я до последнего не верил. не хотел колоть мотор. но оказалось все так.

Всем привет.
Выкладываю видео работы мотора явы, после полной разборки двигателя и заменой заводской центральной опоры на литую опору укр. производства.
Стук все таки есть, но намного меньше. и явно доносится из цилиндров.
Послушайте, и скажите свой мнение, что это может так дзеленчать.
Видео на холодный мотор:
https://www.youtube.com/watch?v=PhExl_9mVQk

Видео на прогретый мотор:
https://www.youtube.com/watch?v=vysPppw ... e=youtu.be

У меня есть предположение что может в поршне-шатуне не хватает одной иголки.. Может такое быть?

покатался на двигателе с установленном литой центральной опорой неделю. в целом работой мотора и тягой доволен. Стуки не слышны. И причина стуков в том, что детали в поршневой - неоригинал. Это не критично и можно кататься.
Мот заводится с лапки практически с первого раза. и на холодную - тоже.
ПОэтому тему можно считать закрытой.
Всем спасибо за советы и указания. Катаюсь, благо наступило тепло.

как сказать что не критично,поршня не оригенал это смерть для коленвала, и картера в дальнейшем

если ставить не оригенал то поршня нужно дорабатывать , тогда меньше вероятность розбивания посадки под цо

[quote="valerazaz"]как сказать что не критично,поршня не оригенал это смерть для коленвала, и картера в дальнейшем

если ставить не оригенал то поршня нужно дорабатывать , тогда меньше вероятность розбивания посадки под цо[
Закрутил так закрутил...))) Не вижу проблемы...

valerazaz писав:как сказать что не критично,поршня не оригенал это смерть для коленвала, и картера в дальнейшем

если ставить не оригенал то поршня нужно дорабатывать , тогда меньше вероятность розбивания посадки под цо

Закрутил так закрутил...))) Не вижу проблемы... Катайся на здоровье. Позвони если ест проблемы с зажиганием.

СергейСаныч писав:

valerazaz писав:как сказать что не критично,поршня не оригенал это смерть для коленвала, и картера в дальнейшем

если ставить не оригенал то поршня нужно дорабатывать , тогда меньше вероятность розбивания посадки под цо

Закрутил так закрутил...))) Не вижу проблемы... Катайся на здоровье. Позвони если ест проблемы с зажиганием.

спасибо, Серега. для меня главное что ява теперь заводится хорошо с лапки. и не тарахтит так жутко, как тарахтела раньше.

проблемы потом вылезут, эти говно поршнях стоят копейки но гробят более важные узлы
как картер ,и коленвал, и не важно китай или чех

а в остальном это вашы проблемы как хотите так,и ремонтируйте
вся суть ремонта в тонкостях ,на которые судя с наблюдений всем пофиг
от по этому совки ,и не ездят нормально тем более в наше время
,и торгашы запов только обогощаются

valerazaz писав:проблемы потом вылезут, эти говно поршнях стоят копейки но гробят более важные узлы
как картер ,и коленвал, и не важно китай или чех

а в остальном это вашы проблемы как хотите так,и ремонтируйте
вся суть ремонта в тонкостях ,на которые судя с наблюдений всем пофиг
от по этому совки ,и не ездят нормально тем более в наше время
,и торгашы запов только обогощаются

пока вылезут проблемы, ява будет уже продана скорее всего.