Отут почитай http://roker.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=26&t=2588
Мототцикли різні, опозитів хіба шо не буде.

Даа!Поигрался ты с ним! Салидно!!

---------------------------------------------

НАПИШИ ПАРУ СЛІВ ПРОГ КОЛІНВАЛИ,в мене стоять від юпака 3 ще старої закалки ,польот нормал ,але втулки вгш міняю разом із кільцями ,бо завжди появляється чуть чуть люфтик ,там роботи єрунда ,всерівно ж циліндри зняті.підшипники на цапфах я поставив імпортні ,все норм.ти писав про 8000 обертів.тому і цікаво що з валами мутив .

если у тебя от юп 3 старого образца не розборные ,то исть завареные то это отлично ,они и есть усиленые,их не крутит, и нет прогиба, и кольца не вылетают
выбрацыи тоже нет если отбалансированый.

у меня таких нет, и для оборотов они не катят так как втулка не выдержывает обороты выходит из строя и пальцы синеют,

у меня от юп 5 стальные щоки,шатун на вгш сипаратор ,и завареные наглухо ,так как не завареные розклеиваются ,и не выносят обороты.

на ротаксах тоже варят ,только половину ,и себе так заварил.
завод канечно круче но втулка,так что не видать тебе 8000об.

на щод розлітаються нові вали -то факт .багато такого видів,і знайшов рішення проблеми.:троха колгосп:але що поробиш ,короче на прес зтискаю скільки треба якщо розійшлись ,якщо нові то по бажанню клієнта ,роблю фаски болгарков ,потім заварую і зашліфовую.і вже не розійдеться ,ато в другана була така фігня що розійшлись так що мотор почав туго прокручуватись.,....а втулки є недолік з яким ніц не поробиш.

Roman 13 писав:...а втулки є недолік з яким ніц не поробиш.

А щоб переробити на голчасті підшипники, як в Яві?..

Та кажись тіла не вистачить в голові шатуна. Хіба що приварить другу голову.

Антипионер писав:Та кажись тіла не вистачить в голові шатуна. Хіба що приварить другу голову.

дуже смішно.

от только могут лопать если по всей окркжности варить и ведёт ,нужно только пол окружности проваривать верх тогда всё гут.

Roman 13 писав:дуже смішно.

А шо смішного? Чи ти думаєш, що тільки ти варив шатуна?

Антипионер, тогда выражайся чтоб понятно было: другу або іншу? Я думаю вы друг друга не поняли))

Вибачте, вранішній крєтінізм.

вибачаю.

valerazaz писав:от только могут лопать если по всей окркжности варить и ведёт ,нужно только пол окружности проваривать верх тогда всё гут.

да, нема смислу пикти кругом і порегрівавати,він він запресований і ніби так мав би служити,але на практиці часто розходяться,краще перестрахуватись,щоб двигун ще раз не колоти.в однам місці чуть прихопити і цього досить.

вот первый иж ,на котором проводились
http://fotki.yandex.ru/users/supermiche ... ew/618955/ експеременты

бачу є резонатор на впуск .можна перу слів про нього,яка різниця після встановлення,в якому діапазоні обертів відчувається дія і фотку ,щоб краще розгледіти

эфект есть 5-10% по мощности и економии топлива,бешеных результатов не пребавляет.

факт в другом с ним мотор легке крутится и не идёт в рознос ,только малость на 1 моте,на 2 нет,и
мягче робота дв.

valerazaz писав:эфект есть 5-10% по мощности и економии топлива,бешеных результатов не пребавляет.

факт в другом с ним мотор легке крутится и не идёт в рознос ,только малость на 1 моте,на 2 нет,и
мягче робота дв.

ну 5% на одому .,5% на іншому ,ще4% на чомусь,і при виході РАКЄТА.

много преблуд в том числе резонатор,стояли на 1 моте ,потом снял и поставил на 2

начал ездить на 1 в стоке,и понял что мот умер когда забрал эти проценты,сразу сделал резонаторы выхлопа и впуска позней.

Нада попросить админа что бы сделал кнопку "насрать в коментах"...

Ну а теперь по существу:
Бак СУПЕР! Очень понравился, хорошо сделан, хорошо вписался в мотоцикл. Очень понравился.

А теперь буду кидаться известно чем Водянка. Это конечно хорошо, самый простой вариант два ребра в верхней части. Никакого гемора с каналами, обводом выпускного окна и тд. Десяток градусов снимает как нечего делать. Легче тепловой режим, результат, как говорится, "на лицо". НО. Физику никто не отменял. Головка тоже греется, расширяется. Так как разница температур будет, причем на разных режимах она будет разная, головка постоянно в "движении". И это не есть гуд. Это совсем не гуд. Можно отнекаться что очень сложно сделать охлаждалку на голову. Но это все от лени. Там нет ничего сложного. И для цилиндра тоже нет сложного. Кто заморачивался, подрезали частично ребра, делали многоканальную структуру и тд. НО это неоправданный геморрой. Эти люди никогда не разбирали другие двигатели с водянкой. А секрет в том что в движках с водяным охлаждением гильза цилиндра тупо гладкая, без никакой реберной структуры и тд. Работает нормально, из за большой дельты температур. Так же и головка.
Ну и передние тормоза никто не забыл. Вилку хотя бы от MZ... А то от стрита одно название.

P.S. 140 он не поедет

Мощный вброс. Как-то хочется услышать или увидеть 8000 об/мин, закинь видос на ютуб.

даже на стоке головка не греется до кипения воды,и прежде чем делать выводы и умничать изучи мат часть,у тебя есть шанс сделай на своей яве по уму и все заценят,поверь вашего одобрения я не жду и не ждал,и доказывать сколько он едет тем более,я уже давно вышел с децкого возраста п..... мерятся,
вилка пс стоит ,может у твое явы одно названия ява.

Да я как бы уже давно не в том возрасте что бы из за мотыков мерятся Ты лучше изучи (или вспомни) правописание, как предложения разделяются, про заглавные буквы там, про точки и запятые.
А по поводу температуры головки, ты какую воду использовал для проверки: деминерализированную или минерализированную? Ты в курсе что температура кипения у них разная? Что вода так же может быть перегрета выше 150 градусов Цельсия? Не? Так не надо тут про матчасть говорить. Как говори одни известный человек "изучайте науки, тригонометрию, астрофизику и кибернетику" )))

почитай книгу ,двухтактные двигатели внутреннего сгорания .кондрашов,и я думаю ты угомонижся со своей головою,и на своей яве как хоч так и делай.
даже в спорте по началу голову не охлаждали водой,в книге всё есть.
что касается воды так обычная вода я думаю она кипит не при 150гр.